Un diesel a-t-il besoin d'un pot catalytique ?
La tâche du catalyseur est de réduire l'émission de composants d'échappement nocifs, y compris ceux émis par un moteur diesel.
Depuis plus de 20 ans, les constructeurs automobiles utilisent des convertisseurs catalytiques dans les systèmes d'échappement des moteurs à essence. Étant donné qu'un convertisseur catalytique est un dispositif utilisé pour réduire l'émission de composants nocifs dans les gaz d'échappement, il est également utilisé dans les moteurs diesel. Le moteur diesel émet de la suie, des hydrocarbures, du dioxyde de soufre, des oxydes d'azote et des métaux : calcium, magnésium, fer et zinc en raison du principe de fonctionnement et du carburant utilisé. Le catalyseur d'oxydation largement utilisé produit 98 % d'émissions de dioxyde de soufre et plus de 80 % d'émissions d'hydrocarbures et de monoxyde de carbone. A partir de 2005, lorsque la norme Euro IV entrera en vigueur dans les lignes d'échappement des moteurs diesel, il deviendra nécessaire d'installer des catalyseurs et un filtre à particules, éventuellement un catalyseur supplémentaire sera ajouté pour neutraliser les oxydes d'azote.
