La nouvelle Mazda 3 - je ne m'attendais pas à ce qu'elle soit si bonne !

Après tout, il y a une nouvelle Mazda 3 - la voiture que tant de gens attendaient. L'un des modèles objectivement les plus beaux de la classe compacte, qui déjà dans la génération précédente impressionnait par son apparence. Cette fois, la carrosserie de la voiture a suscité quelques polémiques, mais ce n'est que la confirmation du développement constant du style KODO, qui signifie « âme du mouvement » en japonais. Que sait-on d'autre sur la Mazda 3? Les moteurs à essence ne seront certainement pas aidés par un turbocompresseur. 

La voici, la nouvelle Mazda 3

Quand il a été introduit pour la première fois l'année dernière nouvelle mazda 3 dans la version à hayon, certains ont critiqué la voiture pour le nouveau design de l'arrière. Personnellement, je dois admettre que je n'en étais pas complètement convaincu non plus. Cependant, lorsque j'ai eu l'occasion de voir pour la première fois la nouvelle Mazda compacte près de Lisbonne, au Portugal, j'étais sûr qu'aucune photo, même la meilleure, ne pouvait montrer à quoi ressemblait cette voiture dans la vraie vie. Et à tous les critiques qui n'ont pas vu la voiture de leurs propres yeux et connaissent son apparence à partir de photographies, je recommande de faire un tour chez le concessionnaire automobile le plus proche. Mazdavoir à quoi ressemble le corps en réalité, en jouant avec la lumière réfléchie par les nombreux gaufrages.

Le design de la Mazda 3 continue de viser l'excellence

Bien que vous puissiez voir des références aux Mazda CX-5 ou Mazda 6 récemment mis à jour, cela n'a aucun sens de rechercher de grandes analogies. Pourquoi? Par conséquent, les concepteurs de la marque d'Hiroshima ont décidé que c'était la "troïka" compacte qui ouvrirait une nouvelle génération de la gamme du fabricant. Si vous avez vu une Mazda sortir au cours des dernières années, vous remarquerez certainement le style. nouvelle mazda 3 c'est une autre évolution du langage stylistique utilisé jusqu'à présent. Je dois dire que chaque nouveau modèle Mazda qui fait ses débuts sur le marché est plus beau.

Silhouette nouvelle mazda 3 il est extrêmement dynamique, voire sportif, mais à la manière dont le constructeur japonais est habitué. Discret et élégant, mais sans compromis, il ne doit être confondu avec aucun autre modèle. La calandre est vraiment grande et basse, et la bande décorative noire (heureusement ce n'est pas du chrome !) se fond parfaitement avec les phares bas pour un look très agressif. L'avant de la voiture a été optiquement élargi par une ligne de capot qui s'élève en arc de cercle. La ligne de toit s'incline doucement depuis le montant B et est complétée par un becquet peint en noir intégré au hayon. L'élément le plus controversé de la ligne de touche, la conception du pilier C massif, comme je l'ai écrit plus tôt, est complètement différent en direct que sur les photos ou les vidéos.

Personnellement, quand je vois cette voiture à différents moments de la journée, dans différentes couleurs de carrosserie, je trouve ce design cohérent et convaincant, mais seulement après avoir vu la voiture en réalité.

A l'arrière, on retrouve à nouveau de nombreux détails qui soulignent le caractère dynamique de la « troïka ». Des feux de position en forme de cercles coupés en haut sont placés dans des abat-jour fortement coupés. Le pare-chocs costaud est peint en noir en bas et comporte également deux grands tuyaux d'échappement. Le hayon est petit, mais une fois ouvert, l'accès au coffre à bagages est optimal, même s'il est gêné par un seuil de chargement beaucoup plus élevé que dans la génération précédente - c'est le premier des rares défauts qu'il convient d'attribuer nouveau modèle mazda.

La meilleure qualité dans chaque détail, c'est-à-dire jetez un oeil à l'intérieur de la nouvelle Mazda 3

L'intérieur est d'une toute nouvelle qualité. Vous vous souvenez de notre avis sur la Mazda 2018 été 6 mise à jour ? Après tout, nous avons dit qu'il devrait en être ainsi, que nous attendions cela depuis 2012, lorsque ce modèle est apparu sur le marché. Maintenant, je dirai en toute responsabilité : personne ne s'attendait à un tel niveau de performances et de design intérieur dans la nouvelle Mazda 3. Mazda rapporte depuis plusieurs années qu'il s'agit d'un constructeur visant la classe premium et, à mon avis, nouvelle mazda 3 est une étape importante en cours de route.

