Nouvelles de l'industrie pour la technologie automobile : du 3 au 9 septembre
Teneur
- Honda étudie la technologie des rayons X sur les nouvelles voitures
- Compresseur à vitesse variable présenté comme une solution viable à la réduction de la taille du moteur
- Continental recherche des fonctionnalités clés de programmation dans les smartphones
- L'intelligence artificielle ne risque pas de transformer votre voiture en robot maléfique
Chaque semaine, nous compilons des nouvelles récentes de l'industrie et des lectures intéressantes à ne pas manquer. Voici le résumé du 3 au 9 septembre.
Honda étudie la technologie des rayons X sur les nouvelles voitures
Honda a récemment déposé de nouvelles demandes de brevet indiquant qu'ils travaillent sur un nouveau système de détection des piétons. Bien que l'idée d'un système de détection des piétons en soi ne soit pas nouvelle, l'affichage de l'emplacement des piétons sur un affichage tête haute (HUD) de réalité augmentée, y compris les piétons hors de la ligne de mire du conducteur. Honda a déjà expérimenté des formes avancées de détection des piétons, mais un tel système serait une première dans l'industrie.
En savoir plus sur les nouveaux brevets de Honda, ainsi que sur quelques autres astuces qu'ils ont dans leurs manches sur Autoblog.
Compresseur à vitesse variable présenté comme une solution viable à la réduction de la taille du moteur
L'induction forcée a longtemps été utilisée pour augmenter la puissance de sortie des moteurs à faible cylindrée, leur permettant de devenir des remplacements viables dans des applications qui nécessiteraient généralement des moteurs à cylindrée plus élevée. L'application la plus courante est la turbocompression, mais un nouveau compresseur à entraînement variable V-Charge développé par Torotrak est présenté comme une meilleure alternative, permettant une puissance instantanée à bas régime qui manque aux systèmes de turbocompresseur, tout en maintenant l'efficacité et la puissance de sortie supérieures pour lesquelles ils sont connus. .
Plus d'informations sur le compresseur à entraînement variable peuvent être trouvées au Green Car Congress.
Continental recherche des fonctionnalités clés de programmation dans les smartphones
Votre smartphone peut déjà faire à peu près tout ce que vous voulez maintenant, et si Continental réussit, il remplacera complètement la clé de votre voiture, à condition que votre voiture utilise un système de télécommande sans clé pour ouvrir les portes et démarrer le moteur. Bien que le porte-clés ne va nulle part immédiatement, Continental expérimente comment faire communiquer les téléphones avec une voiture. Cela vous permettrait de remplir toutes les fonctions de votre porte-clés, même s'il est introuvable.
En savoir plus sur le nouveau plan de Continental chez Wards Auto.
L'intelligence artificielle ne risque pas de transformer votre voiture en robot maléfique
Depuis la création de l'intelligence artificielle, les êtres humains ont eu une petite peur sous-jacente que les systèmes mêmes que nous créons deviendront un jour plus intelligents que nous et prendront le contrôle du monde. Plus nous nous rapprochons d'avoir des voitures complètement connectées et totalement autonomes, plus les gens s'inquiètent de l'arrivée de l'ère de l'IA.
Un panel d'experts en technologie automobile s'est exprimé pour nous assurer qu'il n'y a aucun risque que cela se produise. Ces systèmes d'IA sont conçus et limités pour n'apprendre que des tâches individuelles spécifiques mieux que les humains, telles que la détection des piétons et des dangers de la route. Tout ce pour quoi ils ne sont pas programmés est en dehors de leurs capacités.
En savoir plus sur les futurs progrès de l'IA des véhicules, les attentes et les limites de Wards Auto.
Pour les ateliers et les techniciens qui craignent d'acheter ou d'utiliser un outil J2534 pour mettre à jour, reprogrammer ou remplacer des modules et des pièces de contrôle électronique, Drew Technologies, le leader dans ce domaine, a publié un nouvel outil pour apaiser ces craintes. Leur nouveau kit RAP (programmation assistée à distance) offre un taux de réussite garanti à 100 % pour les modules et pièces clignotants, en permettant au technicien de simplement brancher l'outil et de fournir de l'énergie, tandis que Drew Technologies s'occupe à distance de tout le reste. Le système est disponible sans frais initiaux sur une base de paiement à l'utilisation. Actuellement, le système ne couvre que Ford et GM, bien que de nouvelles marques soient continuellement ajoutées.
Apprenez-en plus sur ce nouvel outil prometteur chez Vehicle Service Pros.
