Le Nissan X-Trail vous fera aimer un week-end à la campagne

Le nouveau Nissan X-Trail est la voiture idéale pour les petits et grands voyages à la campagne. Il ira plus loin qu'une voiture ordinaire et emportera avec lui tout ce dont vous avez besoin pour une randonnée. J'ai pu l'apprendre en deux jours en Podlasie.

La popularité d'un mode de vie actif augmente rapidement. Les gens sont de plus en plus disposés à faire du sport au lieu de se détendre paresseusement. Le ski, le vélo, le surf, la pêche ou d'autres activités récréatives procurent un plaisir particulier et aident à garder le corps en bonne forme. L'essor de la mode outdoor est également étroitement lié à la popularité des véhicules tout-terrain. Ces voitures sont idéales comme transport familial et vous permettent de vous adonner à des loisirs actifs.

réponse Nissan il y a une demande pour ça X-Trail. Il s'agit du plus grand SUV de la marque japonaise proposé en Europe. Les ventes ont augmenté régulièrement au cours des 5 dernières années et Nissan continue de s'améliorer.

Pour l'année modèle 2019, une mise à jour de la gamme de moteurs a été préparée. sous la capuche Nissan X-Trail maintenant, un moteur diesel 1.7 dCi ou 1.3 DIG-T peut fonctionner - déjà connu, par exemple, de Qashqai. Je me suis familiarisé avec les qualités de conduite et fonctionnelles de cette voiture avec une nouvelle conduite dans les conditions spécifiques de la nature de Podlasie. Les parcours d'essai comprenaient un itinéraire de la région de Varsovie à Janow Podlaski et une boucle spéciale sur les routes locales. Comment a-t-il réussi VUSNissan? Commençons par le confort de la cabine.

Nissan X-Trail pour cinq ou sept personnes

Le nom vous dit quelque chose Nissan Rogue? Ce n'est rien d'autre que le nom décrit X-Trail sur le marché américain. À l'étranger, l'espace est la chose la plus importante, et à l'intérieur, il est définitivement visible. Fauteuils à l'essai Nissan ils sont spacieux et agréablement doux, bien que presque plats. Les passagers arrière peuvent se sentir spéciaux dans X-Trailcar ils sont assis beaucoup plus haut que le conducteur et le passager avant. Grâce à cela, vous pouvez voir parfaitement dans toutes les directions (y compris à travers le toit panoramique) et pouvez confortablement vous dégourdir les jambes devant vous. Il est également possible de déplacer les sièges arrière et d'incliner le dossier. Personnellement, j'ai beaucoup aimé la piste avec cette voiture à l'arrière. Elle ressemble presque à une limousine haut de gamme compte tenu de la sellerie en cuir léger de la version. Tekna.

Poitrine Nissan X-Trail détient 565 litres dans le système standard, extensible à 1996 litres. La version pour sept personnes coûte 2700 100 PLN de plus et dispose d'environ XNUMX litres d'espace pour les bagages en moins. J'aimerais voir si une personne de taille moyenne rentrerait dans la troisième rangée, mais je ne pouvais pas. Lors de la présentation, il n'y avait que des voitures à cinq places.

Aménager le coffre avec un double plancher est une idée digne d'attention. Je n'ai que des commentaires sur l'accoudoir du siège arrière qui, une fois replié, crée un forfait de ski. À mon avis, il doit y avoir une sorte d'élément d'inhibition.

Apparence Nissan X-Trail - gris souris

Dans les crossovers urbains, le look jouet est même le bienvenu, mais dans les plus gros SUV, tout le monde est guidé par le conservatisme. Même avec X-Trailemdont la silhouette ne se démarque pas de la foule. Si les emblèmes étaient supprimés, il pourrait être confondu avec des emblèmes similaires sur le marché. La calandre en V caractéristique de la marque ne m'attire pas vraiment. L'allure de la voiture n'est guère correcte, et les jantes en alliage de 19 pouces et les feux à DEL n'aident pas beaucoup.

Je n'ai aucun doute que d'un point de vue fonctionnel, tout va bien ici, mais le corps est entièrement fabriqué selon le modèle. Malheureusement, cette fonctionnalité est souvent mentionnée chez les fabricants asiatiques. Nissan conçu pour les personnes qui ont besoin d'une bonne visibilité arrière, de grands rétroviseurs et de portes avant pratiques. Aucune extravagance stylistique qui entre en conflit avec la fonctionnalité.

Nouveaux moteurs Nissan X-Trail

Nous étions principalement invités à tester de nouveaux moteurs, donc en un mot, ce qui a changé. La gamme comprend l'essence 1.6 turbo de 163 ch. et les turbodiesels 1.6 (130 ch) et 2.0 (177 ch). Au lieu de cela, des unités 1.3 DIG-T plus petites de 160 ch ont été introduites. et 1.7 dCi de 150 ch. La variante essence est uniquement disponible avec une transmission automatique à double embrayage DCT avec traction avant. Dans le cas du diesel, vous pouvez choisir entre une transmission manuelle ou à variation continue. Xtronique.

