Nissan Juke - Guide du marché des petits multisegments, partie 3

Pour ceux qui recherchent un multisegment principalement axé sur les aspects pratiques d'une voiture, Nissan propose le Qashqai. En revanche, pour ceux qui ont dans la tête une envie de se démarquer, le constructeur japonais sert Juke. Du fait que le premier modèle se positionne sur le segment des pseudo-SUV compacts, nous allons nous intéresser de plus près à l'offre plus petite de Nissan - plus exiguë, moins fonctionnelle, mais dans tous les sens extraordinaire.

Lorsque le concept Qazan a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Genève 2009, presque personne ne s'attendait à ce que ce prototype audacieux entre en production presque inchangé. Tout est devenu clair un an plus tard, lorsque le tout nouveau produit de Nissan, le Juke, a visité une autre édition du Salon de l'automobile de Genève. La voiture en mouvement a conquis le cœur des individualistes, bien qu'elle soit structurellement basée sur une plate-forme connue de voitures "mondaines" comme la Micra K12 ou la Renault Clio.

Vous pouvez vraiment écrire sur le style corporel - il a quelque chose qui lui est propre de chaque côté. De l'avant, ça saute aux yeux... en général, tout depuis un énorme pare-chocs aux prises d'air caractéristiques, en passant par la calandre d'origine, jusqu'aux phares placés sur trois niveaux. Les traits distinctifs de la ligne de touche sont, tour à tour, les vitres étroites, la poignée arrière dissimulée dans le montant, le toit en pente et, surtout, les passages de roue géants. La partie arrière nous offre des feux arrière intéressants et un hayon élargi vers l'arrière. Tout cela est intéressant, mais aussi beaucoup de controverse. Nous ajoutons que le corps a une longueur de 4135 mm, une largeur de 1765 mm et une hauteur de 1565 mm.

Moteurs - que trouve-t-on sous le capot ?

moteur de base Nissan juke est un moteur à essence de 1,6 litre qui développe 94 ch. à 5400 tr/min et 140 Nm dans la plage de 3200 à 4400 tr/min. Avec une accélération au premier "cent" en 12 secondes et une vitesse de pointe de 168 km / h, ce moteur n'est pas destiné aux amateurs de conduite rapide. En contrepartie, le bloc atmosphérique nous offre une consommation raisonnable, sur un cycle mixte de seulement 6 l/100 km. Le moteur est couplé à une transmission manuelle à 5 vitesses et à une traction avant, et la voiture pèse 1162 XNUMX kg avec ce kit.

Le « 1,6 litre » essence est également disponible dans une version plus puissante, développant 117 ch. (à 6000 tr/min) et 158 ​​Nm (à 4000 tr/min). L'amélioration des paramètres de puissance et de couple se traduit par une diminution de la vitesse d'accélération à «des centaines» pendant 1 seconde et une augmentation de la vitesse maximale de 10 km / h. Le poids à vide de la voiture a augmenté de 10 kg, mais la consommation de carburant selon le constructeur est restée la même. Les chiffres ci-dessus se réfèrent à la version avec une transmission manuelle à 5 vitesses - dans le modèle avec la transmission CVT en option, les performances de la voiture sont un peu moins bonnes. Nous ajoutons que la version manuelle peut être commandée avec le système Stop / Start - le supplément pour ce système est de 850 PLN.

В список бензиновых двигателей входят еще две версии объемом 1,6 л, но на этот раз с турбонаддувом. В более слабой (но не слабой!) версии двигатель выдает 190 л.с. при 5600 об/мин и 240 Нм в диапазоне 2000-5200 об/мин. Производительность, расход топлива и вес варьируются в зависимости от варианта привода. Вариант с 6-ступенчатой ​​механикой и передним приводом преодолевает рубеж 100 км/ч через 8 секунд после старта и перестает разгоняться на 215 км/ч, версия с вариатором с приводом 4×4 предлагает 8,4 секунды и 200 км/ч. соответственно ч. Расход топлива составляет 6,9 и 7,4 литра, а снаряженная масса — 1286 1425 и кг соответственно.

La variante supérieure du moteur turbo 1.6 DIG-T est également la version phare. Nissan juke. Le moteur préparé par les spécialistes NISMO produit environ 200 ch. (à 6000 250 tr/min) et 2400 Nm (dans la plage de 4800 4 à 7,8 8,2 tr/min). Comme dans le cas de la variété la plus faible, nous avons deux versions d'entraînement disponibles - avec une transmission manuelle et une traction avant, ainsi qu'avec une CVT et une transmission intégrale. Dans le premier cas, la voiture accélère à «des centaines» en XNUMX secondes, dans le second - en XNUMX secondes. Les vitesses de pointe et la consommation de carburant sont les mêmes que celles du moteur de XNUMX ch, mais les poids sont supérieurs de plusieurs kilogrammes.

