La mise à jour 2021.4.10 de Tesla accélère considérablement la charge du modèle 3 avec des batteries LFP [vidéo, Nextmove] • VOITURES ÉLECTRIQUES
Voiture électrique

La mise à jour 2021.4.10 de Tesla accélère considérablement la charge du modèle 3 avec des batteries LFP [vidéo, Nextmove] • VOITURES ÉLECTRIQUES

La chaîne allemande Nextmove a noté qu'après l'installation de la mise à jour du logiciel Tesla 2021.4.10, les véhicules utilisant des piles au lithium fer phosphate (LFP, LiFePO4) a commencé à se charger plus rapidement. Ajoutons cependant que ces derniers jours nous assistons à un fort réchauffement.

Cellules LFP : durables, thermophiles et se chargeant de plus en plus vite

Vendre en Europe Tesla Model 3 "Made in China" a ravi ses clients avec une peinture et des matrices de phares d'excellente qualité, mais ils s'inquiétaient de la charge "rapide" lente à un pic allant jusqu'à 60-70 kW, ce qui est inférieur à 1,5. Q. Il semble qu'après la première vague de tests in vivo, Tesla ait décidé d'assouplir les restrictions (ce qui s'est également produit dans le passé).

Bon après avoir installé le logiciel Tesla Model 2021.4.10 3 avec batterie LFP dans la station de charge Ionity, il peut accélérer jusqu'à 166-167 kW ou 3,36°C... La valeur, qui a duré plus longtemps, était d'environ 130 kW, soit plus de 2,6 C. Dans le premier cas, Tesla a signalé une reconstitution de l'autonomie à une vitesse de +1 km/h (photo initiale) soit 250 km/min. Dans ce dernier, il était de l'ordre de + 20,8-900 km/h, c'est-à-dire. jusqu'à +1 km/min :

La mise à jour 2021.4.10 de Tesla accélère considérablement la charge du modèle 3 avec des batteries LFP [vidéo, Nextmove] • VOITURES ÉLECTRIQUES

La puissance de charge d'environ 130 kW est restée inférieure à 20 % de la charge de la batterie, mais le bon taux de réapprovisionnement a permis à la batterie d'atteindre 50 pour cent en seulement 15 minutes... Selon Stefan Möller, patron de Nextmove et créateur du record, le Model 3 LFP se charge plus rapidement que le modèle américain Tesle 3 avec des cellules NCA.

Comme mentionné ci-dessus, afin d'accélérer vers des capacités de charge élevées, la mise à jour 2021.4.10 a dû être installée et chauffer la batterie à une température d'environ 40 degrés Celsius... Ajoutons que Nextmove a mené son expérience lorsque la température de l'air dépassait les 10 degrés Celsius.

La peine de regarder:

Cela peut vous intéresser :

Ajouter un commentaire