Le nouvel autoradio ne fonctionne pas - et maintenant ?

Tout semble si simple : les autoradios sont équipés de connecteurs standard qui vous permettent de les connecter aux haut-parleurs et à l'alimentation de la voiture. En cas d'incompatibilité, un adaptateur adapté permet de se connecter, du moins en théorie, comme la pratique montre parfois le contraire.

Principe de base simple

L'autoradio est un composant électronique qui obéit à toutes les lois de la physique, comme toutes les autres pièces électriques. . Les composants électroniques sont aussi appelés " consommateurs ". Il peut s'agir de lampes, de sièges chauffants, de moteurs auxiliaires ( vitres électriques ) ou un système audio de voiture.
Un principe de base de l'électronique est que le courant circule toujours dans les circuits. Chaque consommateur d'électricité doit être installé en circuit fermé. Il se compose d'une alimentation électrique positive et négative et de câbles auxiliaires.

En termes simples, tous les câbles menant au consommateur sont des câbles sortants et tous les fils menant à la source d'alimentation sont des câbles de retour. .

La mise à la terre économise le câble

Si chaque consommateur d'électricité dans une voiture avait son propre circuit séparé, cela se traduirait par des spaghettis de câble. Par conséquent, une astuce simple est utilisée pour simplifier l'installation et réduire le coût de la voiture: carrosserie en métal . La batterie et l'alternateur sont reliés à la carrosserie par un câble épais. Chaque consommateur peut créer un fil de retour à travers une connexion métallique. Cela semble ingénieux et simple, mais peut entraîner des problèmes lors de l'installation d'autoradios.

De quelle connexion réseau la radio a-t-elle besoin ?

Ce n'est pas du tout une question stupide, car la radio n'en nécessite pas une, mais TROIS connecteurs . Deux font référence à l'autoradio lui-même. Le troisième concerne les locuteurs. Les deux connecteurs audio de voiture

- plus permanent - allumage plus

Le positif permanent prend en charge les fonctions de mémoire radio. Ce:

– langue de menu sélectionnée – désactiver le mode démo – paramètres de canal – la position du lecteur CD ou MP3 à l'arrêt du véhicule.

De plus, l'allumage est la puissance nécessaire au fonctionnement normal de l'autoradio.

Auparavant, ces fonctions fonctionnaient de manière indépendante. Les autoradios modernes nécessitent une connexion sécurisée aux deux sources d'alimentation pour garantir leur fonctionnement.

Autoradio neuf

Il y a plusieurs raisons pour un nouvel autoradio . L'ancien est cassé ou ses fonctions ne sont pas mises à jour. Les fonctions mains libres et de connexion pour les lecteurs MP3 sont désormais standard. L'achat d'une vieille voiture d'occasion est généralement livré avec une vieille radio sans ces fonctionnalités.

Heureusement, les nouveaux autoradios sont livrés avec des adaptateurs pour se connecter au secteur de la voiture. Remarquable que ses câbles jaune et rouge ne sont pas sans raison interrompus par un connecteur enfichable.

Des outils appropriés sont nécessaires

Pour installer un nouvel autoradio, vous aurez besoin de :
1 multimètre
1 pince à dénuder (attention à la qualité, pas d'expérimentation avec des couteaux à tapis)
1 jeu de cosses de câble et blocs de connexion (cosses brillantes)
1 pince pointue
1 petit tournevis plat (attention à la qualité, un indicateur de tension pas cher se casse facilement)

Un outil universel pour installer un autoradio est un multimètre. Cet appareil est disponible pour moins de 10€ , pratique et peut aider à trouver le défaut de câblage pour éviter les erreurs d'alimentation. Il ne vous reste plus qu'à agir systématiquement.

Les nouveaux paramètres d'autoradio changent sans cesse

Cela devrait être facile à corriger : le fait qu'il fonctionne signifie qu'il est alimenté . Allumage permanent plus et plus permuté. C'est pourquoi les câbles rouge et jaune ont un connecteur mâle . Il suffit de les retirer et de se connecter. Problème résolu et la radio fonctionne comme il se doit.

L'autoradio neuf ne fonctionne pas

Tout est connecté, mais la radio ne fonctionne pas. Les défauts suivants sont possibles :

La radio est morte

1. Vérifiez les fusiblesLa cause d'une panne de courant dans une voiture est souvent un fusible grillé. Vérifiez le bloc de fusibles. N'oubliez pas : il y a un fusible plat à côté de la prise de l'autoradio !

