Essai du Kia Sportage SX 2022 : instantané

Le SX se situe au-dessus de la classe S d'entrée de gamme de la gamme Kia Sportage, et les prix catalogue commencent à 35,000 2.0 $ pour la variante essence de 37,000 42,400 litres avec une transmission manuelle et XNUMX XNUMX $ pour la version automatique. La SX en diesel et avec transmission automatique coûte XNUMX XNUMX $.

Le SX est livré de série avec des jantes en alliage de 18 pouces, des rails de toit, un écran tactile de 12.3 pouces, Apple CarPlay et Android Auto, un tableau de bord numérique, une chaîne stéréo à six haut-parleurs, une caméra de recul et des capteurs de stationnement arrière, un régulateur de vitesse adaptatif, un tissu. sièges, climatisation à deux zones, navigation par satellite, phares à LED et feux de jour à LED.

Le SX est proposé avec un choix de trois moteurs : le moteur à essence à quatre cylindres de 2.0 kW/115 Nm de 192 litres qui était également dans le modèle précédent ; Un moteur diesel quatre cylindres turbocompressé de 2.0 litres avec 137 kW/416 Nm et il était de retour dans l'ancien Sportage ; mais un nouveau moteur à essence turbocompressé à quatre cylindres de 1.6 litre (remplaçant l'essence de 2.4 litres) avec 132 kW / 265 Nm a été ajouté.

Le Sportage n'a pas encore reçu de cote de collision ANCAP et nous vous informerons dès qu'elle sera annoncée.

Toutes les classes ont un AEB qui peut détecter les cyclistes et les piétons même aux échangeurs, il y a un avertissement de sortie de voie et une assistance au maintien de voie, un avertissement de circulation transversale arrière avec freinage et un avertissement d'angle mort.