Entretien des phares de voiture - réglage et restauration. Guide

Si les phares de votre voiture deviennent plus faibles, vérifiez vos ampoules et leurs réglages. Si cela ne vous aide pas, envisagez de les régénérer. Nous vous conseillerons sur les dysfonctionnements des phares les plus courants et comment les réparer.

Un mauvais éclairage des phares peut être causé par des ampoules halogènes grillées et un mauvais positionnement des phares. Par conséquent, il vaut la peine de commencer la vérification des phares en vérifiant les ampoules et leur éventuel remplacement, ainsi qu'en ajustant les réglages des phares. Ce dernier peut être effectué dans une station de diagnostic pour environ 20 PLN. Le remplacement des ampoules dans une station-service agréée peut coûter jusqu'à 50 PLN pièce (plus l'accès est difficile, plus c'est cher), et si des phares au xénon sont installés sur la voiture, le prix du service est même de 100 PLN pièce. Cependant, si le changement des ampoules ou le réglage des phares ne vous aide pas, vous devez regarder les ampoules elles-mêmes.

Les phares des voitures s'usent de différentes manières. À l'extérieur, les défauts les plus courants sont le ternissement des nuances qui, sous l'influence des changements climatiques et des facteurs mécaniques, perdent leur éclat avec le temps et forment un revêtement sombre. Ensuite, les phares fonctionnent beaucoup plus faiblement et la voiture perd beaucoup en esthétique. Dans l'habitacle, l'humidité peut être à l'origine de problèmes, qui pénètrent par exemple par des fuites sous le capot.

- Cela se produit, par exemple, lorsque nous lavons la voiture avec un nettoyeur haute pression et tenons le tuyau trop près du corps, en dirigeant le jet d'eau sous le capot. S'il est aspiré par les bouches d'aération des phares, il se condensera avec le temps. Cela détruira rapidement l'aluminium à partir duquel les réflecteurs sont fabriqués, et un léger rougissement du réflecteur au-dessus de l'ampoule réduira l'efficacité du réflecteur d'environ 80%, explique Boguslaw Kaprak de PVL Polska à Zabrze, qui s'occupe de la réparation et restauration des phares.

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Une légère buée des lentilles n'est pas un problème et ne doit pas faire douter le conducteur, car les lampes ne sont pas complètement étanches par définition. Si tel était le cas, alors la différence de température de l'air autour du filament (même 300 degrés Celsius) et à l'extérieur de la voiture (même moins 20-30 degrés Celsius) entraînerait un délaminage du phare.

Polissage, vernissage, nettoyage de vitres de phares de voiture

Dans la plupart des cas, les pannes de phares peuvent être réparées sans les remplacer. Par exemple, la régénération d'un abat-jour consiste à se débarrasser d'une couche terne et oxydée à l'aide de matériaux abrasifs et d'une pâte spéciale. Selon le degré d'usure, la lampe peut être polie doucement ou plus vigoureusement en enlevant une couche peu profonde de film protecteur.

"Ensuite, nous découvrons le polycarbonate, qui est plus doux et moins résistant aux intempéries. Mais si la voiture n'est pas trop exposée au soleil, rien ne devrait arriver aux phares dans deux ou trois ans. Après un an, il suffit de les polir soigneusement avec de la pâte à polir, souligne Kaprak.

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Certaines entreprises, après polissage, peignent la lampe avec une couche de vernis incolore. Cependant, cela pose souvent des problèmes car le vernis réagit avec le polycarbonate, créant une finition laiteuse qui ne peut être enlevée avec rien d'autre.

Le polissage ne nécessite pas de démonter la lampe, mais les experts disent que l'entretien peut être effectué avec plus de soin avec l'abat-jour sur la table. Selon la taille de la surface polie, le coût du service varie de 70 à 150 PLN. Une alternative au polissage consiste à remplacer le verre par un neuf.

– Mais ces pièces ne sont disponibles que pour certains véhicules. Le plus grand choix est constitué d'anciens modèles. Les nouvelles voitures ont des phares scellés et les constructeurs ne produisent pas de pièces détachées pour les vendre », explique Paweł Filip de l'atelier automobile SZiK à Rzeszów.