Une alternative aux moteurs à essence est le moteur diesel. Connu de nombreux modèles Renault, le moteur diesel 1,5 litre à 8 soupapes développe 110 ch. à 4000 tr/min et 260 Nm à 1750 tr/min. Le Juke avec cette unité garantit à l'utilisateur des performances décentes (11,2 secondes à 175, 4,2 km/h de vitesse de pointe), une bonne maniabilité et, surtout, une faible consommation de carburant (en moyenne seulement 100 l/6 km). Le moteur fonctionne avec une transmission manuelle à 1285 vitesses et une traction avant, et la voiture pèse au total 1000 kg. Le système Stop/Start est proposé pour environ XNUMX PLN.

Équipement - qu'obtiendrons-nous dans la série et pour quoi devrons-nous payer un supplément ?

Les acheteurs du crossover japonais attendent six options de configuration. Le VISIA le moins cher, disponible uniquement avec le moteur 94 ch 1.6, dispose d'airbags frontaux, latéraux et rideaux, de l'ESP combiné au VDC, de vitres électriques dans toutes les portes (conducteur avec fonction d'ouverture rapide), de rétroviseurs électriques, d'un système audio à 4 haut-parleurs et CD . radio, roue de secours temporaire, roues en acier de 16 pouces et antidémarrage. Des rétroviseurs et des poignées de porte non peints, un siège conducteur sans réglage en hauteur et l'absence d'un ensemble d'appuie-tête ou d'un ordinateur de bord peuvent nuire. La liste des accessoires comprend uniquement de la peinture métallisée pour 1800 PLN.

La deuxième spécification matérielle semble un peu meilleure Nissan juke, qui s'appelait VISIA PLUS et était proposé avec deux options de moteur - 1.6 / 94 ch. et 1.5 dCi/110 ch En plus du modèle VISIA de série, une climatisation manuelle, un siège conducteur réglable en hauteur, un kit appuie-tête, un ordinateur de bord avec affichage de la température extérieure et des jantes alliage 16 pouces sont proposés. Les rétroviseurs et les poignées de porte de la couleur de la carrosserie font également partie de la série, mais uniquement dans la version avec moteur à essence (pour le diesel, nous ne les obtenons que dans des spécifications plus élevées).

La troisième version de l'équipement s'appelle ACENTA et nous l'obtiendrons dans presque toutes les options de moteur - presque parce qu'elle n'est pas disponible pour la version la plus faible et la plus puissante et le moteur 190 DIG-T de 1.6 chevaux avec boîte de vitesses CVT et transmission 4x4. . ACENTA tente de vous séduire avec le régulateur de vitesse, un ensemble multimédia comprenant 4 haut-parleurs, un lecteur CD/MP3, un port USB, le Bluetooth et les commandes au volant, des garnitures en cuir sur le levier de vitesses et le volant, des phares antibrouillard avant et des jantes en aluminium de 17 pouces. De plus, pour PLN 1400, nous pouvons acheter un package contenant un système de climatisation automatique et un système de contrôle dynamique qui modifie divers paramètres du système d'entraînement en fonction du mode de conduite sélectionné (dans le package standard 1.6 DIG-T).

Vous n'avez pas à payer de supplément pour la climatisation automatique et le système de contrôle dynamique en accédant à l'option d'équipement suivante, N-TEC (non disponible uniquement avec les moteurs de base et supérieurs). De plus, il nous propose le kit multimédia Nissan Connect 2.0, qui dispose non seulement de 6 haut-parleurs, d'un lecteur MP3 et d'un port USB, mais aussi d'un écran de 5,8 pouces, d'un espace iPod et d'une caméra de recul. La norme N-TEC ne s'arrête pas là - nous obtenons des vitres teintées, des roues de 18 pouces, des détails extérieurs et intérieurs uniques et des sièges sport sans frais supplémentaires. De plus, le modèle DIG-T comprend également des sorties d'échappement doubles, des capuchons de pédale en aluminium et une doublure de toit noire.

Fait intéressant, pour les jantes en alliage de 18 pouces (PLN 1450), vous devrez payer un supplément en choisissant une option d'équipement différente. Nissan juke, под названием ТЕКНА. Вместо этого вы можете заказать кожаную обивку и подогрев сидений (за 3500 3500 злотых) или внутреннюю отделку Shiro (также включая кожаную обивку и тоже за 1800  злотых). В стандартную комплектацию TEKNY входят зеркала с подогревом и электроприводом, датчики сумерек и дождя, а также система интеллектуального ключа. Как и в более низких вариантах оснащения, краска металлик находится в списке опций на сумму злотых.

