Essai du Holden Acadia 2020 : LT 2RM

Si l'Acadia avait un accent, ce serait un accent du Sud, car ce gros VUS à sept places est construit au Tennessee, aux États-Unis, et porte un badge GMC lorsqu'il est à la maison.

En Australie, bien sûr, il porte les vêtements de Holden et sort directement de l'usine en conduite à droite. Alors, comment cela s'intègre-t-il dans les conditions australiennes ? Sait-il seulement à quel point la saucisse est importante sur le morceau de pain qu'il a acheté samedi à la quincaillerie ?

J'ai appris tout cela et plus encore lorsque la LT à traction avant d'entrée de gamme est arrivée dans ma famille.

Holden Acadia 2020 : LT (2WD)
Cote de sécurité
Type de moteur	3.6L
Type de carburant	Essence ordinaire sans plomb
La consommation de carburant	8.9l/100km
Atterrissage	Sièges 7
Prix ​​de	$30,300

Y a-t-il quelque chose d'intéressant dans sa conception ? 8/10

Pour bien comprendre l'apparence de l'Acadia, consultez le site Web de GMC, mais assurez-vous de fermer les yeux de la même manière que vous le feriez lors d'une éclipse solaire, d'une soudure ou d'une explosion atomique.

Vous comprendrez quand vous y serez, mais il suffit de dire qu'il y a des camions et des VUS assez désagréables sur le site. Une fois rétabli, vous vous rendrez compte que l'Acadia est le top model de la famille GMC.

L'Acadia est l'un des plus petits membres de la famille GMC, mais sa taille le positionne comme un gros SUV en Australie.

Oui, il a un gros look de camion, mais c'est une alternative rafraîchissante et robuste aux VUS plus élégants comme le Mazda CX-9.

L'Acadia est également l'un des plus petits membres de la famille GMC, mais sa taille le positionne comme un gros SUV en Australie. Même ainsi, il n'est pas si gros que d'autres gros SUV, vous n'aurez donc aucun problème à le piloter dans les parkings australiens ou à le situer dans l'espace.

L'Acadia mesure 4979 mm de long, 2139 mm de large (avec les rétroviseurs ouverts) et 1762 mm de haut.

L'Acadia a un gros look de camion en blocs.

Outre le Mazda CX-9, Acadia compte également le Kia Sorento et le Nissan Pathfinder parmi ses concurrents.

À l'intérieur, l'Acadia a l'air moderne et élégant, bien qu'un peu rude. Cependant, comme me l'a rappelé un commentateur de YouTube, les parents adoreront essuyer les surfaces.

Bien que l'intérieur ait l'air moderne et élégant, certaines parties de celui-ci sont inachevées.

Eh bien, son commentaire n'a pas été écrit très poliment, mais en tant que parent, je suis d'accord que le plastique dur a cet avantage.

L'intérieur n'est pas du tout raffiné. Les sièges, même dans le LT d'entrée de gamme que nous avons testé, tandis que le tissu (et uniquement disponible en Jet Black) est orné de traversins sculptés et fini avec un motif texturé qui a l'air et se sent bien.

Représente-t-il un bon rapport qualité-prix ? Quelles fonctions a-t-il ? 9/10

L'Acadia LT à traction avant coûte 43,490 4500 $, soit XNUMX XNUMX $ de moins que la version à traction intégrale.

La liste des caractéristiques standard comprend des jantes en alliage de 18 pouces, des rails de toit, des feux de jour à LED, une climatisation à trois zones, une clé de proximité, des capteurs de stationnement arrière, une connectivité Bluetooth, un système stéréo à six haut-parleurs, un écran de 8.0 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, suppression du bruit, doubles sorties d'échappement chromées, vitres teintées et sièges en tissu.

Le coût ici est sacrément bon, et vous ne manquez pas grand-chose en n'atteignant pas le niveau LTZ de 10 XNUMX $ de plus, à part la recharge sans fil, ainsi que les sièges avant électriques et chauffants en cuir.

L'Acadia coûte à peu près le même prix que le Pathfinder ST, mais mieux; environ 500 $ de plus que le Kia Sorento Si d'entrée de gamme; mais moins cher que le Mazda CX-9 Sport d'environ 3 XNUMX dollars.

