Les dernières variétés de Dassault Rafale partie 2
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Les dernières variétés de Dassault Rafale partie 2

Les dernières variétés de Dassault Rafale partie 2

L'armement de Rafał au combat à moyenne et courte distance était jusqu'à présent exclusivement des missiles guidés MICA en versions IR (infrarouge) et EM (électromagnétique). Sur la photo, un Rafale M "26" armé de missiles MICA IR sur des poutres aux extrémités des ailes. Base BAP en Jordanie - Opération Chammal.

Les combats qui se déroulent dans de nombreuses régions du monde, y compris les batailles aériennes, se déroulent généralement dans le cadre de conflits asymétriques. Tout d'abord, ils utilisent des armes air-sol, aussi bien sous forme de bombes conventionnelles que d'armes à guidage laser ou satellite. Cependant, cette situation pourrait bientôt changer, ne serait-ce qu'en raison de l'émergence des avions de 5e génération, du développement de la guerre électronique et de la nécessité de se concentrer sur le guidage optoélectronique (y compris laser) en raison de la possibilité d'interférences ennemies avec les signaux de navigation par satellite. La France participe également à ces activités, de manière indépendante et en coalition avec d'autres pays. Il s'est avéré qu'à bien des égards, l'équipement de l'aviation française est loin d'être idéal, et seule la modernisation en cours de l'avion de combat de la base Dassault Rafale permettra de l'adapter pleinement aux conditions du champ de bataille moderne.

Avec l'utilisation de systèmes, d'équipements et d'armements embarqués nouveaux ou améliorés, l'avion Rafale F3-R deviendra un "cheval de trait" à part entière de l'aviation stratégique, militaire et navale française. Il mérite pleinement le nom qui lui a été donné dès le début de sa conception : « avion omnirôle ».

Rafale Standard F3-R - nouvelles capacités de combat

Deux aspects sont caractéristiques et les plus importants pour la mise en œuvre du standard F3-R : l'intégration du missile air-air longue portée MBDA Meteor et de la cartouche de visée Thales TALIOS.

Incontestablement, le système révolutionnaire qui a fait du Rafale un chasseur à part entière, adopté par le F3-R, est le missile air-air longue portée BVRAAM (Beyond Visual Range Air-to-Air Missile). Classe BVRAAM, radar aéroporté Thales RBE2 AA avec antenne AESA. Son utilisation va révolutionner les capacités de combat aérien du Rafale, puisque le Meteor permettra au Rafał de combattre des cibles à environ 100 km (MICA EM environ 50 km).

Le projet d'approvisionnement 2018 prévoyait la fourniture de 69 missiles de ce type aux armées françaises, et le projet de loi de Finances PLF 2019 pour 2019 prévoit la commande de 60 et la livraison de 31 missiles.

La deuxième caractéristique remarquable du F3-R est la portabilité de la nouvelle cartouche TALIOS de Thales. Auparavant, les avions Rafale utilisaient des plateaux Damoclès, mais dans le cadre du programme de modernisation, il a été décidé d'équiper le Rafale d'un nouveau réservoir, initialement dénommé PDL-NG (Pod de désignation laser nouvelle génération). Peu après l'annonce de la décision de qualifier la variante F3-R, la Direction Générale de l'Ordnance (DGA) a également annoncé la qualification du magazine de visée TALIOS dans un communiqué publié le 19 novembre 2018. La tâche du conteneur est d'effectuer des reconnaissances, d'identifier des cibles aériennes et terrestres, ainsi que de cibler et d'éclairer des cibles, ce qui permet l'utilisation d'armes à guidage laser.

La cartouche était équipée de capteurs de télévision et d'imagerie thermique haute résolution, de systèmes de stabilisation du champ de vision et de visée, et de capacités de traitement d'image permettant d'identifier les cibles dans les missions air-air, ainsi que lors de l'attaque de cibles au sol par tous les temps. conditions, de jour comme de jour et de nuit. TALIOS dispose également de capacités NTISR (Non-Traditional Information, Surveillance and Reconnaissance), il permet donc la reconnaissance en transmettant en temps réel les informations collectées aux autres utilisateurs, ce qui facilite l'interaction entre l'équipage du Rafale et les troupes au sol.

Selon Thales, la qualification a également été appliquée au système de support des conteneurs, c'est-à-dire à la gestion intelligente des équipements et de leur maintenance (Smart Fleet), pour prévenir d'éventuelles pannes pendant la mission et augmenter la disponibilité des conteneurs, ainsi qu'à une solution innovante solution de transport pour accrocher du matériel sous l'avion sans utiliser d'autres moyens. Selon les annonces, les livraisons de la première version du conteneur pour l'aviation et la marine française devraient débuter fin 2018 et durer jusqu'en 2022. Au total, 45 TALIOS doivent avoir été livrés avant cela. Selon les informations disponibles, les armées françaises disposeront de 2025 viseurs de différents types d'ici 79, contre 67 actuellement. Cependant, compte tenu de la faible disponibilité de ces équipements, il convient de se demander si même cette quantité peut répondre aux besoins futurs. Pour rappel, le taux de disponibilité global des sachets au premier semestre 2018 n'était que de 54%, alors que le chiffre ci-dessus est basé sur un taux de disponibilité théorique de 75%. Ce type d'équipement est largement utilisé dans les missions OPEX, aussi bien dans l'opération Chammal (contre les forces dites de « l'État islamique » en Syrie et en Irak) que dans le « Barkhan » (opérations en Afrique). Ils sont fortement utilisés dans des activités dans des zones aux conditions climatiques différentes de celles européennes et échouent souvent.

Selon Thales, TALIOS sera le premier système disponible qui couvrira l'ensemble du spectre des tâches - de la reconnaissance à la détection, au suivi et au ciblage. La haute résolution des sous-systèmes de soute devrait fournir une vue d'ensemble plus complète de la situation et faciliter grandement le travail des équipages. Pour aider les pilotes, Thales a également mis en place un mode vue constante qui permet d'intégrer l'image issue des capteurs de l'appareil à une carte numérique. Cela permet à l'équipage de localiser de manière fiable et rapide la zone d'observation en temps réel. La taille et le poids de TALIOS sont similaires à son prédécesseur Damoclès, ce qui facilite son intégration à l'homme.

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