2. Prochaines étapes Si la radio ne fonctionne pas malgré l'ensemble des fusibles, le problème vient de l'alimentation.La première mesure est l'installation de l'ancienne radio dans l'ordre du test . Si tout va bien, le travail de base du faisceau de câblage est correct. Dans ce cas, la connexion échoue, maintenant le multimètre sera utile pour surveiller la connexion. Les couleurs importantes sont le rouge, le jaune et le marron ou le noir sur les connecteurs du véhicule.Conseil : les sondes ont un capuchon qui isole la tige, ne laissant libre que sa pointe. Après avoir retiré le couvercle, le manomètre peut être inséré dans les connecteurs enfichables.Le multimètre est réglé sur 20 volts DC. Maintenant, le connecteur est vérifié pour l'alimentation.

2.1 Retirer la clé du contact

2.2 Placez la sonde noire sur le câble marron ou noir et amenez la sonde rouge sur le connecteur jaune.Pas de réponse: le contact jaune n'est pas un défaut permanent positif ou à la terre.Indication 12 volts : le connecteur jaune est positif en permanence, la mise à la terre est présente.

2.3 Placez la sonde noire sur le câble marron ou noir et amenez la sonde rouge sur le connecteur rouge.Pas de réponse: le contact rouge n'est pas un défaut permanent positif ou à la terre.Indication 12 volts : le connecteur rouge est positif en permanence, la masse est présente.

2.4 Mettre le contact (sans démarrer le moteur) Vérifier l'allumage commandé en suivant la même procédure.

2.5 Détection de défaut à la terre Connectez le capteur noir au métal du corps. Connectez le manomètre rouge aux connecteurs du câble jaune, puis au câble rouge. Si l'alimentation est présente, le câble de mise à la terre peut se rompre. Si la fiche a une mise à la terre sous tension, connectez-la à l'adaptateur. Cela vous permet de vérifier quel câble mène à la terre. Si le câble ne va nulle part, il faut adapter le connecteur de l'adaptateur, c'est un travail minutieux qui demande un certain savoir-faire. En principe, les broches de la fiche de l'adaptateur conviennent à une connexion différente. C'est pourquoi il y a tant de connexions électriques libres.

2.6 Allumer la lumière Si une masse est présente sur le connecteur, ce n'est pas forcément définitif. Les conceptions déviantes de certains constructeurs automobiles prêtent à confusion. Répétez les étapes 1 à 4 pour allumé l'éclairage . Si le circuit n'est plus trouvé, alors la masse est défectueuse ou n'est pas correctement connectée à la radio.

Publier un positif permanent Le moyen le plus simple de définir une valeur positive constante consiste à faire passer le câble directement à partir de la batterie. L'installation du fil nécessite une certaine habileté, mais devrait créer une solution propre, qui nécessite un fusible de 10 ampères. Sinon, vous risquez un incendie de câble en cas de surtension.

Pose au sol La bonne nouvelle est que l'installation de la mise à la terre est très simple. Tout ce dont vous avez besoin est un long câble noir connecté à la borne circulaire. Le terminal peut être connecté à n'importe quelle partie métallique du corps.Le câble noir est ensuite connecté au câble noir de l'adaptateur en le coupant en deux, en l'isolant et en le connectant au terminal brillant.

Réglage de l'allumage plus Si un plus permanent utile ne se trouve pas sur le faisceau de câbles, il peut être acheté auprès d'un autre consommateur. Si ce défaut se produit, l'allumage peut être défectueux.Au lieu d'installer un nouvel allumage, vous pouvez chercher ailleurs l'allumage positif. Convient par exemple , briquet ou prise de voiture pour 12 V. Démonter le composant et accéder à sa connexion électrique Déterminer la bonne connexion du câble avec un multimètre. Le câble restant - idéalement rouge - est utilisé pour Connexion en Y . Il est installé dans la prise électrique de l'allume-cigare. À l'extrémité ouverte, un autre câble peut être connecté au connecteur d'allumage positif de l'adaptateur. L'idéal serait que ce câble soit fourni avec fusible 10 ampères .

Message d'erreur radio

Il est possible qu'un autoradio neuf affiche un message d'erreur. Et un message typique serait :

"Câblage incorrect, vérifiez le câblage, puis mettez sous tension"

Dans ce cas, la radio ne fonctionne pas du tout et ne peut pas être éteinte. Il s'est passé ce qui suit :

La radio a fait une masse à travers le boîtier. Cela peut se produire si le cadre de montage ou le boîtier a endommagé le câble de masse lors de l'installation. La radio doit être démontée et vérifiée au sol. Cela devrait résoudre l'erreur.

L'installation d'un nouvel autoradio n'est pas toujours aussi facile que le promettent les fabricants. Avec une approche systématique, avec un peu d'habileté et les bons outils, vous pouvez installer l'autoradio le plus têtu dans n'importe quelle voiture.