Tout d'abord, la qualité des matériaux utilisés pour les garnitures intérieures est très impressionnante. nouvelle Mazda 3. Très large, également sur les portes (et derrière !), des matériaux souples et de haute qualité sont utilisés. Le design du tableau de bord ne fait pas oublier que le conducteur est le plus important. Malgré le fait que le compteur de vitesse s'affiche sur un écran couleur, le graphisme imite parfaitement la jauge analogique. Le tachymètre est un classique, et de nombreuses années plus tard, l'indicateur de température plus frais est de retour à la mode, remplaçant les commandes chaud-froid utilisées dans la génération précédente.

Le volant lui-même a un tout nouveau design, très similaire à l'une des marques premium allemandes. Il existe d'autres références aux solutions connues de cette marque allemande, comme le nouveau bouton de commande du système multimédia. Mais est-ce un reproche ? Pas! Parce que si Mazda aspirant à être une marque haut de gamme, elle doit trouver ses créations quelque part.

Le conducteur et le passager sont enveloppés dans un cercle gainé de cuir qui fait du porte-à-porte sur le tableau de bord, très beau et faisant forte impression. Le nombre de boutons et de boutons est réduit au minimum, mais tout le contrôle du climatiseur automatique est possible à partir d'un petit segment à l'aide de boutons et de boutons physiques. Dans le tunnel central, en plus du bouton qui contrôle les fonctions du système multimédia mis à jour et considérablement amélioré (par rapport au MZD Connect précédemment utilisé), il existe également un potentiomètre de volume physique pour le système de divertissement.

Tu veux plus? À Mazda 2019 3 ans pas d'écran tactile ! De nos jours, cela peut vous choquer. Mais est-ce mal ? Lors de la saisie d'une adresse pour naviguer, l'absence d'écran tactile peut être gênante, mais avec Apple CarPlay et Android Auto, le problème est pratiquement éliminé.

W nouvelle mazda 3 le tunnel central a également été élargi et l'accoudoir, dont beaucoup se plaignaient dans la génération précédente, est énorme cette fois-ci et sa position peut être ajustée. C'est une autre preuve que Mazda écoute les commentaires de ses clients et adapte ses véhicules aux besoins réels de ceux qui veulent les conduire.

cerise sur le gâteau ? Pour moi, il s'agit d'un tout nouveau système audio sous la marque BOSE. Tout d'abord, le système a été étendu de 9 à 12 haut-parleurs, et les woofers sont intégrés dans le corps, et non dans les parties en plastique de la porte. Cela a évité les vibrations des matériaux lors d'une musique très forte, et la qualité sonore a été élevée à un niveau jamais vu auparavant par cette marque. Par conséquent, le système BOSE doit être ajouté à la liste des incontournables au cas où nouvelle Mazda 3.

Ce qui est bon et célèbre à propos de Mazda 3 à gauche

La position de conduite et l'ergonomie sont adaptées à Mazda - c'est-à-dire comme ils devraient être. Les designers ont passé beaucoup de temps à peaufiner le design des sièges afin que le maintien du corps lors d'une conduite dynamique et le confort lors de longs trajets ne soient pas incompatibles. À mon avis, les sièges sont beaucoup plus confortables que les sièges sport, mais le maintien latéral du corps lors des virages dynamiques est à la hauteur.

La révolution nous devons encore attendre

Nouvelle Mazda 3. fait une révolution en termes de propulsion, car c'est dans ce modèle que le moteur Skyactiv-X sera utilisé pour la première fois. Il s'agit d'un moteur à essence à allumage par étincelle à aspiration naturelle qui combine les avantages d'un moteur à essence à compression élevée avec ceux d'un moteur diesel.

Comment fonctionne ce bloc en pratique ? Nous ne le savons pas encore car Skyactiv-X ne sera disponible qu'au second semestre 2019. Pendant ce temps, sous le capot des unités que j'ai testées, une unité est apparue Skyactiv-G avec puissance 2.0 et 122 ch et un couple de 213 Nm à 4000 tr/min.

