Modèle Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black 2015
Le noir est le nouveau noir sur le marché des voitures de performance, en particulier dans les échelons supérieurs du pouvoir. Le dernier modèle, la Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black, a été une grande tournée sensationnelle pour nous le week-end dernier.
Bentley a une riche histoire de course automobile dans les années 1920 et 30. Sa victoire de retour aux 24 Heures du Mans 2003 a donné aux ingénieurs britanniques le goût de la victoire, et Bentley a fait ses preuves dans les courses GT3 actuelles, dont les dernières 12 Heures de Bathurst.
Ainsi, le moteur et les performances de la Bentley Continental V8 S standard ont été jugés adéquats (pour utiliser cette belle expression ancienne), et la série Concours Black est destinée à ajouter du style à un ensemble mécanique déjà puissant.
Conception
Comme cela arrive parfois, l'édition "noire" n'est pas toujours peinte en noir. Heureusement, notre voiture d'essai a été peinte dans ce sinistre badge Beluga Black, elle a donc tiré le meilleur parti des feux avant et arrière teintés sombres, de la garniture noire sur les énormes roues Mulliner de 21 pouces avec des pneus Pirelli P-Zero et du vrai carbone fibre utilisée à l'intérieur.
Les marquages de la série Concours sont utilisés sur les protections avant, les seuils de porte et les appuie-tête.
Moteur / Transmission
La Bentley Continental GT V8 S est propulsée par un moteur V4.0 biturbo de 388 kW de 8 litres à la pointe de la technologie. Le couple maximal de 680 Nm commence à seulement 1700 XNUMX tr/min, ce qui signifie qu'il y a un grognement sous le pied droit presque tout le temps. Il utilise une transmission automatique à huit rapports. Le couple stupéfiant signifie que la Bentley est conçue pour la transmission intégrale, ce qui vous permet d'utiliser ses hautes performances, quelle que soit la glissance de la surface.
Le Bentley V8 S sonne exactement comme un moteur V8 devrait.
sécurité
Le système de traction intégrale, combiné à des freins puissants et aux derniers systèmes de contrôle électronique de la stabilité, garantit que Bentley fait de son mieux pour éviter les ennuis et protège les passagers au mieux de ses capacités en cas de problème.
Conduite
La bonne nouvelle est que la Bentley V8 S sonne exactement comme un moteur V8. Bien qu'il aurait pu être rendu super fluide et presque silencieux, les concepteurs de moteurs savaient exactement ce que les acheteurs de V8 voulaient.
L'unité bi-turbo fait un ronronnement rauque au ralenti et fait son rugissement le plus satisfaisant lorsque la pédale droite s'approche du tapis coûteux en dessous. C'est la voiture qui est garantie de faire sourire tous ceux qui aiment les moteurs V8 hautes performances.
Le temps d'accélération à 100 km/h n'est que de 4.5 secondes.
Tout aussi important, la boîte automatique à huit rapports a été réglée pour minimiser les temps de passage, presque au point qu'elle ressemble plus à une unité de course à double embrayage qu'à une voiture à convertisseur de couple typique. Les changements instantanés ajoutent de l'excitation à l'action V8.
Le temps d'accélération à 100 km / h n'est que de 4.5 secondes - pas mal pour une voiture pesant 2.5 tonnes, compte tenu du poids du conducteur.
La Bentley Continental GT V8 S a une vitesse de pointe, si les conditions le permettent, de 309 km/h. Nous avons risqué nos permis en atteignant 120 km/h quelques fois (enfin, peut-être un peu plus...) et nous avons vraiment apprécié l'expérience. Cependant, ce n'est pas qu'une question de vitesse, cette Bentley peut parcourir de grandes distances avec un minimum d'effort.
Les sièges avant sont un croisement entre les unités de course et les berlines personnalisées, bien que l'accent soit mis sur ces dernières. Dans notre voiture, ils étaient garnis de cuir noir doux et profond avec un pli en losange et des coutures rouges. Le support est bon, même s'il vise davantage le confort de la conduite de grand tourisme susmentionnée que la course sur circuit. Cela signifie que les passagers peuvent glisser plus qu'ils ne le souhaiteraient si le conducteur est enthousiaste.
C'est une grosse voiture, mais il n'y a pas beaucoup de place pour une banquette arrière, quatre adultes peuvent être transportés, bien que deux plus quelques enfants aient plus de sens. Le coffre est énorme et assez facile à charger.
La Bentley Continental GT V8 S Concours Black est une pièce impressionnante de l'ingénierie automobile. Lors d'un test de 491,423 XNUMX $ (plus les conditions routières), c'est hors de ma fourchette de prix. Mais ceux qui peuvent se le permettre apprécieront de conduire leur édition spéciale Bentley.
