Essai routier Nissan Terrano 2016 spécifications et équipements
Teneur
En août 2013, dans la ville indienne de Mumbai, Nissan a présenté un nouveau crossover économique appelé Terrano. Ce modèle est devenu une sorte de version modifiée et améliorée du Renault Duster. Tel que conçu par les ingénieurs de Nissan, le nouveau SUV devait être produit uniquement pour le marché indien, mais plus tard en 2014, il a été décidé de produire Terrano en Russie.
En 2016, le Nissan Terrano attendait un restylage, à la suite duquel la gamme de moteurs a été légèrement mise à jour, la décoration intérieure a été légèrement modifiée, une nouvelle version a été ajoutée à la gamme de modèles et, naturellement, le prix a été « augmenté » .
Nissan Terrano dans une nouvelle carrosserie
L'apparence du Nissan Terrano est beaucoup plus attrayante que celle du jumeau Duster, qui regorge d'éléments économiques de l'extérieur, tandis que le "japonais" possède une image élégante et un design plus cher et frappant. La voiture est attrayante même pour un jeune public de conducteurs russes qui apprécient non seulement les performances de conduite, mais également l'apparence du crossover.
Le Nissan Terrano de troisième génération s'est avéré assez agressif, surtout en comparaison avec le Renault Duster. Les phares sont inclinés et se fondent parfaitement dans la calandre massive. Le pare-chocs, contrairement au "Frenchman", a des lignes plus nettes, ce qui donne du dynamisme à l'image de la voiture. À l'arrière, le Nissan Terrano répond pleinement aux exigences d'un crossover moderne : un hayon modifié, des optiques élégantes, un pare-chocs avec une garniture inférieure argentée.
La longueur du Nissan Terrano est de 4 m 34 cm et sa hauteur de près de 1 m 70 cm. L'empattement du SUV compact est de 2674 mm et la garde au sol varie selon les versions : en traction avant, elle est de 205 mm, et en traction intégrale - 210 mm. Le poids à vide et le poids brut du véhicule varient de 1248 à 1434 kg.
Garniture intérieure au niveau de la classe budgétaire. Seuls les inserts argentés sur le tableau de bord, stylisés comme du métal, ressortent. Tout ici rappelle Duster - un volant volumétrique, un tableau de bord simple mais informatif avec 3 grands "puits". La console centrale vous permet de sélectionner les modes de climatisation et d'utiliser le système multimédia. Cependant, la commande au début donne quelques désagréments et prend du temps pour s'habituer à l'emplacement des "rondelles" et des boutons.
Le salon du Nissan Terrano de dernière génération est assez spacieux, mais les sièges ne peuvent pas être qualifiés de confortables : ils sont sans support latéral, et il n'est pas si facile de les ajuster à votre taille.
Il n'y a aucune plainte concernant le compartiment à bagages. Il est spacieux et un rebord ne gêne pas le chargement. Le volume du coffre est de 408 ou 475 litres, selon la modification (traction avant ou intégrale). De plus, la rangée de sièges arrière peut être rabattue pour plus de 1000 XNUMX litres d'espace pour les bagages. La roue de secours "se cache" dans une niche sous le coffre à bagages. Un ensemble d'outils peut également y être placé, notamment un cric, une clé à molette, un câble, etc.
caractéristiques techniques
Pour l'acheteur russe, le Nissan Terrano est disponible avec 2 motorisations répondant aux normes environnementales Euro-4. Les deux centrales électriques sont à essence et sont similaires à celles installées sur le Renault Duster.
Le moteur de base est un moteur en ligne de 1,6 litre développant 114 ch. à 156 Nm de couple.
Ce moteur peut être associé à une boîte de vitesses manuelle, qui là encore, selon la version mono ou quatre roues motrices, peut être fournie avec respectivement 5 ou 6 vitesses. L'accélération à la première "centaine" est d'environ 12,5 s, et la vitesse maximale des constructeurs appelle 167 km/h au compteur. La consommation de carburant du Nissan Terrano, équipé de ce groupe motopropulseur, oscille entre 7,5 litres, quelle que soit la transmission.
Un moteur plus puissant est un moteur de 2 litres avec un type d'alimentation distribué. Sa puissance est de 143 ch et le couple à 4000 tr/min atteint 195 Nm. Comme le moteur 1,6 litre, la "pièce kopeck" possède 16 soupapes et une courroie de distribution de type DOHC.
Le choix des transmissions qui ne sont pas pour ce groupe motopropulseur ne se limite pas à la "mécanique": les versions du Nissan Terrano avec une transmission automatique à 4 vitesses sont également populaires. Cependant, l'entraînement du moteur 2 litres n'est possible qu'avec 4 roues motrices. L'accélération à 100 km/h dépend de la boîte de vitesses : boîte manuelle - 10,7 s, boîte automatique - 11 s. La consommation de carburant pour la version mécanique est de 5 litres par "cent". Une voiture à deux pédales est plus vorace - 7,8 litres en cycle combiné.
La plate-forme du Nissan Terrano III est basée sur le châssis Renault Duster. Suspension avant SUV indépendante avec jambes de force MacPherson et barre anti-roulis. A l'arrière, un système semi-indépendant à barres de torsion et un complexe multibras sur les versions à transmission intégrale est utilisé.
Le système de direction sur la crémaillère et le pignon Terrano mis à jour avec surpresseur hydraulique. Pack freins à disques ventilés uniquement sur les roues avant, derrière les "tambours" habituels. Technologie de traction intégrale - All Mode 4 × 4, qui a une conception tout à fait simple et économique avec un embrayage multidisque électromagnétique qui engage les roues arrière lorsque les roues avant patinent.
Configuration et prix
Sur le marché russe, le Nissan Terrano 2016 est proposé en 4 niveaux de finition :
- Le confort;
- Élégance;
- Plus
- Revenu.
La version de base coûtera à son acheteur 883 000 roubles. Il comprend : 2 airbags, la climatisation, la direction assistée, le système ABS, les vitres électriques à l'avant, une colonne de direction réglable en hauteur, un système audio de série avec 4 haut-parleurs et des barres de toit.
Pour la version à traction intégrale du SUV, vous devrez payer 977 000 roubles.
Pour la version à transmission automatique, les concessionnaires demandent 1 087 000 roubles. La modification la plus chère et la plus "haut de gamme" coûte déjà 1 152 000 roubles.
L'équipement d'un tel SUV urbain est assez riche : 4 airbags, des systèmes ABS et ESP, des sièges chauffants en cuir, des capteurs de stationnement, un système d'infodivertissement, des jantes en alliage R16, une caméra de recul et bien plus encore.
Essai vidéo Nissan Terrano