Le moteur, bien que similaire en performances à celui utilisé dans la génération précédente, fonctionne cette fois avec le système Hybride doux avec installation électrique 24V. Bien que, selon les données techniques officielles, la nouvelle «troïka» soit plus lente que l'ancienne génération (l'accélération de zéro à des centaines, selon le fabricant, prend 10,4 secondes, plus tôt - 8,9 secondes), pendant la conduite, elle n'est pas perceptible. La voiture est calme - jusqu'à ce qu'elle atteigne 4000 tr/min. alors nouvelle mazda 3 vivant une seconde fois. Le moteur a un son très caractéristique et accélère facilement jusqu'au champ rouge du tachymètre. La conduite dynamique de la Mazda 3 est vraiment un plaisir, et la direction et la suspension maximisent le potentiel de la voiture.

Comme autrefois, ceux qui apprécient vraiment le plaisir de conduire opteront pour une voiture à boîte manuelle à six rapports. La boîte automatique, qui compte également six rapports et un mode sport, est une option pour ceux qui roulent principalement en ville.

Nouvelle Mazda 3. il roule avec beaucoup de confiance, confortablement si nécessaire (bien que la suspension soit assez rigide), et si vous voulez prendre des virages plus rapidement ou faire des manœuvres brusques, cela fonctionne bien avec le conducteur.

Différend sur le prix de la Mazda 3 - est-ce vrai?

Prix ​​Mazda 3 dans la version de base KAI Le montant de départ est de 94 900 PLN, que nous choisissions la version berline ou berline. Pour ce prix, nous obtenons une voiture équipée d'un moteur 2.0 Skyactiv-G développant 122 ch. avec transmission manuelle. Le supplément pour la voiture est de 8000 2000 à 2900 3500 zlotys, la peinture métallisée coûte de XNUMX XNUMX à XNUMX XNUMX zlotys, à moins que nous ne choisissions l'une des peintures haut de gamme (le graphite Machine Grey coûte des zlotys et le produit phare Soul Red Crystal coûte des zlotys).

L'équipement standard est étonnamment étendu. Difficile d'énumérer d'un seul coup tout ce à quoi on peut s'attendre à ce prix, mais il est bon de mentionner que l'équipement de série comprend : l'avertisseur d'angle mort, le régulateur de vitesse actif, l'affichage tête haute affiché sur le pare-brise, les phares et les feux arrière. lampes à technologie LED, jantes en aluminium de 16 pouces ou intégration de smartphone avec Apple CarPlay et Android Auto.

La version supérieure actuellement disponible de HIKARI commence à 109 900 PLN et dispose en outre d'un système audio BOSE à 12 haut-parleurs, de jantes en alliage de 18 pouces, d'une entrée sans clé, de sièges et d'un volant chauffants, ou d'un système de caméra à 360 degrés avec une résolution vraiment impressionnante.

Les versions Skyactiv-X et à traction intégrale seront bientôt ajoutées à l'offre, tandis que les prix de la configuration la plus chère possible fluctueront autour de 150 000 PLN. Si nous considérons les berlines haut de gamme, ce montant permet un petit raffinement de la voiture dans la configuration avec le bloc d'alimentation de base. Pour que Mazda il sait parfaitement avec qui et pour quoi il se bat.

La nouvelle Mazda 3 - du désir à la mise en œuvre

Nouvelle Mazda 3. C'est la voiture que beaucoup attendaient, et elle a surpris tout le monde avec un énorme bond en avant réalisé par un petit constructeur japonais d'Hiroshima. Avec le nouveau modèle compact Mazda Il est devenu clair pour tout le monde que les déclarations répétées depuis plusieurs années sur le désir d'être une marque premium cessent lentement d'être des aspirations, et dans quelques années, elles deviendront un fait.

À ce moment Mazda 3 c'est juste une alternative aux BMW Série 1, Audi A3 ou Mercedes Classe A, mais connaissant ces voitures, je dois admettre qu'il y a des moments où le monospace compact japonais est en avance sur ses concurrents allemands. Et il ne s'agit pas de dépasser au volant, car le moteur actuellement disponible d'une capacité de 122 ch. ne satisfera pas tout le monde. Cependant, en regardant le niveau de performance de l'intérieur, de l'équipement et de l'apparence, je suis convaincu que de nombreuses personnes qui n'ont pas remarqué la Mazda 3 auparavant peuvent commencer à prendre cette voiture très au sérieux.