L'espace intérieur est-il pratique ? 9/10

Le jeu pratique d'Acadia est fort. Il dispose de sept sièges avec des sièges de troisième rangée vraiment adaptés aux adultes, de cinq ports USB disséminés dans la cabine et d'une capacité de chargement de 1042 292 litres avec les sièges de troisième rangée rabattus et de XNUMX litres avec eux en place. Si vous avez trois enfants, voire des adolescents, l'Acadia pourrait être le véhicule familial parfait pour vous.

Le volume du coffre avec la troisième rangée rabattue est de 292 litres.

Les trois rangées sont spacieuses et même à 191 cm j'avais assez de place pour mes épaules et mes coudes à l'avant et dans les deuxième et troisième rangées j'avais assez d'espace pour les jambes pour m'asseoir dans chaque siège derrière mon siège sans me sentir proche.

Vous vous sentez un peu dépassé car vous ne pourrez peut-être pas augmenter le budget pour acheter un LTZ-V ? Eh bien, réjouissez-vous - le LT a plus d'espace pour la tête, et c'est parce qu'il n'a pas de toit ouvrant qui ronge la hauteur du plafond.

Le rangement intérieur est excellent. Il y a un tiroir de console centrale large et profond, une cachette devant l'interrupteur, un plateau passager de deuxième rangée, six porte-gobelets (deux dans chaque rangée) et des poches de porte de taille décente.

Des bouches d'aération directionnelles pour tout le monde à bord, une climatisation à trois zones, deux prises 12 V, des vitres de sécurité et un déverrouillage sans contact complètent un ensemble pratique.

Quelles sont les principales caractéristiques du moteur et de la transmission ? 7/10

Tous les Acadia sont équipés d'un moteur essence V3.6 de 6 litres qui délivre plus de puissance et de couple de 231 kW (à 6600 367 tr/min) et 5000 Nm (à XNUMX XNUMX tr/min).

Une boîte automatique à neuf rapports change de vitesse, et dans le cas de notre voiture d'essai LT à traction intégrale, la conduite n'est allée qu'aux roues avant.

Le moteur essence V3.6 de 6 litres développe 231 kW/367 Nm de puissance.

Le V6 reçoit des félicitations pour le système d'économie de carburant stop-and-go et la désactivation des cylindres, ainsi que la bonne accélération et la livraison de puissance en douceur que vous associez à un moteur à aspiration naturelle, mais les pouces vers le bas pour avoir à tourner fort pour faire ce non-sens.

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Combien de carburant consomme-t-il ? 7/10

Nous avons été surpris par l'économie de carburant de l'Acadia. Après avoir fait le plein, j'ai parcouru 136.9 km sur une route de campagne vallonnée et le trafic urbain du soir pendant les heures de pointe, puis j'ai fait le plein à nouveau - seulement 13.98 litres ont été utilisés. Il s'agit d'un kilométrage de 10.2 l/100 km. La consommation mixte officielle est de 8.9 l/100 km.

Ainsi, bien que le moteur soit gros et pas particulièrement nouveau (c'est une évolution du V6 construit par Holden en Australie pour le Commodore), il dispose d'une technologie d'économie de carburant comme la désactivation des cylindres et un système "stop-start" que vous ne pouvez pas basculer. désactivé.

Ce n'est pas le sept places le plus économe en carburant, cependant - les voitures turbocompressées avec des moteurs plus petits comme le Mazda CX-9 sont vraiment incroyables à la façon dont elles peuvent grogner sans avoir soif.

Quels sont les équipements de sécurité installés ? Quelle est la cote de sécurité? 8/10

L'Acadia a reçu la cote cinq étoiles la plus élevée de l'ANCAP lors des tests en 2018, et même le LT d'entrée de gamme que nous avons testé est équipé d'une quantité exceptionnelle d'équipements de sécurité avancés.

