Examen de l'huile Castrol Edge 0W-30 A3 / B4
Teneur
Une excellente huile qui n'a passé aucun test. Parfait pour les résidents des régions du nord de notre pays. Excellentes performances dans des conditions extrêmes. Un indice de base élevé nettoiera le moteur même des dépôts anciens. En général, je recommande. Je vous en dirai plus dans la review.
À propos de Castrol
Un ancien acteur du marché, fondé en 1909, au pays d'Angleterre. La marque est représentée en Russie depuis 1991 et occupe une part importante du marché intérieur. La philosophie de l'entreprise a toujours été de travailler en étroite collaboration avec les clients et continue à ce jour. Aujourd'hui, la production est dispersée dans le monde entier, y compris en Europe occidentale, en Amérique et en Chine, mais la plus grande production est en Chine. Dans le même temps, la politique de commercialisation est telle que le lieu de production de l'huile est caché : il n'y a pas de marquage sur le récipient indiquant la plante où elle a été produite.
Castrol, fourni au marché russe et aux étagères d'Europe occidentale, diffère considérablement par sa composition. Le constructeur lui-même explique cela par le fait que la qualité du carburant dans ces pays est différente. Le carburant russe a une teneur élevée en soufre, donc plus d'agents oxydants sont ajoutés au fluide russe.
La qualité de l'huile Castrol est attestée par le fait qu'elle est fournie aux usines BMW pour le remplissage des moteurs de voitures neuves. Le fabricant recommande également cette huile pour une utilisation pendant et après la période d'entretien. L'entreprise développe son huile en collaboration avec les constructeurs automobiles, c'est pourquoi de nombreux constructeurs automobiles la recommandent pour leurs mécanismes.
L'une des technologies grâce auxquelles l'huile conserve une cote élevée sur le marché est celle des molécules intelligentes, les molécules de lubrifiant se déposent sur les éléments métalliques, forment un film résistant et les protègent de l'usure. La ligne d'huile Castrol la plus populaire en Russie, Magnatec, est bien adaptée à notre climat, il y a 9 marques différentes dans la ligne, dont chacune sera examinée en détail dans des revues séparées.
Présentation générale de l'huile et de ses propriétés
Synthétiques de haute qualité, le dernier développement de l'entreprise. La principale différence entre l'huile et ses analogues est l'ajout de titane à la composition. Technologie TITANIUM FST - composés de titane dans la composition du lubrifiant, grâce à cette substance, le film est particulièrement résistant. L'huile crée une puissante couche résistante aux chocs qui protège la surface des rayures à 120 %. Selon les résultats des tests techniques, le risque de rupture de film est réduit de 2 fois par rapport aux huiles similaires. Et ces résultats ont été confirmés même dans les conditions les plus difficiles.
L'huile présente une bonne fluidité à basse température et une stabilité à haute température. La composition comprend des additifs anti-mousse, extrême pression, stabilisant et anti-friction. Forfait obligatoire de détergents et de dispersants dans la quantité requise. Rincez toutes les impuretés et maintenez-les en suspension dans le liquide. Lors de l'utilisation de nouveaux dépôts ne se forment pas.
L'huile convient aux moteurs modernes avec des exigences de lubrification accrues. Une formulation idéale pour les moteurs fonctionnant dans des conditions sévères et sous fortes charges, mais nécessitant l'utilisation d'une huile à faible viscosité.
Données techniques, homologations, spécifications
| Correspond à la classe | Explication de la désignation |
|---|---|
| API SL/CF ; | SN est la norme de qualité pour les huiles automobiles depuis 2010. Ce sont les dernières exigences strictes, les huiles certifiées SN peuvent être utilisées dans tous les moteurs à essence de génération moderne fabriqués en 2010. CF est une norme de qualité pour les moteurs diesel introduite en 1994. Huiles pour véhicules tout-terrain, moteurs à injection séparée, y compris ceux fonctionnant avec du carburant ayant une teneur en soufre de 0,5 % en poids et plus. Remplace les huiles CD. |
| ASEA A3/V3, A3/V4 ; | Classification des huiles selon ACEA. Jusqu'en 2004, il y avait 2 classes. A - pour l'essence, B - pour le diesel. A1/B1, A3/B3, A3/B4 et A5/B5 ont ensuite été fusionnés. Plus le numéro de catégorie ACEA est élevé, plus l'huile répond aux exigences. |
Tests de laboratoire
| Index | Coût unitaire |
|---|---|
| Densité à 15°C | 0,8416g/ml |
| Viscosité cinématique à 40°C | 69,33 mm2 / s |
| Viscosité cinématique à 100℃ | 12,26 mm2 / s |
| indice de viscosité | 177 |
| Viscosité dynamique CCS | - |
| Point de congélation | -56 ° C |
| point de rupture | 240 ° C |
| Cendres sulfatées | 1,2% en masse |
| Homologation ACEA | A3/V3, A3/V4 |
| Approbation de l'API | SL / CF |
| Numéro principal | 10,03 mg de KON pour 1 g |
| indice d'acide | 1,64 mg de KON pour 1 g |
| Contient du soufre | 0,214% |
| Spectre infrarouge de Fourier | Hydrocraquage PAO + VKhVI |
| PLA | - |
Homologations Castrol Edge 0W-30 A3/B4
- ASEA A3/V3, A3/V4
- API SL / CF
- Homologation MB 229,3/ 229,5
- Volkswagen 502 00 / 505 00
Formulaire de décharge et articles
- 157E6A — Castrol EDGE 0W-30 A3/B4 1л
- 157E6B — Castrol BORD 0W-30 A3/B4 4L
Résultats de test
Selon les résultats des tests, l'huile a montré la qualité et la stabilité de la marque Castrol à tous égards, elle peut être classée en toute sécurité comme un solide cinq. Correspond à sa classe de viscosité. À 100 degrés, l'indicateur est haut - 12,26, c'est ainsi que devrait être l'huile ACEA A3 / B4. Numéro de base 10, acidité 1,64 - de tels indicateurs promettent des propriétés de lavage élevées de l'huile tout au long du cycle recommandé et à la fin.
