Nouveau rival indien des Toyota RAV4 et Mazda CX-5 ! Le Mahindra XUV2022 700 offre une polyvalence à cinq ou sept places pour remplacer le XUV500 vieillissant

Le nouveau XUV700 (photo) remplace le XUV500 en tant que SUV de taille moyenne de Mahindra.

Mahindra a dévoilé un tout nouveau XUV700 avec un SUV de taille moyenne offrant une polyvalence de cinq ou sept places pour remplacer le XUV500 vieillissant de la marque indienne et défier les Toyota RAV4 et Mazda CX-5 conquérants.

Le XUV700 est un gros problème pour Mahindra alors que le SUV de taille moyenne fait ses débuts avec le dernier langage de conception de la marque indienne, y compris les poignées de porte rétractables ainsi que son nouveau logo. Cependant, la connexion entre celui-ci et le XUV500 est claire grâce aux feux avant en forme de C et à l'arrière prononcé.

Pour référence, le XUV700 est basé sur la nouvelle plate-forme Mahindra W601 et mesure 4695 mm de long (avec un empattement de 2750 mm), 1890 mm de large et 1755 mm de haut, ce qui le rend un peu plus grand pour un SUV de taille moyenne.

Alors que le XUV700 est indéniablement plus moderne que le XUV500 à l'extérieur, il se sent séparé des générations à l'intérieur, principalement grâce aux deux écrans tactiles centraux de 10.25 pouces disponibles et au tableau de bord numérique logé sous un seul panneau de verre.

Mais même sous sa forme d'entrée de gamme, le XUV700 est livré avec un écran tactile central de 8.0 pouces et un écran multifonction de 7.0 pouces, il est donc toujours à jour, bien que seul le système d'infodivertissement de la plus grande configuration soit livré avec la prise en charge sans fil Apple CarPlay et Android Auto. et un système audio Sony de 445 W avec 12 haut-parleurs.

Bien que les systèmes avancés d'aide à la conduite du XUV700 ne soient pas encore entièrement détaillés, ils incluent la surveillance des angles morts, le régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'avertissement du conducteur, l'assistance aux feux de route et les caméras à vision panoramique.

Sous le capot du XUV700, deux moteurs quatre cylindres turbocompressés et une transmission intégrale en option sont disponibles, y compris une unité essence de 147 litres de 380 kW/2.0 Nm couplée à une boîte manuelle à six vitesses ou à une transmission automatique à convertisseur de couple à six vitesses. .

Le moteur diesel de 2.2 litres est proposé en variantes 114 kW/360 Nm et 136 kW/420-450 Nm, le premier ne fonctionnant qu'avec la transmission manuelle susmentionnée, tandis que le second peut également être équipé d'une transmission automatique qui déverrouille le couple maximal.

VoituresGuide a contacté Mahindra Australie pour voir si le XUV700 serait vendu localement, mais étant donné que le XUV500 est actuellement en vente, il arrivera probablement dans les salles d'exposition l'année prochaine.