Essai du Jeep Grand Cherokee 2019 : limité

Alors, vous achetez une Jeep ? Eh bien, j'y pense quand même, peut-être. Ou peut-être que vous l'avez déjà acheté et que vous lisez maintenant ceci, en espérant que je dirai quelque chose de gentil qui vous remontera le moral ? Quoi qu'il en soit, cette revue Grand Cherokee Limited est pour vous.

Oh, et c'était aussi un diesel. Quelle différence cela fait-il qu'il s'agisse d'une version diesel et non d'une version essence ? Bien sûr, oui, si vous prévoyez de remorquer, ce que je couvre ci-dessous, ainsi que ce que c'était que de rouler tous les jours, combien de carburant il a utilisé sur des centaines de kilomètres, et même s'il est facile d'installer un siège auto pour enfant .

Jeep Grand Cherokee 2020 : Limité (4×4)
Cote de sécurité
Type de moteur	3.6L
Type de carburant	Essence super sans plomb
La consommation de carburant	10l/100km
Atterrissage	Sièges 5
Prix ​​de	Aucune annonce récente

Y a-t-il quelque chose d'intéressant dans sa conception ? 8/10

Si le Wrangler est le membre le plus emblématique de la famille Jeep, alors le Grand Cherokee devrait être le prochain plus reconnaissable avec sa calandre dentelée à sept barres et son profil volumineux. C'est une machine puissante dans le monde des SUV avec des lignes plus douces et un style plus élégant.

Le Grand Cherokee est une voiture robuste.

L'intérieur a également une sensation masculine, avec de gros cadrans et de gros boutons pour la climatisation et les modes de conduite. Cependant, il s'agit d'un habitacle haut de gamme et moderne qui frôle les looks (presque) haut de gamme.

Vous pouvez distinguer le Limited du Laredo en dessous par les roues plus grandes et les garnitures chromées comme la calandre inférieure, tandis que l'intérieur est légèrement différent, avec un écran plus grand.

L'historique de la bande montre que le Jeep Grand Cherokee Limited mesure 4828 mm de long, 1943 mm de large et 1802 mm de haut.

Notre voiture d'essai était équipée d'un coffre de toit Thule Pulse lorsque nous l'avons relevée, mais sa hauteur totale dépassait le dégagement de 2.0 m de notre parking souterrain. Nous avons fini par retirer la boîte de peur de l'oublier, puis nous l'avons retirée avec le système d'extinction d'incendie du parking du supermarché.

L'espace intérieur est-il pratique ? 7/10

Le Jeep Grand Cherokee Limited a cinq sièges, ce qui peut être un obstacle pour les familles à la recherche d'un VUS à trois rangées de sièges, même s'il s'agit d'un cas où sept sièges sont nécessaires.

Le Grand Cherokee était spacieux à l'avant, avec beaucoup d'espace pour la tête et les coudes.

Le Grand Cherokee était spacieux à l'avant, avec suffisamment d'espace pour la tête et les coudes pour moi à 191 cm de hauteur, et j'aimais aussi ces grands et larges sièges.

Les sièges de la deuxième rangée étaient exigus, mais je pouvais simplement m'asseoir sur mon siège de plongée et il y avait beaucoup d'espace pour la tête à l'arrière.

Les sièges de la deuxième rangée peuvent être un peu exigus pour les adultes de grande taille.

L'espace de rangement intérieur était grand, avec un grand bac dans la console centrale, de grandes poches de porte et quatre porte-gobelets (deux à l'avant et deux à la deuxième rangée). Pour la recharge, vous trouverez quatre ports USB (deux à l'avant et deux dans la deuxième rangée) et trois prises 12 volts (deux à l'avant et une dans le coffre).

Il y a quatre porte-gobelets au total, deux à l'avant et deux à la deuxième rangée.

Le coffre est grand à 782 litres, et comme vous pouvez le voir, notre voiture d'essai était équipée d'un tapis en caoutchouc durable qui empêchait les engrenages de glisser et m'évitait l'ennui de mettre des chaussures mouillées et sales dans le coffre.

Le coffre est grand - 782 litres.

Sous le plancher du coffre se trouve une roue de secours compacte.

Représente-t-il un bon rapport qualité-prix ? Quelles fonctions a-t-il ? 8/10

Nous avons testé le Jeep Grand Cherokee Limited 4×4 avec un moteur diesel V6, qui coûte 67,500 10 $ avant les péages. C'est XNUMX mille $ de plus que le Laredo d'entrée de gamme avec le même moteur.

Le Grand Cherokee Limited est livré de série avec des jantes en alliage de 20 pouces.

L'équipement standard comprend des jantes en alliage de 20 pouces, un écran tactile de 8.4 pouces avec navigation par satellite, Apple CarPlay et Android Auto, déverrouillage de proximité, sièges en cuir, chaîne stéréo Alpine à neuf haut-parleurs, régulateur de vitesse adaptatif, lunette arrière privée, suppression active du bruit, hayon automatique , climatisation à deux zones et démarrage par bouton-poussoir.

Est-ce une bonne valeur ? Oui, mais je pense que la version essence V6 est plus rentable - elle coûte 62,500 4 $ pour un Limited 4 × XNUMX. Le hic, c'est que le diesel a une meilleure capacité de remorquage au freinage. Combien mieux? Rendez-vous dans la rubrique moteur pour le savoir.

