Est-il nécessaire d'équilibrer les roues lors du changement de pneus, hiver à été, été à hiver
Teneur
La procédure d'équilibrage doit être effectuée après le montage de pneus neufs. Ceci est dû à l'éloignement du pneumatique par rapport à l'axe de rotation du disque. Lors de l'installation, le point le plus léger du pneu est combiné avec le point le plus lourd du disque (au niveau de la valve).
Des vibrations excessives pendant la conduite provoquent une usure accrue des éléments du châssis de la voiture. Des vibrations souvent nuisibles sont causées par un déséquilibre des roues. Le problème peut survenir en raison de dommages au disque, de la transition vers de nouveaux pneus et d'autres facteurs. Pour éviter des dysfonctionnements prématurés du déambulateur et du mécanisme de direction, il est important que les débutants sachent quand équilibrer les roues lors du changement de pneus d'hiver en pneus d'été et à quelle fréquence cette procédure doit être effectuée.
Pourquoi faire l'équilibrage des roues ?
Un équilibrage des roues déséquilibré active des forces centrifuges néfastes pour le véhicule, provoquant des vibrations. Les vibrations s'étendent à la suspension et à d'autres éléments importants du châssis de la machine et de la carrosserie.
Peu à peu, les vibrations commencent à agir de manière inégale dans toutes les directions et augmentent la charge sur les pièces du châssis. Le résultat d'une exposition prolongée à de telles vibrations est une usure accrue du déambulateur, en particulier des roulements de roue. Par conséquent, afin de réduire les risques de pannes, il est recommandé d'effectuer un équilibrage permanent des roues.
Équilibreuse
Éliminer le problème sur une machine spéciale. Dans le processus, des poids sont fixés à l'extérieur et à l'intérieur de la jante pour répartir uniformément le poids sur toute la roue. Tout d'abord, le point le plus lourd est déterminé, puis des poids sont fixés en face de cette section de la jante.
À quelle fréquence la procédure est-elle nécessaire?
Vaut-il la peine de faire l'équilibrage des roues chaque saison ou non, et à quelle fréquence les roues doivent-elles être équilibrées en général ?
Fréquence d'équilibrage recommandée
Souvent, le comportement de la voiture indique la nécessité d'équilibrer la roue. Par exemple, une dégradation du confort de conduite ou une nette baisse des performances. Il existe des cas où la procédure doit être effectuée sans signes évidents de déséquilibre.
Vous devez également augmenter la fréquence de la procédure si la zone principale d'utilisation de la voiture est hors route, avec un grand nombre de fosses et de nids-de-poule. Dans ce cas, les pneus devront être équilibrés tous les 1000-1500 km.
L'équilibrage est-il nécessaire lors du changement de roues sur jantes ?
Assurez-vous de faire l'équilibrage lors du changement de roues pour les modèles d'été ou d'hiver, après des bosses, des dérives, une chute dans une fosse, une exposition à des conditions météorologiques agressives. Le déséquilibre n'est pas toujours causé par un pneu nouvellement installé.
Déformation du disque
Le problème peut être causé par la courbure du disque, due à des défauts d'usine ou à un impact. Dans ce cas, le service doit demander aux monteurs de pneus de vérifier soigneusement si le disque n'est pas déformé. Si la courbure est faible, vous pouvez essayer de sauver la roue en minimisant le déséquilibre à 10 grammes. Cet indicateur est considéré comme normal et n'affecte pas négativement le comportement de la voiture.
La procédure est-elle effectuée chaque saison
Selon les recommandations des constructeurs automobiles, chaque saison, vous devez effectuer un équilibrage des roues lors du changement de pneus d'hiver en pneus d'été et vice versa. Le kilométrage joue également un rôle: tous les 5 XNUMX kilomètres, vous devez vous rendre chez un service de pneus.
En revanche, cela vaut la peine de faire l'équilibrage des roues à chaque saison lors du passage à de nouveaux pneus. Mais encore, le kilométrage parcouru joue un rôle clé, et si les disques ont reçu un coup dur ou non.
Les pneus neufs doivent-ils être équilibrés ?
La procédure d'équilibrage doit être effectuée après le montage de pneus neufs. Ceci est dû à l'éloignement du pneumatique par rapport à l'axe de rotation du disque. Lors de l'installation, le point le plus léger du pneu est combiné avec le point le plus lourd du disque (au niveau de la valve).
Effectuer l'équilibrage des roues
Le déséquilibre après le montage d'un nouveau pneu peut atteindre jusqu'à 50-60 grammes, et pour équilibrer à zéro, vous devrez coller un grand nombre de poids sur les parties extérieures et intérieures du disque. Ce n'est pas toujours acceptable en termes d'esthétique, car un grand nombre de poids gâchent l'apparence de la roue. Par conséquent, avant l'équilibrage, il convient de faire une optimisation : faire pivoter le pneu sur le disque afin que les deux points de masse coïncident.
Le processus est assez laborieux, mais à la fin, il sera possible de réduire de moitié le déséquilibre (jusqu'à 20-25 grammes) et, en fait, de minimiser le nombre de poids attachés.
Les roues arrière doivent-elles être équilibrées ?
L'équilibrage des roues arrière est tout aussi important que l'équilibrage des roues avant. Bien sûr, sur le disque avant, le conducteur ressent plus fortement le déséquilibre. Si l'amarrage du poids est cassé sur la roue arrière, des vibrations similaires se produisent, qui ne sont physiquement perceptibles qu'à des vitesses élevées (plus de 120 km / h). Les vibrations arrière reviennent à endommager la suspension et à tuer progressivement le roulement de roue.
