Rodage moteur après révision - avis d'expert

Les conducteurs expérimentés savent qu'après l'achat d'une nouvelle voiture, il est nécessaire d'effectuer ce que l'on appelle le rodage du moteur à chaud pendant un certain temps. Autrement dit, pour les premiers milliers de kilomètres, respectez les modes de conduite optimaux, n'appuyez pas brusquement sur l'accélérateur ou le frein et ne laissez pas le moteur tourner au ralenti et à grande vitesse pendant une longue période. Sur notre site Web Vodi.su, vous trouverez des informations assez complètes sur la manière de procéder correctement à un rodage de moteur chaud.

Cependant, au fil du temps, presque tous les moteurs ont besoin d'une révision majeure. Les symptômes que le « cœur » de votre voiture doit être diagnostiqué et réparé sont les suivants :

• la consommation de carburant et d'huile moteur augmente progressivement;
• une fumée noire ou grise caractéristique sort du tuyau d'échappement;
• la compression dans les cylindres est réduite;
• perte de motricité à bas ou haut régime, le moteur cale lors du passage d'un rapport à l'autre.

Il existe de nombreuses façons de se débarrasser de tous ces problèmes: remplacement du joint de bloc-cylindres, utilisation de divers additifs d'huile moteur, tels que XADO.

Cependant, ce ne sont que des mesures temporaires qui corrigent la situation pendant un certain temps. Une révision majeure est la meilleure solution.

Le concept même de "majeur" signifie qu'un diagnostic complet du moteur est effectué et un remplacement complet de tous les éléments usés et défectueux.

Voici les étapes qui le composent généralement :

• démontage du moteur - il est retiré de la voiture à l'aide d'un ascenseur spécial, après avoir préalablement déconnecté tous les systèmes et composants associés au moteur - embrayage, boîte de vitesses, système de refroidissement;
• lavage - afin d'évaluer le niveau réel de dommages et de défauts, il est nécessaire de nettoyer complètement toutes les surfaces internes de la couche protectrice d'huile, de cendres et de suie, ce n'est que sur un moteur propre que toutes les mesures peuvent être prises correctement;
• Dépannage - les assistants évaluent l'usure du moteur, examinent ce qui doit être remplacé, dressent une liste des pièces et des travaux nécessaires (meulage, remplacement des bagues, alésage, installation de nouveaux roulements de vilebrequin principal et de bielle, etc.);
• la réparation elle-même.

Il est clair que tout cela est une entreprise très coûteuse et laborieuse, que seuls de bons spécialistes peuvent mettre en œuvre. Le coût du travail augmente plusieurs fois lorsqu'il s'agit de voitures étrangères. C'est pourquoi nous vous conseillons de ne pas acheter de voitures étrangères avec un kilométrage supérieur à 500 XNUMX kilomètres. Il est préférable d'acheter déjà une Lada Kalina ou Priora domestique - les réparations seront beaucoup moins chères.

Le processus de fonctionnement du moteur après révision

Une fois que les maîtres ont terminé la réparation, remis le moteur en place, changé tous les filtres, tout connecté et démarré le moteur pour s'assurer qu'il fonctionnait correctement, la voiture était à nouveau prête à l'emploi. Cependant, vous avez maintenant affaire à un moteur pratiquement neuf, vous devez donc le faire fonctionner pendant un certain temps pour que tous les pistons, segments et paliers lisses s'habituent les uns aux autres.

Comment se passe le rodage après la révision ?

Tout dépend du type de travail effectué.

Le rodage lui-même implique un certain ensemble d'événements :

• l'utilisation du mode doux lors de la conduite;
• rincer plusieurs fois le moteur en remplissant et en vidant l'huile moteur (il est conseillé de ne pas utiliser de rinçage ou d'additifs);
• remplacement des éléments filtrants.

Donc, si les travaux de réparation ont affecté le mécanisme de distribution de gaz, changé l'arbre à cames lui-même, la chaîne, les soupapes, il suffit de faire tourner le moteur dans les 500 à 1000 XNUMX premiers kilomètres.

