Essai du Honda CR-V 2021 : instantané du VTi L7
Si vous voulez une version luxueuse à sept places du Honda CR-V, c'est votre choix pour la gamme 2021, le nouveau Honda CR-V VTi L7.
Au prix de 43,490 XNUMX $ (PDSF), ce modèle haut de gamme à sept places coûte plus cher qu'auparavant, mais il possède enfin les caractéristiques de sécurité qu'un modèle familial à trois rangées devrait avoir. Eh bien, dans une certaine mesure. Nous pensons qu'il est toujours en retard sur ses concurrents, et par une certaine marge.
Le VTi L7 utilise les mêmes technologies de sécurité que les autres modèles portant le badge VTi, notamment l'avertissement de collision avant et le freinage d'urgence automatique avec détection des piétons, l'assistance au maintien de voie et l'avertissement de sortie de voie. Mais contrairement à la concurrence, il n'y a pas d'AEB arrière, pas de véritable surveillance des angles morts et pas d'alerte de trafic transversal arrière. Il n'y a pas non plus de caméra surround à 360 degrés - à la place, il a une caméra de recul et des capteurs de stationnement avant et arrière. Tout cela signifie que la gamme CR-V est à la hauteur de sa cote cinq étoiles ANCAP 2017, même si elle n'obtiendra que quatre étoiles d'ici 2020, le maximum.
En termes d'équipements de série, le VTi L7 se débarrasse de la transmission intégrale mais obtient une troisième rangée de sièges (avec bouches d'aération, porte-gobelets arrière, coussin gonflable de troisième rangée), des vitres d'intimité, un toit ouvrant panoramique et un chargeur de téléphone sans fil. Il reçoit également des essuie-glaces automatiques et des rails de toit, ainsi que des palettes de changement de vitesse.
Cela s'ajoute à un système d'infodivertissement à écran tactile de 7.0 pouces avec navigation par satellite, une caméra de recul (en plus des capteurs de stationnement avant et arrière et du système de caméra latérale LaneWatch de Honda), Apple CarPlay et Android Auto, quatre ports USB et une garniture intérieure en cuir chauffante . sièges avant et siège conducteur à réglage électrique.
Le VTi L7 est équipé de jantes en alliage de 18 pouces et se débarrasse de ces embêtants halogènes au profit des phares et des antibrouillards à LED, et il a également des feux de jour et des feux arrière à LED.
Sous le capot du VTi L7 se trouve le même moteur quatre cylindres turbo essence de 1.5 litre développant 140 kW et 240 Nm de couple, associé à une CVT et entraînant uniquement les roues avant. La consommation de carburant de cette version est revendiquée à 7.3 l/100 km.
Parce qu'il a sept places, le coffre du VTi L7 est plus petit que les modèles à cinq places (472L contre 522L VDA), mais il a un pneu de secours pleine grandeur sous le plancher du coffre, ainsi que 150L d'espace de chargement derrière le troisième rangée. et il y a cinq points d'ancrage de siège enfant arrière (2x ISOFIX dans la deuxième rangée, 3x Top Tether dans la deuxième rangée, 2x Top Tether dans la troisième rangée).
