Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium
Si vous aimez Qashqai + 2, il peut y avoir plusieurs raisons à cela. Premièrement, vous l'aimez parce que vous l'aimez tout simplement. Son apparence. Le Qashqai+2 est également une voiture qui offre tout ce que vous pouvez obtenir lorsque vous êtes assis dedans.
La hauteur du siège correspond à peu près à la hauteur des fesses, donc le courant ne demande pas beaucoup d'effort, tout à l'intérieur est en quelque sorte au bon endroit et surtout accessible de manière intuitive, tous les interrupteurs principaux sont faciles à utiliser, la position de conduite est agréable. et la vue est très bonne.
Il est révélé plus tard que même avec cette Nissan, ils n'étaient pas en mesure de placer le bouton pour contourner la suggestion de l'ordinateur de bord dans un endroit plus sensible (il est toujours dans un endroit dangereux à côté des capteurs) et cette prise latérale sur les sièges, en particulier sur le siège, est inefficace. Ceci est particulièrement important lorsqu'à un moment donné, vous optez pour un intérieur en cuir.
Cependant, Qq vous a suffisamment réchauffé pour vous plonger dans la liste des prix. Moteur 1.6 ? Eh bien, vous pouvez faire plus que l'offre d'entrée, qui est généralement plus ou moins abordable en raison du faible prix de base, et donc le moteur en tant que tel n'est pas convivial pour dépasser quand et où.
Essence 2.0 ? Oui, le Qq n'est vraiment pas un SUV, du moins Nissan ne le commercialise pas de cette façon. Et à juste titre : ils ont à leur disposition de véritables SUV de diverses formes. Cependant, pour une conduite à la fois silencieuse et confortable, un turbodiesel est un choix très raisonnable ici. Et le 1.5 dCi, on le sait, est un moteur très sympathique.
Et le lot ? La Visia de base est déjà assez riche, mais l'ESP devra débourser un bon 600 euros. Un peu, mais du cuir au volant, une machine automatique divisible, un compartiment avant réfrigéré, un capteur de pluie. ... Ça sonne bien.
Donc, un pas en avant - Tekna. Ainsi que des haut-parleurs Boss, des phares au xénon et une clé intelligente, mais ici nous sommes déjà passés de Tekna à Tekno Pack. Cependant, cela ne peut pas être atteint avec un moteur 1.5 dCi. Hum. .
Et nous voici avec la version 2.0 dCi Tekna Pack. Mais si nous sommes arrivés jusqu'ici, et si nous avons aussi quatre roues motrices, soyons un peu pointilleux.
Un système de navigation à écran tactile, une entrée USB, des MP3 pouvant être diffusés en Bluetooth (par exemple) depuis un téléphone portable, une caméra de recul, des sièges en cuir chauffants et des roues de 18 pouces dans le pack Premium sont une conséquence logique des appétits croissants. En attendant, nous avons doublé le prix de départ, ajouté un peu et créé une voiture similaire à celle que vous voyez ici sur les photos.
Il n'y a pas grand-chose à choisir, mais qu'il en soit ainsi. En ce moment, nous sommes assis dans l'un des Qashqays les plus chers et avons déjà répertorié presque toutes les bonnes choses.
Dans tous les cas, il ne faut pas oublier que ce Qq a sept sièges, le dernier (et chacun séparément) avec un enfoncement d'un coup vers le bas, et la deuxième rangée de sièges est divisée en trois parties dans un rapport de (environ) 40 : 20 : 40. Intéressant, et dans certains cas une configuration utile, d'autant plus que l'espace dans les sièges arrière, c'est-à-dire dans la troisième rangée, est tout à fait suffisant pour l'adulte moyen.
Le seul mécontentement est dû au fond haut, ce qui signifie en pratique que seules les fesses sont sur le siège, et les jambes sont relevées (à cause du fond haut).
Mais l'acheteur est probablement le plus intéressé par le lieu de travail du conducteur. Joli volant, mais peut-être quelques télécommandes (certaines) sur ses traverses. Il existe des capteurs qui ont également un écran d'ordinateur de bord qui peut afficher le tirage actuel.
Celui-ci réapparaît sous la forme d'une bande, ce qui n'est pas très précis, mais il y a un autre fait intéressant : un nombre apparaît au-dessus de la bande qui indique le débit moyen à un endroit de taille appropriée.
Heureusement que nous n'avons pas opté pour une transmission automatique. Non pas parce que ce serait mauvais, mais parce que l'instruction est excellente. Les rapports de démultiplication sont très bien adaptés, mais le plus impressionnant est le levier de vitesses ou ses mouvements, qui sont extrêmement courts, et la distance entre les mouvements longitudinaux (vous savez, la disposition classique des engrenages en H) est absolument courte. Une transmission dont de nombreuses voitures de sport se contenteraient !