Par exemple, pour une Volkswagen Golf IV, le verre coûte 19 PLN. Pour les installer, vous devez casser l'abat-jour précédent et nettoyer soigneusement le bord du réflecteur.

– Du silicone incolore peut être utilisé pour asseoir la nouvelle pièce. Cependant, lors de l'achat d'un remplacement, je vous conseille de faire attention s'il a une approbation, ajoute Pavel Filip.

Réparation de phares de voiture : réflecteurs grillés

Les problèmes à l'intérieur du réflecteur sont le plus souvent associés à des réflecteurs grillés. Ensuite, la lampe brille très faiblement, car la lumière émise par la lampe n'a rien à réfléchir. Habituellement, il fait sombre à l'intérieur de l'abat-jour. La réparation consiste à démonter le réflecteur, à le démonter en plusieurs parties et à appliquer une nouvelle couche métallique du réflecteur.

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– Nous le faisons par la méthode dite de métallisation sous vide, qui redonne à la surface un aspect et des propriétés presque d'usine. Pour que la réparation soit possible, la lampe ne doit pas être préalablement collée avec un adhésif inadapté. Sinon, le couvercle ne peut pas être démonté et doit être remis en place sur le boîtier une fois le processus terminé », explique Piotr Vujtowicz d'Aquaress à Łódź, qui répare les phares.

Étant donné que le réflecteur doit être complètement sec après la régénération, le processus de régénération prend au moins deux jours. Le coût du service, selon l'atelier, est de 90 à 150 PLN.

Supports et inserts de phare - le plastique est soudable

En particulier dans les voitures accidentées, les éléments de montage des phares sont souvent endommagés. Heureusement, de nombreux stylos sont réparables.

- Elle consiste à souder le matériau. Dans le cas de pièces d'origine, ce n'est pas un problème, car connaissant la composition du matériau, vous pouvez régler le problème. La situation est pire avec les produits contrefaits chinois, qui sont fabriqués à partir de mélanges de composition inconnue et souvent ne peuvent tout simplement pas être soudés, explique Boguslaw Kaprak de PVL Polska.

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Mais les dommages et l'usure des réflecteurs et des lentilles ne suffisent pas. Les voitures modernes sont de plus en plus équipées de phares au xénon, très souvent avec feux de virage. Il n'y a pas de problèmes tant que les mécanismes et l'électronique fonctionnent. Mais quand quelque chose tombe en panne, le conducteur doit dépenser jusqu'à plusieurs milliers de zlotys, car les constructeurs automobiles ne vendent pas de composants individuels pour la réparation des lampes.

– Les ampoules et les filaments sont des pièces remplaçables et les convertisseurs sont de plus en plus jetables. Ensuite, au lieu de remplacer la lampe par une nouvelle, vous pouvez la réparer en utilisant des pièces de démontage de voitures déclassées. Ceci s'applique également aux modules d'éclairage de virage. Nous offrons une garantie de trois mois pour ces composants », déclare Kaprak.

Le remplacement d'un module pivotant dans une voiture de classe moyenne coûte au moins 300 PLN. Ce montant est facturé pour le démontage, le démontage, la réparation et le collage du réflecteur.

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Ou peut-être un remplaçant ?

Quel que soit le défaut, de nombreux conducteurs refusent de réparer et d'acheter une nouvelle lampe. En raison des prix élevés des originaux, les homologues chinois sont généralement choisis, ou les phares d'usine, mais d'occasion. Dans ce cas, cependant, vous ne pouvez jamais être sûr de la durée pendant laquelle ils fonctionneront correctement. Une lampe usagée peut provenir d'un véhicule récupéré et présenter des dommages invisibles. Par exemple, il peut fuir.

- Par contre, les substituts chinois sont de mauvaise qualité, les réflecteurs s'éteignent souvent rapidement et se cassent sous l'effet de la chaleur de l'ampoule. Lorsque vous recherchez des produits d'occasion, vous pouvez également trouver un phare retiré d'une voiture, adapté à la conduite au Royaume-Uni. Ensuite, la lumière ne peut pas être ajustée aux normes polonaises, prévient Piotr Vujtowicz.

Gouvernorat Bartosz

photo de Bartosz Guberna