Nissan Almera 2.2 DiTD Confort Plus

Les données d'usine suggèrent que la version essence la plus puissante avec une vitesse de pointe promise de 185 km / h est tout aussi rapide, mais la sensation de route dans l'Almera diesel raconte une histoire différente.

En vérité, le diesel de 2 litres est également l'unité la plus spacieuse de l'Almera, aidé par un turbocompresseur. Le résultat final est une puissance maximale de 2 kW ou 81 chevaux avec un couple maximal de 110 Nm disponible à 2000 tr/min. Le chiffre est supérieur de 230 Nm à celui du moteur à essence de 1 litre. Par conséquent, il n'est pas surprenant que le turbodiesel soit beaucoup plus agile et flexible que les deux moteurs à essence.

Bien entendu, le moteur diesel utilise un accessoire à la mode, à savoir l'injection directe, qui n'est pas aussi avancé (pompe de distribution) qu'ailleurs sur la concurrence (ligne commune, injecteur-pompe). En pratique, la voiture s'avère très bruyante: par temps froid, elle se réveille avec un bourdonnement diesel très fort (il n'y a presque pas d'isolation acoustique dans la voiture), qui, même chauffée, ne descend pas à un niveau aussi bas comme on le souhaiterait.

La consommation de carburant est un problème très brûlant, mais cela dépend encore beaucoup du conducteur et du poids de sa jambe droite. Ainsi, lors d'un test effectué en dynamique et en ville, il était en moyenne de 8 l / 9 km, mais au mieux il est également tombé à 100 litres d'huile tout à fait décents aux 5 km.

A tous autres égards, l'Almera 2.2 DiTD conserve toutes les caractéristiques d'Almer : bonne position et tenue de route, freins puissants (mais toujours sans l'ajout d'ABS), ergonomie moyenne à l'intérieur, plastique bon marché sur le tableau de bord, mauvaise isolation phonique (bruit de moteur) etc. En raison de l'augmentation de poids (d'environ 100 kg) par rapport au moteur à essence le plus puissant, le diesel a également gagné en confort, ce qui rend les irrégularités de déglutition, au moins petites, plus supportables.

Et enfin, lorsque nous voyons exactement où se situe l'Almera 2.2 DiTD sur la liste des prix avec un numéro devant l'étiquette SIT, nous constatons que la voiture de 3 millions de tolars se classe très haut sur l'échelle de Nissan. Définitivement hors de prix à notre avis, nous vous conseillons donc, si vous n'êtes pas émotionnellement attaché à la marque, de jeter un œil aux concurrents, qui, entre autres, vous offriront plus de choix entre modèles et niveaux d'équipement.

Pierre Humar

PHOTO : Uro Potoкnik

Nissan Almera 2.2 DiTD Confort Plus

données de base

Ventes:	Renault Nissan Slovénie Ltd.
Prix ​​du modèle de base :	14.096,77 €
Coût du modèle de test :	14.096,77 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Puissance:	81 kW (110 KM)
Accélération (0-100 km/h) :	12,3 avec
Vitesse maximale:	185 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	5,7l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - en ligne - diesel à injection directe - cylindrée 2184 cm3 - puissance maxi 81 kW (110 ch) à 4000 tr/min - couple maxi 230 Nm à 2000 tr/min
Transfert d'énergie:	roues avant motrices - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 185/65 R 15 H
Capacité:	vitesse de pointe 185 km/h - accélération 0-100 km/h en 12,3 s - consommation de carburant (ECE) 7,5/4,7/5,7 l/100 km (gasoil)
Masé :	voiture vide 1320 kg
Dimensions extérieures:	longueur 4184 mm - largeur 1706 mm - hauteur 1442 mm - empattement 2535 mm - garde au sol 10,4 m
Dimensions intérieures:	réservoir de carburant 60 l
Boîte:	normale 355 l

оценка

• Nissan a réussi à faire une voiture entièrement utilisable avec une Almera 2.2 DiTD qui convainc par son moteur agile, mais son prix (trop cher) soulève beaucoup de doutes sur sa valeur.

Nous louons et reprochons

flexibilité du moteur

freins

traitement et positionnement

confort accru par rapport aux stations-service

bruit indubitable du moteur diesel

dans le système ABS

faible coût des matériaux sélectionnés

prix

Version 5 portes uniquement