Nous avons fait du bon travail avec le choix de la navigation, mais nous n'avons pu traverser que la route principale de la Patrie. Nous savons que Nissan peut y approvisionner toute la Slovénie. Même un port USB contenant de la musique semble déjà être un équipement presque obligatoire, mais si vous y branchez un dongle USB dans le Qashqai, vous abandonnez le tiroir profond par ailleurs utile. Vraiment désolé.
La caméra arrière est également un bon investissement, mais avec une mise en garde claire : sous la pluie, la visibilité est médiocre et même sans pluie - en raison de l'angle de vision extrêmement large, qui déforme la sensation de distance en raison de la distorsion - elle ne peut pas vraiment aide avec l'image.
Ce serait certainement un excellent support pour une unité audio (que le Qq n'a pas), mais ce n'est peut-être pas un accessoire de base efficace pour un stationnement serré. Et quand on hésite un peu : la boucle de la ceinture de sécurité est assez haute et peut piquer dans le coude.
Ce qui suit est une autre grande chose à propos de cette voiture : un moteur qui n'est ni trop bruyant ni tremblant, mais aussi un moteur diesel perceptible. Cependant, il ne s'agit que d'un moteur diesel atypique qui tourne en douceur et tourne hardiment au début du champ rouge sur le compte-tours (4.500), jusqu'à 5.250 tr/min, où l'accélération s'arrête en douceur.
Il est également très puissant en termes de couple, de sorte que le conducteur ne se sent pas en manque même lorsque la voiture est à pleine charge. Démarrage facile, mais dépassement (sur les routes de campagne) aussi. Et c'est peut-être pour cela que nous n'avons pas choisi un turbodiesel plus petit, 1 litre.
Grâce à sa carrosserie plutôt haute, le Qq est également utile lorsqu'il n'y a pas d'asphalte sous les roues, et le bon couple moteur et la transmission intégrale déjà mentionnés aident beaucoup.
Il s'agit d'une variété qui propose trois réglages: désactivation de la paire de roues arrière (par exemple, sur des surfaces sèches et asphaltées pour économiser du carburant), transmission intégrale permanente avec embrayage central (par exemple, pour une conduite sûre en côte) et verrouillage l'embrayage central - par exemple, lorsque vous devez creuser des désagréments, tels que la neige et la boue.
C'est pourquoi un tel Qashqai est une voiture très sympathique et serviable qui aime la famille et toutes ses manières. C'est vrai que nous aurions dû faire un bon pas en avant dans nos préparatifs, mais nous avons tout de même atteint le but. Ce qui n'est pas toujours et pas partout.
Vinko Kernc, photo : Aleš Pavletič
Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium
données de base
| Ventes: | Renault Nissan Slovénie Ltd. |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 31.450 € |
| Coût du modèle de test : | 31.950 € |
| Calculer le prix d'une assurance auto | |
| Puissance: | 110 kW (150 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 10,5 avec |
| Vitesse maximale: | 192 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 6,8l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.995 cm ? – puissance maximale 110 kW (150 ch) à 4.000 320 tr/min – couple maximal 2.000 Nm à XNUMX XNUMX tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | moteur traction avant (toutes roues motrices rabattables) - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 215/55 R 18W (Continental ContiPremiumContact2). |
| Capacité: | vitesse de pointe 192 km/h - accélération 0-100 km/h en 10,5 s - consommation de carburant (ECE) 8,8/5,7/6,8 l/100 km, émissions de CO2 179 g/km. |
| Masé : | véhicule vide 1.791 kg - PTAC 2.356 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.541 mm - largeur 1.783 mm - hauteur 1.645 mm - empattement 2.765 mm - réservoir de carburant 65 l. |
| Boîte: | 410-1.515 |
оценка
Chaque fois que nous nous asseyons dans une Qashqaia, nous découvrons d'où vient la popularité de cette Nissan. Même s'il n'est pas impressionnant en apparence, c'est exactement ce dont la famille moyenne a besoin comme moyen de transport principal. C'est dommage qu'il faille grimper en haut de l'offre pour obtenir le package complet. Mais ce n'est pas nouveau.
Nous louons et reprochons
à l'intérieur
moteur
boîte de vitesses, levier
bandoulière
l'espace aussi dans la troisième rangée
apparence
amabilité (surtout envers le chauffeur)
bouton ordinateur de bord sur les capteurs
mauvaise adhérence latérale des sièges avant
il n'a pas d'aide au stationnement sonore
de Slovénie, seule la route principale Kirzh est sur la navigation
emplacement du connecteur USB
prix
