Test : Mazda MX-5 1.8i Takumi

Vous savez, aujourd'hui tout le monde joue à une sorte de rétroviseur. On entend partout que le rétro est « à la mode », et l'industrie automobile ne fait pas exception. Beetles, Fičaki, Miniji - ils recherchent tous la sympathie des clients, copiant leurs émotions et leurs merveilleux sentiments de leur jeunesse. Cependant, devant nous se trouve une voiture avec un pedigree et une histoire riche, afin qu'elle puisse jouer à un jeu similaire aux voitures mentionnées ci-dessus. Mais il ne veut pas y aller. Dès le début, ils ont modernisé la voiture de génération en génération, mais c'est toujours le roadster d'origine - original, mais en phase avec son temps.

Il était clair que même cette fois, le MX-5, qui faisait partie d'Avtomagazin, n'apporterait aucun changement révolutionnaire particulier. Il s'agit d'un équipement de test avancé appelé Takumi. Dévoilée cette année à Genève, la MX-5 Takumi est reconnaissable à ses sièges en cuir marron, sa garniture de calandre chromée, ses jantes sélectionnées, la navigation TomTom dans la console centrale, son régulateur de vitesse intégré et quelques accessoires cosmétiques à l'intérieur. L'ensemble d'accessoires susmentionné vous coûtera 1.800 XNUMX euros, ce qui est beaucoup moins que si vous assembliez l'équipement au tarif normal.

Sinon, que souligner ? Mazda est sans aucun doute une voiture agréable. Il apportera le sourire à tous ceux qui aiment la conduite dynamique. La capacité de diriger était l'une des caractéristiques les plus célèbres de cette voiture. La direction est excellente, le volant est réactif, transmet les informations clairement et informe le conducteur de ce qui se passe sous les pneus.

Quatre-vingt-treize kilowatts et quatre cylindres ne semblent pas très impressionnants, n'est-ce pas ? Cependant, parce que la MX-5 est une voiture si légère et bien équilibrée, elle fonctionne tout simplement, surtout lorsqu'il s'agit de la rescousse avec une excellente boîte de vitesses à cinq rapports bien synchronisée avec des changements de vitesse extrêmement courts.

Comme d'habitude, cette fois dans l'espoir que les ingénieurs de développement de Mazda lisent le magazine Avto, nous donnons quelques conseils pour améliorer la prochaine génération de MX-5 : nous aimerions également voir un volant réglable en profondeur, un dossier réglable plus précisément, légèrement une meilleure protection contre le vent et éventuellement un pouce de plus pour le déport longitudinal du siège.

Même après 22 ans et trois générations, la MX-5 reste un véhicule extrêmement attrayant et intéressant. Comme son interprétation originale, il attire toujours le plus de sympathie pour son originalité et sa capacité à plaire au conducteur.

Sasha Kapetanovich, photo : Sasha Kapetanovich

Mazda MX-5 1.8i Takumi

données de base

Ventes:	Mazda Motor Slovénie Ltd.
Prix ​​du modèle de base :	24.790 €
Coût du modèle de test :	25.189 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Puissance:	93 kW (126 KM)
Accélération (0-100 km/h) :	9,9 avec
Vitesse maximale:	194 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	7,0l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 1.798 cm3 - puissance maxi 93 kW (126 ch) à 6.500 tr/min - couple maxi 167 Nm à 4.500 tr/min.
Transfert d'énergie:	le moteur est entraîné par les roues arrière - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Capacité:	vitesse de pointe 194 km/h - accélération 0-100 km/h en 9,9 s - consommation de carburant (ECE) 9,5/5,5/7,0 l/100 km, émissions de CO2 167 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.075 kg - PTAC 1.375 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.020 mm - largeur 1.720 mm - hauteur 1.245 mm - empattement 2.330 mm - coffre 150 l - réservoir 50 l.

Nos mesures

T = 16°C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 38% / Etat du compteur : 2.121 km
Accélération 0-100km :	9,3s
402m de la ville :	16,6 ans ( 136 km/h)
Vitesse maximale:	195km/h (V.)
tester la consommation :	8,8 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	39,5m
Tableau AM :	40m

оценка

• L'équipement de Takumi est une collection d'accessoires très bien choisis. Prix ​​raisonnable.

Nous louons et reprochons

volant précis

mouvements courts du levier de vitesses

système de toiture rapide et efficace

plaisir de conduire

volant réglable en hauteur

petite ouverture de coffre

réglage de l'inclinaison du siège

reflet dans le navigateur

mauvaise protection contre le vent