Essai Isuzu D-Max X-Terrain 2021 : instantané
Au sommet de la toute nouvelle gamme D-Max 2021 se trouve le X-Terrain, un modèle phare visant carrément les goûts du Ford Ranger Wildtrak.
Cette variante est disponible en une seule carrosserie avec une seule transmission : double cabine, 4×4 et transmission automatique. Et cela coûte 62,900 58,990 $ – eh bien, c'est le PDSF / PDSF ou le prix catalogue, mais Isuzu a déjà annoncé un prix promotionnel de 10 XNUMX $ pour le X-Terrain au lancement, ce qui correspond essentiellement à une remise de XNUMX XNUMX $ XNUMX mille dollars.
Comme tous les modèles D-Max, il est propulsé par un quatre cylindres turbodiesel de 3.0 litres développant 140 kW (à 3600 tr/min) et 450 Nm (à 1600-2600 tr/min) - et cela pourrait être un inconvénient : certains joueurs voudront peut-être un peu plus de grognements de la part de leur excellent caca.
L'effort de traction est de 750 kg sans freins et de 3500 kg avec freins, la consommation annoncée est de 8.0 l/100 km.
À première vue, le X-Terrain peut sembler similaire au Wildtrak, avec un certain nombre d'extras sportifs installés sur ce modèle, notamment : une calandre aérodynamique gris foncé, des marchepieds latéraux, une calandre avant, des poignées de porte et de hayon et une vue arrière latérale rétroviseurs, roues de 18 pouces gris foncé, un couvercle de coffre à roulettes, une doublure de garde-corps et des becquets de soubassement avant et arrière.
De plus, l'entrée sans clé, le démarrage par bouton-poussoir, l'intérieur garni de cuir, le réglage électrique du siège du conducteur et le démarrage à distance du moteur pour tous les équipements LS-U ont été ajoutés à la fiche technique, tels que la climatisation à deux zones, le réglage électronique des lombaires. pour le siège du conducteur. , moquette au sol, écran multimédia 9.0 pouces avec navigation par satellite et volant en cuir.
Et puis il y a le package de sécurité complet : régulateur de vitesse adaptatif, AEB avec détection des piétons et des cyclistes, aide au maintien de voie, surveillance des angles morts, alerte de circulation transversale arrière, aide au virage avant, aide à la conduite, huit airbags dont l'airbag central avant. , caméra de recul et bien plus encore.
Le D-Max a obtenu la cote de sécurité cinq étoiles la plus élevée lors des tests de collision ANCAP et est le premier véhicule utilitaire à recevoir ce prix en vertu des critères de surveillance de la sécurité plus stricts pour 2020.