Notre voiture d'essai était équipée de plusieurs options. Ceux-ci incluent: une barre de remorquage (1440 1696 $), des marches latérales (847 614 $), une galerie de toit (743 $) et une galerie de toit Thule Pulse XNUMX (XNUMX $).

Quelles sont les principales caractéristiques du moteur et de la transmission ? 8/10

Le diesel le fait ici avec une unité turbodiesel V6 de 184 kW / 570 Nm, tandis qu'une boîte automatique à huit rapports effectue le changement de vitesse. Je suis fan de cette paire à cause du couple énorme qui sort à partir de 2000 tr/min et de la douceur de la transmission.

Diesel le fait ici avec une unité turbodiesel V6 de 184 kW/570 Nm.

Je viens de sortir d'un autre SUV turbodiesel, quelque chose de plus somptueux avec encore plus de couple, mais la Jeep ne semblait pas avoir autant de retard que ce SUV de luxe sans nom à chaque fois qu'il passait à la vitesse supérieure et partait. baisse de régime.

Non, le turbodiesel et l'automatique de la Jeep m'ont impressionné par leurs changements de vitesse satisfaisants et déterminés et la forte réponse du moteur.

Le turbodiesel et l'automatique de la Jeep impressionnent par leurs changements de vitesse satisfaisants et décisifs et la forte réponse du moteur.

Tous les modèles Limited sont à traction intégrale et disposent d'un rapport bas, ainsi que des modes boue, neige, sable et roche.

La force de traction au freinage du turbodiesel est de 3500 kg et celle du V6 essence de 2812 kg. Alors oui, le diesel est roi en matière de remorquage.

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Combien de carburant consomme-t-il ? 7/10

Jeep affirme que le turbodiesel V6 du Grand Cherokee Limited devrait consommer 7.5 L/100 km sur une combinaison de routes ouvertes et urbaines.

Après 239.8 km d'autoroutes et de conduite quotidienne en ville, j'ai fait le plein du Grand Cherokee avec 16.07 litres de diesel, soit 10.9 l/100 km.

Ce n'est pas si proche d'une offre de service, mais toujours pas terrible pour un SUV de 2.3 tonnes à traction intégrale.

Comment est-ce de conduire? 7/10

Le système 4 × 4 du Limited (et aussi du Laredo en dessous dans la gamme) est plus compétent que la plupart des "routeurs souples" avec sa boîte de transfert à deux vitesses et son rétrogradage.

Le contrôle du terrain avec modes de conduite fait également du Limited un tout-terrain compétent, tant que la circulation ne devient pas trop difficile. La garde au sol est de 218 mm et la profondeur de passage à gué est de 508 mm.

Ma famille a possédé des Grand Cherokees de chacune des deux dernières générations de VUS que nous avons utilisés dans nos bois, et je peux témoigner de leur compétence dans le sable et la boue, mais cette voiture d'essai a été complètement laissée sur la route pendant sa semaine avec nous.

Le système 4x4 de la Limited est plus compétent que la plupart des constructeurs de routes souples.

Si vous n'utilisez que des routes fermées avec le Limited, c'est très bien - c'est un SUV confortable et léger qui a assez de puissance pour dépasser sur les autoroutes ou simplement traverser la circulation rapidement et facilement en cas de besoin.

Le grand rayon de braquage de 12.2 m peut être décevant, mais la direction est légère, voire un peu émoussée en retour.

Le diesel V6 Limited n'est pas le plus dynamique de la gamme Grand Cherokee - c'est le travail de SRT et Trackhawk. Non, le Limited est plus un croiseur confortable qui mangera facilement des caisses sur les autoroutes et sortira des sentiers battus pour apprivoiser un peu le temps de l'aventure.  

Garantie et cote de sécurité

Garantie de base

5 ans / 100,000 XNUMX km


garantie

Cote de sécurité ANCAP

Quels sont les équipements de sécurité installés ? Quelle est la cote de sécurité? 8/10

La Limited est livrée de série avec une quantité impressionnante d'équipements de sécurité avancés, notamment l'AEB, l'avertissement de sortie de voie et d'angle mort, l'alerte de circulation transversale arrière et le stationnement automatique (parallèle et perpendiculaire).

Le Jeep Grand Cherokee a reçu la note ANCAP cinq étoiles la plus élevée lors des tests en 2014.

Pour les sièges enfant, il y a trois points de fixation de câble supérieurs et deux ancrages ISOFIX sur la deuxième rangée.

Mon siège enfant est du type Top Tether et il était sacrément facile à mettre et à enlever.

Combien ça coûte d'être propriétaire ? Quel type de garantie est fourni ? 7/10

Le Grand Cherokee Limited est couvert par une garantie Jeep à kilométrage illimité de cinq ans.

L'entretien est recommandé tous les 12 mois/20,000 665 km et est plafonné à 1095$ pour la première visite, 665$ pour la deuxième, 1195$ pour la troisième, 665$ pour la suivante et XNUMX$ pour la cinquième.

Verdict

Le Jeep Grand Cherokee Limited combine un look robuste avec une sensation haut de gamme, et le diesel est la voie à suivre pour ceux qui cherchent à remorquer. Bon rapport qualité-prix avec un excellent équipement de sécurité, le Limited est vraiment le meilleur de la gamme Grand Cherokee. 

Commentaire, appel à l'action : le Jeep Grand Cherokee Limited est-il la combinaison parfaite de luxe et de robustesse ? Dites-nous ce que vous pensez dans les commentaires ci-dessous.