Un passager non attaché est mortel
L'un des mythes les plus profondément enracinés sur les ceintures de sécurité dans les voitures est la croyance que les passagers à l'arrière n'ont pas besoin de les porter. Les résultats de l'étude prouvent que c'est ce groupe d'automobilistes qui ignore le plus les conséquences du non-respect de l'obligation de porter la ceinture de sécurité.
Bien qu'il y ait une certaine amélioration cette année par rapport aux études menées il y a quelques années, la fixation des ceintures de sécurité à l'arrière d'une voiture est toujours considérée comme une curiosité dans notre pays. Les résultats d'une étude commandée par le National Highway Traffic Safety Board sont alarmants : seulement 40 % des conducteurs portent régulièrement leur ceinture de sécurité lorsqu'ils roulent à l'arrière, et 38 % de ceux qui ne le font pas.
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Les experts de l'Axe considèrent cette croyance complètement irrationnelle. – Une personne voyageant sans ceinture de sécurité attachée risque de perdre la santé et la vie. De plus, c'est aussi une menace mortelle pour les autres personnes voyageant dans le même véhicule. - souligne Marek Plona, spécialiste de la sécurité des enfants en voiture.
"Souvent, au cours des rapports d'urgence, il s'avère que la cause du décès ou de la blessure grave d'un enfant voyageant dans un siège était une personne non attachée.
les roses sur le siège arrière étaient "fiables".
– Lorsque nous conduisons en tant que passager, nous laissons nos soucis derrière nous. Nous n'avons pas à réfléchir, nous pouvons nous détendre, profiter de la vue. D'où la conviction que le danger éventuel ne nous concerne pas, affirme Andrzej Markowski, vice-président de l'Association des psychologues des transports.
Il faut savoir qu'en cas de collision frontale, même à une vitesse de 64 km/h, ce qui n'est pas considéré comme dangereux par les non-spécialistes, des surcharges allant jusqu'à 30 g peuvent survenir (l'accélération est 30 fois supérieure à l'accélération de chute libre). Alors une personne de 84 kg agira sur le siège avant ou sur les autres passagers comme si son poids était de 2,5 tonnes (84 kg x 300 m/s2 = 25 200 N) !
"Si les conducteurs savaient cela, ils ne permettraient à personne de monter dans leur voiture sans ceinture de sécurité. - ajoute Marek Plona. Pendant ce temps, une étude réalisée pour KRBRD a également confirmé l'ignorance alarmante des conducteurs et passagers polonais à cet égard.
De nombreux Polonais, en particulier les personnes âgées, n'ont pas l'habitude de porter la ceinture de sécurité sur le siège arrière d'une voiture, car il n'y avait pas une telle obligation auparavant. "Pendant de nombreuses années, la plupart des voitures n'avaient pas de ceinture de sécurité à l'arrière, et nous appartenons malheureusement à cette génération", a déclaré l'un des participants à l'enquête.
La recherche montre que les autres voyageurs sont défavorables d'une autre manière. Bien qu'il existe une croyance répandue selon laquelle le conducteur d'une voiture doit porter sa ceinture de sécurité, si le conducteur du véhicule ne respecte pas cette règle, dans la plupart des cas, il ne sera réprimandé par personne. Les passagers, même ceux qui portent normalement leur ceinture de sécurité, ne rappellent généralement pas aux conducteurs de boucler leur ceinture de sécurité. Comme le note le Dr Andrzej Markowski, les Polonais sont très peu impliqués dans ce dossier. "Tout le monde a une rotule féculente" et un manque de responsabilité dans la vie du conducteur, explique-t-il.
Cela confirme une autre triste conclusion de l'étude : si le compagnon de route décide d'attirer l'attention du conducteur, alors l'argument principal ne sera pas la possibilité de perdre la vie, mais la menace d'une amende. Cependant, l'inverse est bien meilleur : si le conducteur demande aux passagers de boucler leur ceinture de sécurité, cette demande est généralement accordée. On peut même dire que les conducteurs "donnent le ton" dans la voiture à cet égard. - Si le conducteur porte une ceinture de sécurité, alors moi aussi. Quand on est avec quelqu'un dans une voiture, il faut écouter », explique l'un des passagers ayant participé à l'étude.
Malgré les conclusions présentées par les participants à l'étude, la règle imposant au conducteur l'obligation de payer une amende pour un passager non attaché s'est heurtée à une forte opposition des répondants. Un nombre important de personnes étaient d'avis que les adultes sont responsables d'eux-mêmes et qu'ils doivent assumer les conséquences de leur comportement, de sorte qu'un tel billet ne devrait être payé que par le passager non attaché.
Les images à proximité immédiate se sont avérées non moins importantes que l'attitude du conducteur. De nombreux répondants ont souligné que lorsqu'ils voyagent sur le siège arrière, soit ils attachent leur ceinture de sécurité, soit ils ne le font pas parce que leurs amis, leurs parents ou leurs frères et sœurs font de même. C'est pourquoi il est si important que, lorsque nous rappelons aux autres de porter nos ceintures de sécurité, nous devions le faire nous-mêmes. Aussi sur la banquette arrière.
Statistiques policières :
En 2010, 397 299 personnes ont été sanctionnées pour ne pas avoir bouclé leur ceinture de sécurité dans les véhicules et plus de 7 250 personnes pour ne pas avoir de siège enfant dans une voiture. En 2010, plus de 52 000 personnes ont été blessées dans des accidents de la route, dont 3 907 morts et 48 952 blessés. De ce groupe de conducteurs et de passagers, 41 042 personnes ont été blessées, dont 2 672 sont décédées et 38 370 ont été blessées.
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Que dit la loi?
Loi du 20 juin 1997 - Code de la route :
Obligation d'utiliser des ceintures :
Article 39 1. Le conducteur d'un véhicule à moteur et une personne transportée dans un tel véhicule équipé de ceintures de sécurité sont tenus d'utiliser ces ceintures lors de la conduite (…)
Article 45. 2. Il est interdit au conducteur d'un véhicule : (…)
raconte des blagues. 39, 40 ou 63 s. une;
Article 63 1. Le transport de voyageurs ne peut être effectué que par des moyens de transport conçus ou adaptés à cet effet. Le nombre de passagers transportés ne peut excéder le nombre de places indiqué dans le document d'immatriculation, sous réserve de l'article 4. Le nombre de passagers dans un véhicule non soumis à immatriculation est déterminé par la destination du véhicule.
