Nouvelle Ducati V4 - Décrivez la fantastique Ducati Panigale V4, une torpille en forme de moto !

La nouvelle Ducati V4 est soudainement apparue sur le marché. Jusqu'à présent, le superbike du constructeur italien était propulsé par un modèle V2, maintenant il génère une puissance ultra-rapide à partir d'un fork-four ! Découvrez ce que vous devez savoir à ce sujet.

Caractéristiques du moteur Ducati V4

Il n'y a rien d'extraordinaire à propos d'un moteur à quatre cylindres, à moins que vous ne regardiez attentivement et que vous ne le compariez avec d'autres. Cette conception utilise des cylindres en forme de V cachés sous deux têtes. Chaque cylindre possède 4 soupapes commandées par un système desmodromique. La Ducati Panigale V4 évolue presque chaque année, en particulier dans la version 2022. Les spécifications ne reflètent pas l'énorme quantité de travail que les ingénieurs et les pilotes d'essai ont fait pour donner à cette machine des performances incroyables. Et cela ne vient pas seulement du cœur battant dynamiquement de la moto.

Spécifications du moteur Ducati Panigale V4

Les paramètres techniques du modèle de moteur sont impressionnants. Il mesure 1103 cm³ déplacement, a une puissance de 215,5 ch. et un couple de 123,6 Nm. La puissance maximale est atteinte à 13 000 tr/min et le couple à 9500 2018 tr/min 1,5. Par rapport à l'unité de 4 an, la puissance a augmenté de 2022 ch. et un couple réduit, mais maintenant il est disponible un peu plus tôt. De plus, la Panigale V12,5 XNUMX peut être équipée ultérieurement d'un échappement non homologué pour un usage routier. Cette variante fournit XNUMX ch supplémentaires.

Panigale V4 2022 - peut-on changer quelque chose de parfait ?

Ducati Corse le prouve ! L'équipe de course a de nouveau remporté le championnat des constructeurs MotoGP. Et il est clair que ceux qui ne progressent pas régressent en fait. Le désir obstiné de créer une voiture brillante s'est manifesté dans les changements annuels apportés au modèle Panigale. Depuis l'année 4, la Ducati V 2018 a eu plusieurs options. Chacun a ajouté un peu plus en termes d'électronique, d'aérodynamique et de style, ce qui a bien sûr suscité l'intérêt du pilote ainsi qu'une meilleure expérience de piste. Il vaut la peine de prendre au moins un moment pour regarder ces modèles.

Moto Ducati Panigale V4 S modèle 2020

Les changements dans la conception de la superbike sont visibles presque à l'œil nu. Cependant, il vaut la peine de jeter un coup d'œil à ceux cachés sous les haubans et les haubans de l'unité d'entraînement. Ceci, bien sûr, fonctionne dans le système V-four, dont la méthode de contrôle de l'allumage est basée sur le système Twin Pulse. La clé pour exploiter le potentiel du moteur était de réduire au maximum le poids des composants. Par exemple, les carters et les carters de moteur étaient principalement fabriqués à partir de pièces moulées en magnésium. En conséquence, des kilogrammes de poids supplémentaires ont été économisés et la moto offre une maniabilité exceptionnelle dans les virages à grande vitesse. Cependant, la version Ducati V4 S n'est que le début des changements.

Ducati Panigale V4 R avec homologation WSBK

Le World Superbike demande aux concepteurs d'adopter une approche encore plus sérieuse pour optimiser leurs conceptions. Un exemple est le modèle Ducati Panigale V4 R, dont le bloc d'alimentation a été réduit à 998 cm³. Malgré la perte de plus de 100 cm³, la puissance du moteur est supérieure à l'origine et s'élève à 221 ch. Cependant, le couple a été réduit à 112 Nm. Les ingénieurs ont également repensé la suspension et ajouté un spoiler. Grâce à cela, la version Ducati R est devenue un design absolument haut de gamme, tirant efficacement le maximum des compétences du conducteur.

Modèle Ducati Panigale V4 SP 2021

Que pouvez-vous attendre d'un vélo qui devrait être le pont entre les versions S et R ? Panigale SP introduit un compromis, qui n'est cependant pas obligatoire, mais facultatif. Il se manifeste en deux modes Race - A et B. Le premier est le top absolu lorsqu'il s'agit de transférer la puissance du moteur à l'essieu arrière. La deuxième option, c'est-à-dire B, fournit une légère réduction de puissance dans les trois premiers rapports de vitesse. Grâce à cela, une superbike d'une capacité de 214 ch. dans la version SP, les pilotes moins expérimentés peuvent apprivoiser (s'ils osent même monter cette bête). La Panigale SP 2021 attire l'attention principalement par son design agressif et tout nouveau.

Des changements, des changements et encore des changements - Panigale V4 2022

Quelqu'un a-t-il douté de la direction dans laquelle se dirige la Panigale V4? Si quelqu'un s'est trompé sur le fait qu'il s'agit d'une superbike avec une torsion de piste, alors il se trompe. La Ducati V4 est conçue UNIQUEMENT pour la piste, et c'est là qu'elle se sent le mieux. Cela est particulièrement évident après les améliorations apportées à la dernière version du véhicule à deux roues. Maintenant, il est encore plus agressif, plus puissant et offre un meilleur réglage des vitesses pour une utilisation sur piste. Par conséquent, nous allons maintenant examiner de très près les changements qui ont eu lieu dans le dernier modèle de marché.

Plus d'électronique ou moins d'électronique ?

La nouvelle Panigale du constructeur italien adopte une approche différente des modes de conduite. Actuellement, le moteur peut fonctionner selon 3 modes :

• plein - la puissance du moteur est restée entre les mains (en fait dans la main droite) du conducteur. Le limiteur électronique ne fonctionne qu'en 1ère vitesse, toute autre donne accès à toute la puissance ;
• haut ou moyen - Commande d'accélérateur dédiée en ligne avec l'idée Ride by Wire. Grâce à cela, il s'adapte parfaitement aux besoins du cavalier ;
• faible - une autre nouveauté, c'est-à-dire réduction de la puissance de l'unité à 150 ch

Boîte de vitesses entièrement nouvelle

C'est là que Ducati a probablement présenté au monde le plus de changements de conception. L'ensemble de la boîte de vitesses a été entièrement repensé et ses rapports de démultiplication sont passés de quelques à plus d'une douzaine de pour cent par rapport à son prédécesseur. Ces valeurs sont variables selon le rapport sélectionné. Les 1ère et 2ème vitesses ont été les plus modifiées, puisqu'elles ont été élargies de 11,6% et 5,6% respectivement. Pourquoi Ducati a-t-il décidé d'apporter des modifications aussi importantes à la conception et au réglage de la boîte de vitesses ? C'est simple - le moteur devrait mieux fonctionner sur la piste.

A qui s'adresse la Ducati V4 Panigale ? Tarifs et récapitulatif

Le groupe destinataire est certes très restreint, mais pas au point que la Ducati V4 Panigale ait le statut de superbike fantôme. Les versions de base peuvent être achetées à partir de 100 euros, surtout lorsqu'il s'agit de copies du début de production avec un moteur V00. Le plus récent, le plus cher, bien sûr. Cependant, les meilleures versions conservent généralement environ 4 euros. Absolument!