Nissan Almera Berline 1.5 Confort Plus
Un premier coup d'œil à la paperasse et à l'extérieur de la voiture permet de s'assurer que Nissan a atteint son objectif. Ensuite, décidez de faire une petite recherche à ce sujet. Tout d'abord, vous ouvrez le hayon et constatez que la finition est moyenne, tout comme la qualité des matériaux choisis.
Il y a beaucoup d'arêtes vives à l'intérieur du capot car le capot n'est pas du tout doublé, ce qui est presque une obligation aujourd'hui (dans le cas d'un break, le capot est doublé). Le mécanisme de couvercle (ou guides) pénétrant profondément dans le coffre contribue également à la pire expérience. La flexibilité sur le papier promet aussi beaucoup, mais le dossier du siège arrière ne se replie qu'en trois sections. Le reste des différences entre la berline et le break est pratiquement négligeable.
L'égalité comprend également une unité de 1 litre, qui est déjà connue sous exactement la même forme pour les versions à trois et cinq portes. 5 kilowatts (66 ch) de puissance maximale et 90 Newton mètres de couple maximal ne promettent théoriquement pas des performances exceptionnelles, mais le moteur sur la route surprend. Elle réagit bien à la "stimulation" de l'accélérateur et sa souplesse est tout à fait satisfaisante à moins que la voiture ne soit chargée d'un peu plus de bagages et de passagers ou ne grimpe une grosse pente. Dans tous les cas, le moteur nécessite une quantité de carburant acceptable, qui en général (toujours en fonction du style de conduite et d'autres exigences du conducteur, bien sûr) est inférieure à dix litres, et pour une bonne tenue de route, le moteur vous récompensera avec environ huit litres. litres de carburant aux cent kilomètres.
Le châssis est solide et rien de confortable, mais beaucoup plus agréable dans les virages. Dans de tels cas, vous apprécierez la légère inclinaison du corps ainsi que la bonne maniabilité et le bon positionnement. Dans les situations critiques, l'Almera étendu arrêtera de manière fiable les freins fiables qui ne sont toujours pas pris en charge par l'ABS dans le package Comfort plus.
Nissan voulait remplacer la maniabilité relativement bonne de la berline Almera en longueur (incréments de 241 millimètres) et du litre de coffre (plus 105 litres) par la berline Almera, mais ce n'est pas aussi simple que cela puisse paraître à première vue.
Il est vrai que les pouces supplémentaires de la version étendue sont parfois utiles, mais la plupart du temps, la flexibilité passe avant tout. Il s'ensuit qu'une Almera 3 ou 5 portes plus courte est un meilleur achat. Cependant, pour ceux qui valorisent les centimètres de plus, il ne reste plus qu'à fermer un œil avec la souplesse et le fond irrégulier du coffre et opter pour l'Almera Sedan.
Pierre Humar
PHOTO : Uro Potoкnik
Nissan Almera Berline 1.5 Confort Plus
données de base
| Ventes: | Renault Nissan Slovénie Ltd. |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 12.059,76 € |
| Coût du modèle de test : | 12.310,97 € |
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| Puissance: | 66 kW (90 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 13,8 avec |
| Vitesse maximale: | 173 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 6,6l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | Moteur : 4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 1498 cm3 - puissance maxi 66 kW (90 ch) à 5600 tr/min - couple maxi 128 Nm à 2800 tr/min |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | traction avant - transmission synchro 5 vitesses - pneus 185/65 R 15 H |
| Capacité: | vitesse de pointe 173 km/h - accélération 0-100 km/h 13,8 s - consommation de carburant (ECE) 8,6/5,5/6,6 l/100 km (essence sans plomb, école primaire 95) |
| Masé : | voiture vide 1105 kg |
| Dimensions extérieures: | longueur 4425 mm - largeur 1695 mm - hauteur 1445 mm - empattement 2535 mm - garde au sol 10,4 m |
| Dimensions intérieures: | réservoir de carburant 60 l |
| Boîte: | normale 460 l |
оценка
Nissan veut montrer avec sa berline Almera qu'une voiture avec un grand coffre peut être plus utile qu'une berline. Mais les litres ne font pas tout. Aussi important est une bagatelle comme la flexibilité. Nissan a encore un long chemin à parcourir.
Nous louons et reprochons
coffre principal
moteur
traitement et positionnement
efficacité de freinage
flexibilité du torse
insonorisation
conduite (pas) confortable
ni système ABS