Le LT est livré de série avec l'AEB avec détection des piétons et des cyclistes, l'assistance au maintien de voie avec avertissement de sortie de voie, la prévention des chocs latéraux, la surveillance des angles morts, l'alerte de circulation transversale arrière, le régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le rappel du passager sur le siège arrière et airbags qui se déploient jusqu'au bout pour couvrir la troisième rangée.

Or il faut savoir que le siège conducteur vibre si vos aides au stationnement détectent que vous vous approchez d'un objet. Oui, c'est bizarre. Si ce n'est pas votre truc, vous pouvez aller dans le menu OSD et le changer en bip. Je préfère le "bip" du chauffeur.

Le pneu de secours peu encombrant se trouve sous le plancher du coffre, et je vous suggère de vous familiariser avec la façon d'y accéder (c'est un peu délicat) à la lumière du jour avant (ou si jamais) vous deviez l'utiliser pour de vrai.

Garantie et cote de sécurité

Garantie de base

5 ans / kilométrage illimité


garantie

Cote de sécurité ANCAP

Combien ça coûte d'être propriétaire ? Quel type de garantie est fourni ? 9/10

L'Acadia est couvert par la garantie de cinq ans à kilométrage illimité de Holden.

L'entretien est recommandé tous les 12 mois ou 12,000 259 km. Soyez prêt à payer 299 $ pour le premier service, 259 $ pour le deuxième, 359 $ pour le troisième, 359 $ pour le quatrième et XNUMX $ à nouveau pour le cinquième.

Comment est-ce de conduire? 7/10

J'ai conduit l'un après l'autre les Holden Acadia avec le Nissan Pathfinder - vous pouvez regarder la comparaison dans la vidéo ci-dessus, mais le résultat de cette expérience était important.

Vous voyez, alors que je n'étais pas un grand fan de l'expérience de conduite de l'Acadia lorsque j'ai rencontré le VUS pour la première fois lors de son lancement en Australie en 2018, lorsque je l'ai conduit juste après le Pathfinder, la différence était comme le jour et la nuit.

L'Acadia n'est pas le tout-terrain le plus dynamique et les pneus grincent un peu dans les virages.

L'Acadia est confortable, des grands sièges à la douceur de roulement. Si vous couvrez une pile de territoire, l'Acadia est un excellent croiseur routier et couvre facilement de longues distances.

Ce V6 a besoin de beaucoup de régime, mais il est puissant et accélère rapidement, tandis que la boîte automatique à neuf rapports passe assez facilement. La technologie antibruit maintient également la cabine silencieuse.

J'ai roulé sur l'Acadia juste après le Pathfinder, la différence était comme le jour et la nuit.

Écoutez, ce n'est pas le plus dynamique des VUS, et les pneus grincent un peu lorsque vous frappez les virages, mais ce n'est pas une voiture performante, et elle n'essaie pas de l'être.

Des fenêtres plus petites signifient un look plus frais et plus résistant, mais l'inconvénient est la cabine sombre et parfois la visibilité est limitée aux montants A ou aux vitres arrière.

L'Acadia est confortable, des grands sièges à la douceur de roulement.

La capacité de remorquage de 2000 2700 kg exclura l'Acadia pour ceux qui envisagent de remorquer une grande caravane ou un gros bateau. La capacité de freinage de remorquage de XNUMX XNUMX livres du Pathfinder est le point fort de ce VUS.

Avez-vous besoin d'une transmission intégrale? Non, mais c'est pratique pour les chemins de terre et de gravier. Cependant, une garde au sol de 198 mm avec uniquement la traction avant vous permettra de rouler sur des routes cahoteuses que les berlines ordinaires ne peuvent pas gérer.

Verdict

Le Holden Acadia est un VUS complet à sept places que les adultes peuvent installer dans la troisième rangée sans transformer leurs amis en ennemis. Il est également pratique et bien équipé avec un espace de stockage et des utilitaires comme les ports USB.

J'ai été particulièrement impressionné par l'équipement de sécurité avancé à bord, même dans ce LT d'entrée de gamme. Oui, c'est un V6 essence et ce n'est pas le SUV le plus économique, mais le temps passé avec lui a montré qu'avec la désactivation des cylindres et un système stop-start, il n'est peut-être pas aussi gourmand en énergie que vous le pensez.