Essai de la Mini Cooper S 2019 : 60 ans

La coïncidence est une drôle de chose. J'ai eu une Mini Cooper S 60 ans la même semaine, la dernière VW Beetle est sortie de la chaîne de montage au Mexique. VW a blâmé son investissement gigantesque de 25 milliards d'euros dans les véhicules électriques, mais la réalité est que personne d'autre n'achetait ce trajet nostalgique.

L'histoire de la Mini est bien différente. L'expansion agressive de BMW de la gamme au-delà de la berline à trois portes a insufflé la vie à une marque qui aurait pu disparaître dans son propre Union Jack. Au lieu de s'en tenir à une formule, la marque a tout essayé mais a depuis opté pour une berline (trois et cinq portes), un cabriolet, une fourgonnette Clubman loufoque et un VUS Countryman. BMW fabrique maintenant beaucoup de voitures sur la même plate-forme, une belle rue à double sens.

La Mini Cooper S a 60 ans et, contrairement à la Beetle, son anniversaire est déjà passé, et l'entreprise - qui n'est pas étrangère à l'édition spéciale - a créé une combinaison classique de couleurs, de rayures et de badges.

Une combinaison classique de couleurs, de rayures et d'icônes.

Mini 3D Hatch 2020 : Édition Cooper S 60 ans
Cote de sécurité
Type de moteur	2.0 L turbo
Type de carburant	Essence super sans plomb
La consommation de carburant	5.5l/100km
Atterrissage	Sièges 4
Prix ​​de	$35,600

Représente-t-il un bon rapport qualité-prix ? Quelles fonctions a-t-il ? 6/10

Il existe quatre façons d'obtenir votre 60th Anniversary Mini. Si vous êtes satisfait de la puissance de 1.5 litre, il existe une Cooper à trois ou cinq portes pour 33,900 35,150 $ et 43,900 45,150 $ respectivement. Si vous voulez un peu plus de grognement, vous pouvez passer à une Cooper S à trois portes (la voiture que j'avais) pour 4000 8500 $ et à une cinq portes pour XNUMX XNUMX $. Les lecteurs aux yeux d'aigle qui connaissent les prix Mini verront une augmentation de prix de XNUMX $, avec Mini Australia disant que vous obtenez XNUMX $ de valeur. Tous ces prix ne comprennent pas les frais de déplacement. 

L'ensemble Cooper S standard comprend la climatisation à deux zones, l'entrée et le démarrage sans clé, la sélection du mode de conduite, la sellerie en cuir, la caméra de recul, la navigation par satellite, les phares et essuie-glaces à DEL automatiques, Apple CarPlay sans fil, les pneus à plat, et vous pouvez ajouter tous les 60 ans en plus de cela.

Sans faire trop de différence, la Mini n'est pas bon marché pour commencer, donc ajouter 8500 XNUMX $ à un prix déjà élevé n'améliore évidemment pas les choses. Vous obtenez évidemment plus de choses, comme en témoigne le chiffre de XNUMX XNUMX $ qu'il prétend.

British Racing Green IV métallisé avec rétroviseurs Pepper White.

Cela signifie une peinture métallisée British Racing Green IV avec des rétroviseurs et un toit Pepper White, ou Midnight Black Lapis Luxury Blue avec des rétroviseurs et un toit noirs. À l'intérieur, vous pouvez choisir Dark Cacao avec de la peinture verte ou Carbon Black avec de la peinture bleue. Si vous choisissez ce dernier, vous manquerez de bordures et de détails spéciaux.

Les acheteurs de la Cooper S bénéficient d'une recharge de téléphone sans fil, d'un ensemble Comfort Access, de sièges avant chauffants et de phares à DEL, tandis que la Cooper S ajoute un toit ouvrant panoramique, le système Harmon Kardon et un affichage tête haute.

À l'intérieur, vous avez du cacao noir avec des stries vertes.

Y a-t-il quelque chose d'intéressant dans sa conception ? 7/10

Des mini-mises à jour toujours facilement reconnaissables ajoutent toujours des détails sans affecter le jeu principal. J'aime beaucoup les clignotants, qui sont de gros anneaux à LED entourant les phares, mais là encore, j'adore l'éclairage. Je pense que la Mini a l'air incroyable sous sa forme à trois portes, et j'ai vraiment aimé les feux arrière Union Jack. Ils sont un peu idiots, mais dans le bon sens, ce qui résume en quelque sorte la voiture. British Racing Green a l'air bien aussi. C'est marrant que la lampe flaque ait même le goût des années 60.