La teneur en cendres est faible - 1,20, ce qui indique un ensemble moderne d'additifs, en cours d'utilisation, il ne laissera pas de dépôts sur les pièces. Les indicateurs de température sont très bons: à 240 ils clignotent, à -56 ils gèlent. Le soufre 0,214 est un chiffre bas, confirmant une fois de plus le package d'additifs moderne.
Contient des composés de titane, agit comme un modificateur de friction de type moderne, un antioxydant anti-usure, réduit l'usure, empêche l'oxydation de l'huile, rend le moteur plus silencieux et réduit la consommation de carburant. Le reste de l'ensemble d'additifs est standard : phosphore et zinc comme composants anti-usure, bore comme dispersant sans cendre. Huile à base d'hydrocraquage PAO et VHVI.
avantages
- Stabilité à très basses et hautes températures.
- Propriétés nettoyantes bonnes et durables.
- Grâce à l'utilisation d'une huile de base de haute qualité ne contient pas de soufre et de cendres.
- Les composés de titane dans la composition protègent de manière fiable les pièces même sous de lourdes charges.
- Le contenu de PAO dans la composition
défauts
- Aucun défaut d'huile trouvé.
Verdict
Huile de haute qualité avec une large plage de températures de fonctionnement. Il montrera des propriétés de lavage élevées tout au long de la période d'utilisation. Un ensemble unique d'additifs au titane remplace le molybdène, qui est utilisé dans la plupart des huiles similaires. La température négative permet l'utilisation du pétrole dans toute la Russie, même dans les régions les plus septentrionales. Il n'y avait aucun inconvénient à l'huile.
Castrol a surpassé la concurrence à tous points de vue, comparez-la à MOBIL 1 ESP 0W-30 et IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30. En termes de viscosité, notre produit est supérieur aux concurrents nommés : viscosité cinématique à 100 degrés 12,26, MOBIL 1 - 11,89, IDEMITSU - 10,20. Le point d'écoulement est supérieur à tous les concurrents : -56 degrés contre -44 et -46. Le point éclair est également plus élevé : 240 degrés contre 238 et 226. L'indice de base est le plus élevé de tous, et l'indice d'acide est le plus bas : très bonnes propriétés de nettoyage pendant longtemps. Le seul indicateur auquel Castrol n'a pas prêté attention était le soufre, mais de manière insignifiante, MOBIL 1 affichait un soufre de 0,207, contre 0,214 pour notre pétrole. IDEMITSU a beaucoup plus de soufre.
Comment distinguer un faux
Le fabricant a pris grand soin de protéger ses produits contre les contrefaçons. Tout d'abord, vous devez faire attention à l'anneau de protection :
- Il y a le logo de l'entreprise dessus.
- Les nervures de renfort sur le couvercle atteignent le haut.
- Le logo appliqué a une couleur jaunâtre, appliqué par une imprimante laser, il est donc assez difficile de l'arracher.
- L'anneau de protection est solidement fixé au couvercle.
- Au sommet du capuchon se trouvent des lettres tridimensionnelles représentant le logo de l'entreprise.
- Feuille de protection argentée sous le capuchon.
De nombreux contrefacteurs ont déjà appris à contrefaire des casquettes de baseball. L'entreprise a donc pris des mesures supplémentaires. Un hologramme avec un code unique est appliqué sur chaque casserole, il peut être envoyé à l'entreprise pour vérification. De plus, chaque conteneur a son propre code unique, qui encode des informations sur le pays d'origine, la date du déversement d'hydrocarbures et le numéro de lot. Le code est également appliqué à l'aide d'une imprimante laser.
Il y a un autre hologramme sur l'étiquette arrière : une image d'un cadenas. Si vous modifiez l'angle de vue, il brille avec des rayures horizontales. De faux hologrammes scintillent sur toute la surface. Il y a une étiquette au dos du récipient qui s'ouvre comme un livre. Dans l'original, il s'ouvre facilement et se recolle simplement. Pour les contrefaçons, l'étiquette s'enlève difficilement, ne repose pas à plat.
La date de mise en bouteille de l'huile et la fabrication de la bouteille ne doivent pas différer de plus de 2 mois.
Version vidéo de l'examen