À la fin de notre petite revue de spécifications Nissan, nous allons jeter un œil à la version NISMO. Il n'est disponible qu'avec le moteur 200 ch 1.6 DIG-T et en même temps c'est la seule version proposée pour ce vélo. Les caractéristiques NISMO à l'extérieur sont des roues de 18 pouces spécialement préparées, des feux de jour à LED, un becquet de hayon et un tuyau d'échappement de 10 cm. À l'intérieur, en plus de sièges fortement profilés et d'un cadran de tachymètre rouge, des garnitures sportives sont utilisées, y compris un revêtement en daim, volant en cuir et Alcantara, pédales en aluminium, nombreuses surpiqûres rouges et, bien sûr, les emblèmes NISMO que l'on peut voir à certains endroits.

Lors de la préparation de l'offre Juke, les spécialistes du marketing de Nissan ont pris au sérieux la personnalisation de la voiture. Effet? La gamme d'accessoires est pleine à craquer - jantes, rétroviseurs, poignées et autres éléments d'apparence, ainsi que des détails intérieurs peuvent être obtenus dans une variété de couleurs. Nous avons également des coussinets de carrosserie en plastique compatibles avec les coussinets tout-terrain standard, des accessoires qui améliorent la fonctionnalité du coffre, des barres de toit et bien plus encore.

Prix, garantie, résultats des crash-tests

– 1.6 / 94 км, 5MT, FWD – 53.700 57.700 злотых за версию VISIA, злотых за версию VISIA PLUS;

– 1.6 / 117 км, 5MT, FWD – 61.200 67.100 злотых за версию ACENTA, 68.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6/117 км, CVT, FWD – 67.200 73.100 злотых за версию ACENTA, 74.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, 6MT, FWD – 74.900 79.200 злотых за версию ACENTA, 79.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, CVT, AWD – 91.200 91.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.5 dCi / 110 км, 6MT, FWD – 68.300 70.000 злотых за версию VISIA PLUS, 75.900 77.600 злотых за версию ACENTA, злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 200 км, 6MT, FWD – 103.300 злотых в версии NISMO;

– 1.6 DIG-T / 200 км, вариатор, полный привод – 115.300 злотых в версии NISMO.

Nissan Juke il est couvert par une garantie constructeur mécanique de 3 ans (limitée à cent mille kilomètres) et une garantie perforation de 12 ans. Pour PLN 980, nous pouvons prolonger la garantie jusqu'à 4 ans ou 100.000 2490 km, et pour PLN 5 150.000 - jusqu'à 5 ans ou 87 81 km. Aux tests EuroNCAP, la voiture japonaise a reçu 41 étoiles (71 % pour la sécurité des adultes, % pour la protection des enfants, % pour la protection des piétons et % pour les systèmes de sécurité supplémentaires).

Résumé - quelle version dois-je utiliser ?

Lorsque vous choisissez un Juke pour vous-même, il vaut mieux ne pas prendre en compte les deux versions les moins chères. Premièrement, parce que les deux sont équipés d'un moteur 1.6 peu dynamique d'une puissance de 94 ch, et deuxièmement, parce que de nombreux éléments importants manquent à leur équipement, et la liste des options ne fait qu'aggraver la situation, ce qui ... en fait ne le fait pas exister. Un bien meilleur choix serait l'une des versions du moteur 117 d'une puissance de 1.6 litre. 5 vitesses), ainsi que plusieurs options d'équipement intéressantes.

Ceux qui veulent des performances maximales devraient abandonner le 1,6 litre à aspiration naturelle, préparer au moins quelques milliers de zł supplémentaires et opter pour la version 1.6 DIG-T turbocompressée. C'est une unité très dynamique, mais pas excessivement économe en carburant, qui est également la seule proposée avec une transmission 4 × 4 en option (malheureusement, elle ne peut être combinée qu'avec une transmission CVT). La version 190 ch de ce vélo devrait suffire à la plupart des pilotes - la version 200 ch du NISMO n'est pas beaucoup plus rapide, mais elle est tentante avec son caractère unique.

bien que Nissan Juke c'est une citadine de par sa conception, certains clients peuvent souvent l'utiliser pour des trajets longue distance. Et c'est pour eux qu'un moteur diesel de 1,5 litre a été préparé, qui peut ne pas impressionner par ses performances, mais qui est assez maniable et très économique. De plus, il s'agit d'une unité au design relativement simple, qui apparaît sous les capots de divers modèles Nissan, Renault et Dacia depuis de nombreuses années.

Parmi les types d'équipements, le plus recommandé est la version ACENTA. Comme nous l'avons déjà mentionné, les versions inférieures présentent des inconvénients importants, tandis que les versions supérieures n'offrent aucun avantage particulier et coûtent plusieurs milliers de PLN de plus. L'acheteur pourra être déçu par le fait que, quelle que soit la configuration, la liste des options est maigre, alors que la large gamme d'accessoires de personnalisation devrait plaire. Ce dernier, cependant, ne devrait pas surprendre - nous avons affaire à une voiture pour individualistes.