Les clignotants sont de larges anneaux à LED entourant les phares.

Vous pouvez reconnaître une Cooper S à son échappement central, et la 60 Years a son propre jeu de jantes en alliage de 17 pouces.

L'intérieur est presque le même, à l'exception d'un teint particulièrement chaud. C'est une couleur classique pour les voitures britanniques, mais elle a l'air bien. Dans la Cooper S, le toit ouvrant panoramique est divisé en deux mais ouvre l'avant. Cela donne l'impression que la voiture est un peu plus grande, ce qui est pratique étant donné qu'elle est assez à l'étroit à l'intérieur. La tuyauterie est également une belle touche, bien que le Piano Black sur le tableau de bord soit plus de la dernière décennie que du siècle dernier, mais au moins il n'y a pas un morceau de bois collant ici. Le fait que l'intérieur soit par ailleurs inchangé signifie qu'il existe d'autres touches bon marché qui ne gâchent pas l'ambiance.

Mini appelle sa version d'iDrive "Visual Boost" pour une raison quelconque, et il est affiché sur un écran de 6.5 pouces niché dans un grand cadran rond entouré d'indicateurs LED interchangeables.

L'espace intérieur est-il pratique ? 7/10

Oui, c'est une petite voiture, alors attendez-vous à ce que tout soit assez confortable. Je m'intègre bien là-dedans, mais je ne suis pas particulièrement grand ou large. Les personnes de grande taille s'adapteront bien à l'avant (mais pas trop grandes, ne soyez pas gourmandes), tandis que les personnes plus grandes peuvent se retrouver inconfortablement proches de leurs passagers.

La banquette arrière est tolérable pour les enfants et les adultes patients.

La banquette arrière est confortable pour les enfants et les adultes patients lors de courts trajets. Au moins ils seront bien hydratés, car en plus d'une paire de porte-gobelets à l'avant, il y en a trois autres à l'arrière, pour un total de cinq. La Mini rejoint la NC Mazda MX-5 en tant que voiture avec plus de capacité de tasse que de capacité de passagers. Les passagers des sièges avant peuvent garder l'eau jusqu'en haut car il y a aussi de petits porte-bouteilles dans les portes.

Coffre avec sièges rabattus 211 litres.

Le siège avant dispose de deux ports USB et d'un socle de chargement sans fil qui ne peut pas contenir de gros téléphones sous l'accoudoir. Si vous avez un iPhone plus petit, la combinaison de CarPlay sans fil et de chargeur est excellente.

Le volume du coffre avec les sièges rabattus est de 731 litres.

L'espace du coffre est étonnamment grand pour une si petite voiture, surpassant bon nombre de ses concurrents moins chers avec 211 litres avec les sièges en place et 731 litres avec les sièges rabattus.

Quelles sont les principales caractéristiques du moteur et de la transmission ? 8/10

La Cooper S est équipée d'un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2.0 litres conventionnel (la Cooper a un moteur trois cylindres turbocompressé de 1.5 litre) produisant 141 kW et 280 Nm. La puissance est envoyée aux roues avant via une transmission à double embrayage à sept rapports et propulse la Cooper S de 1265 100 kilogrammes à 6.8 km/h en XNUMX secondes.

La Cooper S est équipée d'un moteur quatre cylindres turbocompressé conventionnel de 2.0 litres.

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Combien de carburant consomme-t-il ? 7/10

Mini estime que vous obtiendrez 5.6 l/100 km en cycle mixte. Peut-être que vous pourriez, si vous ne le rouliez pas comme moi (j'ai obtenu le chiffre cité de 9.4 L/100 km).

La Mini dispose d'une fonction d'arrêt et de démarrage pour réduire la consommation de carburant en ville et d'un contrôle de lancement pour annuler ces efforts.