Le même exemplaire m'a accompagné pendant deux jours entiers Nissan X Trail, équipé d'une unité diesel et d'une automatique en continu. L'entraînement 4×4 dans ce cas est activé par un bouton rotatif sur le tunnel central ou automatiquement si nécessaire.

Grand et grand SUV diesel de 150 ch. n'a pas l'air bien même sur le papier. En pratique, les craintes se confirment - il y a peu de puissance lors des dépassements, et l'accélération à 100 km/h prend 10,7 secondes. Pour cette raison X-Trail il convient mieux à une conduite décente sur routes de campagne, facilitée par la très bonne isolation phonique de l'habitacle. À vitesse d'autoroute, beaucoup de choses peuvent brûler - même jusqu'à 10 l / 100 km.

J'ai été agréablement surpris par les performances de la transmission à variation continue. Xtronique. Ce n'est pas une CVT classique car elle dispose de 7 vitesses artificielles pouvant être contrôlées manuellement. Grâce à cela, le moteur ne gémit pas pendant le kickdown et le couple est transféré aux roues aussi efficacement que possible. Quiconque n'a jamais eu affaire à une transmission à variation continue ne comprendra certainement pas exactement dans quoi cela fonctionne. Nissan X Trail.

La conduite hors route avec le Nissan X-Trail est très amusante

dix motifs Nissan à l'intérieur, il a l'air assez luxueux, mais cela ne signifie pas qu'il ne peut pas gérer le tout-terrain. En fait, le fonctionnement des quatre roues motrices ne me dérange pas. En mode Auto, il fonctionne sans délai, il peut aussi être bloqué. Ensuite, le couple est fourni aux roues de manière symétrique jusqu'à une vitesse de 4 km/h. L'effet de ces actions est que X-Trailowi les chemins de gravier et de terre forestière ne sont pas terribles. Avec une garde au sol de 204 mm, il saura faire face aux petites ornières. Je ne risquerais pas de conduire cette voiture dans la boue et le sable. De la même manière, 90% des SUV y arriveront. Dans cette voiture, il s'agit de conduire vers une rivière, un lac ou de surmonter une colline herbeuse, et elle le fait parfaitement.

manque d'approvisionnement Nissan il n'y a pas de système d'assistance tout-terrain. Il n'y a pas de système de contrôle de descente, pas de mode spécial tout-terrain. Plutôt sur la route Nissan Le conducteur est assisté par une série de capteurs qui surveillent l'environnement du véhicule. Il y a, entre autres, un système d'assistance aux angles morts, un système de caméra à 360 degrés et un freinage automatique devant un obstacle. Nouveau dans la gamme, le ProPilot Active Cruise Control avec Traffic Jam Assist.

Accessoires pour Nissan X-Trail

Nous savons déjà que X-Trail a la possibilité de se rendre au camping et dispose du matériel nécessaire et de toute la famille. Ce n'est pas tout, car dans le showroom, vous pouvez acheter de nombreux accessoires pour cette voiture. L'option la plus efficace est une tente sur le toit. Des tentes de ce type sont utilisées depuis les années 50, et depuis lors, leur idée n'a pas beaucoup changé. La tente coulissante montée sur balustrade peut accueillir 2 personnes et est, certes, impressionnante. Nissan peut également gérer une caravane car elle peut tracter jusqu'à 2000 XNUMX kg. Avec un camping-car équipé de cette manière, vous pouvez vous déplacer en toute sécurité partout où vos yeux regardent.

X-Trail et Podlaskie se complètent parfaitement.

Janov Podlaski est connu en Pologne et en Europe pour l'élevage de chevaux arabes. À cet égard, la ville a des traditions importantes, ainsi que Nissan dans le domaine de la construction de véhicules 4 × 4. J'ai l'impression que X-Trailà l'image du lieu où il est présenté, il est un mélange de modernité et de tradition. Le temps passe plus lentement en Podlasie. Alors que le développement se poursuit, la campagne a encore des fermes traditionnelles, des maisons en bois colorées et des troupeaux de bétail parqués le long de la route. DE Nissanem X-Trail il semble, car à l'intérieur de nombreux éléments semblent déjà un peu datés, comme le système multimédia ou l'horloge. D'autre part, cette voiture est bourrée de technologies modernes avec une apparence plutôt conservatrice.

Une mise à niveau de la gamme de moteurs était nécessaire en raison du resserrement des normes d'émissions, bien que je ne sois pas ravi de ce qui a été proposé. À mon avis, le moteur 1.7 dCi ne peut conduire correctement qu'une si grosse voiture et consomme trop de carburant. La plus grande surprise a été la sensationnelle transmission Xtronic et la transmission intégrale rechargeable efficace.

En plus Nissan X-Trail c'est un grand véhicule polyvalent spacieux et très bien équipé. Cela fonctionnera aussi bien en ville que sur l'autoroute, et en même temps, les chemins de terre n'en ont pas peur. Les accessoires proposés dans l'habitacle ne font qu'augmenter son utilité.

Nissan X-Trail Il surprendra de nombreux amateurs d'activités de plein air, tout comme la voïvodie de Podlachie elle-même. Cela vaut la peine de s'y rendre pour voir les enclaves en voie de disparition des villages orientaux traditionnels et du folklore local.