Revue Alfa Romeo Giulietta d'occasion : 2011-2015
Teneur
L'Alfa Romeo Giulietta est une très belle berline SMB italienne qui plaira à ceux qui recherchent plus qu'un simple véhicule pour la conduite de tous les jours.
De nos jours, les Alfa Romeo ne sont pas conçues uniquement pour les conducteurs italiens. De nombreux réglages sont proposés sous la forme d'un siège conducteur réglable en hauteur et d'une colonne de direction réglable dans quatre directions.
Cette berline cinq portes est stylisée comme un coupé sport grâce à des poignées de porte arrière astucieusement "dissimulées". Si les passagers de grande taille des sièges avant ne veulent pas renoncer à l'espace pour les jambes, ils seront à l'étroit sur les sièges arrière. Le dégagement pour la tête peut également être limité pour les passagers arrière de grande taille, bien que cela dépende de la forme du corps.
L'accoudoir du siège arrière a des porte-gobelets rabattables et donne la sensation d'une berline de luxe. Les sièges arrière se rabattent 60/40 et il y a une trappe à ski.
Alfa importe la Giulietta en Australie avec un choix de trois moteurs. L'un d'eux est un MultiAir de 1.4 litre d'une capacité de 125 kW. Giulietta QV avec un bloc turbo-essence de 1750 TBi développe 173 kW de puissance avec un couple de 340 Nm. Lorsque le mode dynamique est sélectionné, il accélère de 0 à 100 km/h en 6.8 secondes.
Il y a aussi un moteur turbodiesel de 2.0 litres si vous êtes si enclin. Je ne peux pas dire oui... il y a quelque chose de vraiment ennuyeux à propos d'un moteur qui tourne autour de 4700 tr/min et crie "assez".
La qualité de construction d'Alfa Romeo s'est beaucoup améliorée depuis le mauvais vieux temps.
La transmission à double embrayage (TCT) d'Alfa Romeo est choquante à très basse vitesse, en particulier dans les embouteillages. Ajoutez un turbo lag et un système start-stop qui ne semble pas toujours interagir avec les autres ordinateurs de transmission, et le plaisir de conduite de cette belle voiture de sport italienne est parti.
Sortez de la ville vers vos tronçons d'autoroute préférés et le sourire reviendra bientôt sur votre visage. Oubliez le double embrayage et optez pour une transmission manuelle à six vitesses.
Début 2015, Alfa Romeo a ajouté une nouvelle conception de moteur à la Giulietta QV, cette fois avec 177 kW. La voiture a été présentée dans une version spéciale de la Launch Edition avec un kit carrosserie et un intérieur modifié. Seulement 500 voitures ont été construites dans le monde, dont 50 sont allées en Australie. Notre distribution était de 25 unités en Alfa Red et 25 dans l'exclusif Launch Edition Matte Magnesio Grey. À l'avenir, il s'agira peut-être de voitures de collection. Pas de promesses cependant...
La qualité de construction de l'Alfa Romeo s'est beaucoup améliorée depuis le mauvais vieux temps, et la Giulietta a rarement des problèmes de construction. Ils ne sont pas tout à fait à la hauteur des normes très élevées des Sud-Coréens et des Japonais, mais sont tout à fait à la hauteur des autres véhicules européens.
Actuellement, Alfa Romeo est bien implantée en Australie et il existe des concessionnaires dans toutes les capitales et dans certains grands centres du pays. Nous n'avons entendu aucun problème réel pour obtenir des pièces, bien que, comme c'est souvent le cas avec les véhicules vendus en quantités relativement petites, vous devrez peut-être attendre quelques jours ouvrables pour recevoir des pièces inhabituelles.
Les Giulietta sont des voitures que les amateurs passionnés adorent bricoler. Mais si vous ne savez vraiment pas ce que vous faites, il vaut mieux laisser le travail à des professionnels, car ce sont des machines complexes. Comme toujours, nous vous avertissons de rester à l'écart des articles de sécurité.
L'assurance est au-dessus de la moyenne pour cette classe, ce qui n'est pas surprenant, puisque ces Alphas - tous des Alphas - plaisent à ceux qui aiment prendre beaucoup d'argent et peuvent prendre trop de risques. Examinez de plus près la politique, mais assurez-vous que vos comparaisons sont exactes.
Que rechercher
Vérifiez que les carnets d'entretien sont à jour et assurez-vous que la lecture du compteur kilométrique est la même que dans les carnets. Vous seriez surpris du nombre d'escrocs que cela génère.
La qualité de construction de l'Alfa Romeo s'est beaucoup améliorée depuis le mauvais vieux temps, et la Giulietta a rarement de vrais problèmes.
Rechercher des dommages corporels ou des signes de réparation. Les voitures qui attirent les passionnés ont tendance à se heurter à des choses de temps en temps.
À l'intérieur, vérifiez s'il y a des éléments lâches dans la garniture et le tableau de bord. Pendant la conduite, écoutez un grondement ou un grincement avant d'acheter, en particulier derrière le tableau de bord.
Le moteur devrait démarrer rapidement, bien qu'un turbodiesel puisse prendre une seconde ou deux s'il fait assez froid.
Vérifier le bon fonctionnement du système start/stop et de la commande manuelle automatique à double embrayage. (Voir les notes dans la partie principale de l'histoire.)
Les transmissions manuelles peuvent avoir une vie difficile, alors assurez-vous que tous les changements sont fluides et faciles. Le déclassement du troisième au deuxième souffre souvent du premier. Effectuez 3-2 changements rapidement et soyez prudent s'il y a du bruit et/ou du gel.
conseils d'achat de voiture
Les voitures des passionnés de voitures ont peut-être eu une vie plus dure que les voitures ennuyeuses. Assurez-vous que celui que vous envisagez n'appartient pas à un maniaque...
Avez-vous déjà possédé une Alfa Romeo Giulietta ? Parlez-nous de votre expérience dans les commentaires ci-dessous.