Quels sont les équipements de sécurité installés ? Quelle est la cote de sécurité? 7/10

Comme le reste des modèles, le modèle 60 Years dispose de six airbags, ABS, contrôle de stabilité et antipatinage, avertissement de collision avant, AEB (freinage d'urgence automatique), caméra de recul, reconnaissance des panneaux de vitesse et surveillance de la pression des pneus (il dispose également est un système de surveillance de la pression des pneus. pneus crevés et pas de roue de secours, c'est donc une considération importante).

Pour les enfants, il y a deux sangles supérieures et des points d'attache ISOFIX.

Mini a reçu quatre étoiles ANCAP sur cinq possibles en avril 2015. C'était avant que l'AEB ne devienne la norme plus tôt en 2019.

En avril 2015, la Mini a reçu quatre des cinq étoiles ANCAP possibles.

Garantie et cote de sécurité

Garantie de base

3 ans / kilométrage illimité


garantie

Cote de sécurité ANCAP

Combien ça coûte d'être propriétaire ? Quel type de garantie est fourni ? 7/10

Comme avec la société mère BMW, Mini n'offre qu'une garantie de trois ans à kilométrage illimité avec assistance routière pendant toute la durée. Vous pouvez acheter une rallonge jusqu'à cinq ou retenir votre souffle tout en négociant avec le concessionnaire.

Le service dépend de l'état - la voiture vous dira quand elle en aura besoin. Vous pouvez acheter un ensemble de services qui couvre les fonctionnalités de base pendant cinq ans pour environ 1400 4000 $, ou passer à une option pour environ XNUMX XNUMX $ qui comprend des consommables comme des plaquettes de frein et des balais d'essuie-glace.

Comment est-ce de conduire? 9/10

Conduire une Mini est une expérience unique. Presque aucune autre voiture vendue aujourd'hui n'a la combinaison d'un pare-brise aussi éloigné et presque vertical et d'un montant A presque mince selon les normes d'aujourd'hui. Le côté de la voiture est presque à cinquante pour cent en verre, donc la vue est incroyable. 

Cela fait un moment que je n'ai pas conduit de Mini Cooper S, alors j'attends avec impatience la Mini rebond que j'ai toujours aimée et que ma femme a méprisée. Quelque part en cours de route, ce rebond s'est quelque peu atténué, au point que ma femme dit qu'elle ne s'en soucie plus. Cela doit être une bonne chose, car même si la conduite est plus raffinée, c'est toujours un plaisir de conduire, même si vous ne faites que naviguer dans la circulation.

Avec une direction rapide et bien pondérée.

Mini adore la conduite ponctuelle et par pulvérisation. Une direction rapide et bien pondérée vous aide à entrer et à sortir des écarts, et la dalle de couple confortable du moteur de 2.0 litres vous évite les ennuis lorsque vous le faites. La Mini aime aussi rouler sur les routes de campagne, une conduite plus sûre dément son empattement court. Le poids de la voiture aide probablement à garder les choses sur une route droite et étroite. Assez astucieux pour donner l'impression que la voiture a grandi tout en conservant une sensation ludique.

Le commutateur de mode de conduite ne fait pas beaucoup de différence, et en mode sport, quelques bruits d'excuses sortent du tuyau d'échappement.

Il y a peu de plaintes, mais il y a trop de boutons sur le volant et, à mon avis, ils sont tous déplacés. Par nécessité, le contrôleur d'écran multimédia est situé presque sur le sol et est encombré de porte-gobelets et d'un énorme levier de frein à main. Mais cela ne signifie pas que la Mini doit retirer le frein à main.

J'ai des raisons.

Verdict

La Mini 60 Years est une autre Mini édition spéciale classique, définitivement destinée aux fans. Cela ne me dérange pas le moins du monde, et j'aimerais mettre mon argent de côté pour une Cooper S standard. La Mini est toujours l'une des voitures les plus fringantes et les plus intéressantes d'un constructeur automobile de masse, et même si tout le monde n'aime pas pour sa taille. et son poids, c'est un grand plaisir de conduite.

C'est le genre de voiture que je pourrais posséder, et je me sens toujours à l'aise dedans - c'est la taille parfaite pour la conduite en ville, mais c'est aussi à la maison lorsque je dévale l'autoroute lors d'un long voyage ou que je dévale une autoroute B juste pour le plaisir.

Mini gagnera-t-il votre cœur malgré le prix élevé ?