Si, toutefois, un remplacement complet des chemises, des pistons avec des segments de piston a été effectué, l'embrayage a été ajusté, de nouveaux roulements principaux et de bielle ont été installés sur le vilebrequin, etc., vous devez alors adhérer à un mode doux en kilomètres 3000. Le mode doux implique l'absence de démarrages et de freinages brusques, il est conseillé de ne pas accélérer à plus de 50 km / h, la vitesse du vilebrequin ne doit pas dépasser 2500. Pas de secousses et de surcharges.

Certains peuvent demander - pourquoi tout cela est-il nécessaire si le travail a été effectué par des maîtres de leur métier ?

Nous répondons:

• d'abord; les segments de piston doivent se mettre en place dans les rainures de piston - avec un démarrage brusque, les segments peuvent simplement se casser et le moteur se bloquera ;
• deuxièmement, pendant le processus de rodage, des copeaux de métal se forment inévitablement, qui ne peuvent être éliminés qu'en changeant l'huile moteur;
• troisièmement, si vous regardez la surface des pistons au microscope, même après le meulage le plus minutieux, vous verrez de nombreux tubercules pointus qui devraient se stabiliser pendant le rodage.

Il convient également de noter un autre facteur - même après un entretien complet du régime de rodage pendant les 2 à 3 5 premiers kilomètres, un meulage complet de toutes les pièces se produit quelque part après 10 à XNUMX XNUMX kilomètres. Ce n'est qu'alors que le moteur pourra être tenu de démontrer toutes ses capacités.

Avis d'experts

Donc, avant de commencer à faire tourner le moteur après une révision majeure, essayez de vérifier la charge de la batterie - elle doit être complètement chargée, car le premier démarrage du moteur est le moment le plus crucial, le vilebrequin tournera assez étroitement et toute la puissance de la batterie sera obligatoire.

Le deuxième point important est d'installer un nouveau filtre à huile et de remplir d'huile moteur de haute qualité. Il est impossible de mouiller le filtre dans l'huile avant l'installation, car un bouchon d'air peut se former et le moteur manquera d'huile au moment le plus crucial.

Une fois que le moteur démarre, laissez-le tourner au ralenti jusqu'à ce que la pression d'huile revienne à la normale - cela ne devrait pas prendre plus de 3-4 secondes. Si la pression d'huile est maintenue basse, le moteur doit être arrêté immédiatement, car il y a des problèmes d'alimentation en huile - un bouchon d'air, la pompe ne pompe pas, etc. Si le moteur n'est pas éteint à temps, tout est possible qu'une nouvelle révision doive être effectuée.

Si tout va bien avec la pression, laissez le moteur se réchauffer aux températures requises. Au fur et à mesure que l'huile chauffe, elle devient plus liquide et la pression doit diminuer jusqu'à certaines valeurs - environ 0,4-0,8 kg / cmXNUMX.

Un autre problème qui peut survenir lors du rodage après une révision est la fuite de fluides techniques. Ce problème devra également être résolu de toute urgence, sinon le niveau d'antigel ou d'huile risque de baisser, ce qui entraîne une surchauffe du moteur.

Vous pouvez démarrer le moteur plusieurs fois de cette manière, le laisser chauffer jusqu'à la température souhaitée, le faire tourner un peu au ralenti puis l'éteindre. Si en même temps aucun bruit ou coup parasite ne se fait entendre, vous pouvez quitter le garage.

Respectez la limite de vitesse - les 2 à 3 50 premiers ne roulent pas à plus de 3 km / h. Après 80 90, vous pouvez accélérer à XNUMX-XNUMX km / h.

Quelque part à la marque de cinq mille, vous pouvez vidanger l'huile moteur - vous verrez combien de particules étrangères différentes s'y trouvent. Utilisez uniquement l'huile recommandée par le fabricant. Il convient également de considérer que si la géométrie des cylindres changeait - ils étaient ennuyés, des pistons de réparation de plus grand diamètre étaient installés - une huile de viscosité plus élevée sera nécessaire pour maintenir le niveau de compression souhaité.

Eh bien, après avoir parcouru 5 à 10 XNUMX kilomètres, vous pouvez déjà charger complètement le moteur.

Dans cette vidéo, un spécialiste donne des conseils sur le bon fonctionnement et le rodage du moteur.

Comment roder correctement un moteur après une réparation

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