Problèmes de suspension de voiture - comment trouver, éliminer
Teneur
S'il y a des signes de déformation, la plupart des pièces doivent être remplacées : axe, bagues et leviers supérieur/inférieur, roulements à billes, silentblocs, pneus, ressorts, anthères, charnières, tôles de barre de torsion, soupape de compression, joints de tige.
Si un dysfonctionnement de la suspension de la voiture est détecté, il est urgent d'effectuer un diagnostic complet du véhicule. Seule une réparation rapide des pièces usées peut garantir une conduite confortable et sans problème.
Pourquoi la suspension se brise-t-elle dans la voiture
Les éléments du train roulant sont constitués de barres stabilisatrices, d'amortisseurs, de silentblocs, de ressorts et de charnières. Tous ces mécanismes combinent la carrosserie et les roues en une plate-forme commune, offrant à la voiture une stabilité et une conduite en douceur sur la route. Pendant le mouvement, ces unités de suspension sont exposées à des influences environnementales agressives et à des charges de choc, ce qui entraîne leur usure rapide.
La durée de vie moyenne de l'unité de suspension est de 60 à 60 3 kilomètres. Ce chiffre peut être multiplié par XNUMX si vous roulez sur des pistes parfaitement plates, évitez les fosses et les nids de poule. D'où la conclusion que la raison principale de la panne de cette unité est les déplacements fréquents sur des routes en mauvais état. Parmi les autres facteurs affectant la durée de vie des éléments du train de roulement, on peut noter ce qui suit :
- qualité d'assemblage des pièces;
- caractéristiques de conception de la machine ;
- style de conduite du conducteur.
Les fabricants équipent les machines d'un système multibras, d'une élastocinématique, d'amortisseurs réglables et d'autres technologies. Mais la marge de sécurité de ces mécanismes complexes est parfois inférieure à celle des modèles simples des années 90. Cela est dû au fait que les ingénieurs se concentrent désormais sur l'amélioration de la maniabilité de la voiture, et non sur la résistance du châssis. Par conséquent, les machines utilisent souvent des matériaux en alliage léger pour réduire le poids non suspendu ou s'adapter à de gros pneus à profil bas.
Tout dépend du bon fonctionnement de la voiture. Par exemple, si vous ne nettoyez pas les ressorts de la saleté, ne renouvelez pas la couche de revêtement anti-corrosion avec eux, ces pièces rouilleront rapidement et pourraient éclater. Et ceux qui aiment "dériver", freiner brusquement et tourner le volant lorsqu'ils heurtent un nid-de-poule, accélèrent l'usure des barres anti-roulis. Cet élément est également affecté négativement par un stationnement avec un grand angle latéral.
Quelle est la suspension avant d'une voiture
Signes de suspension cassée
Dans la plupart des cas, le problème du châssis peut être jugé par des sons parasites lors de la conduite sur des surfaces inégales. De plus, le conducteur a des problèmes de direction. Certains problèmes ne peuvent être identifiés qu'avec une inspection complète de la voiture (par exemple, un soufflet de rotule déchiré).
Les principaux symptômes des problèmes de suspension :
- perte de trajectoire de la voiture à l'entrée d'un virage ;
- fonctionnement fréquent et déraisonnable du système de protection anti-dérapage ;
- fort roulis et perte de stabilité lors des manœuvres;
- vibrations corporelles prolongées après avoir surmonté des bosses ou un freinage brusque;
- « panne » de la suspension ;
- vibrations, coups et grincements lors de la conduite sur une route accidentée et dans les virages ;
- la voiture mène à la "gauche" ou à la "droite" en ligne droite ;
- garde au sol considérablement réduite lors du chargement d'une voiture;
- usure inégale de la bande de roulement des pneus;
- sur le parking des traces de lubrifiant.
Si un ou plusieurs de ces signes sont détectés, contactez immédiatement le centre de service. Ils effectueront un diagnostic complet de la machine et remplaceront les pièces défectueuses.
Causes d'échec
Fondamentalement, tous les composants de la suspension tombent rapidement en panne en raison de trajets fréquents sur des surfaces inégales et d'un style de conduite agressif. Surtout si l'automobiliste vole dans la fosse avec le volant tourné ou la pédale de frein enfoncée.
Suspension indépendante
Liste des "bobos" pour chaque élément de suspension :
- Les entretoises stabilisatrices échouent en raison de collisions avec des bordures et d'autres obstacles.
- Les amortisseurs ont peur de la saleté. Celui-ci, ayant traversé les anthères en caoutchouc déchirées, augmente la friction et l'usure des éléments mobiles.
- Les blocs silencieux sont dévastés par le froid, la chaleur et les produits chimiques.
- Les charnières de ressources réduisent les coups durs des bosses et l'utilisation de caoutchouc à profil bas.
- Les ressorts sont sensibles au chargement de la voiture et à la rouille due à la saleté.
Les autres causes de défaillance de la suspension comprennent :
- mauvaise qualité de construction ou défauts structurels ;
- violation des angles d'installation des pneus lors de l'entretien ;
- "tuning" n'est pas conforme à la réglementation.
Il est important de considérer que d'autres composants défectueux de la voiture (par exemple, le système de transmission, les freins, la carrosserie, la direction) peuvent endommager la suspension.
Comment identifier un dysfonctionnement
Pour diagnostiquer complètement la suspension et identifier la cause du problème, la voiture doit être conduite dans la "fosse". Ensuite, regardez tous les joints en caoutchouc, couvercles, silentblocs, joints à rotule, fixations, embouts de biellette. S'ils sont endommagés, les pièces doivent être remplacées.
Si le jeu est devenu plus faible que prévu, les ressorts se sont "affaissés".
Les blocs silencieux sont vérifiés par le mouvement. S'il n'y a pas de grincement, de jeu et que le joint en caoutchouc n'est pas endommagé, alors tout est en ordre.
Il est facile de juger de l'état des roulements après avoir fait osciller la carrosserie de haut en bas. Si la machine fluctue plus de 2 fois, la pièce doit être changée.
Vous pouvez identifier un dysfonctionnement avec le manchon de guidage et les embouts par les revers et en quinconce sur les côtés du volant à crémaillère et pignon.
Si un bruit uniforme se fait entendre pendant le mouvement, l'état du roulement de roue doit être vérifié. Il ne doit pas jouer lorsque le pneu n'est pas tordu.
Façons d'éliminer la casse
S'il y a des signes de déformation, la plupart des pièces doivent être remplacées : axe, bagues et leviers supérieur/inférieur, roulements à billes, silentblocs, pneus, ressorts, anthères, charnières, tôles de barre de torsion, soupape de compression, joints de tige.
Suspension de traction arrière
Mais, certaines parties du châssis peuvent être réparées par elles-mêmes sans installer de nouvelles pièces :
- S'il y a un manque de lubrification dans les charnières de la crémaillère, lubrifiez les éléments.
- Si les fixations de l'amortisseur et du piston sont desserrées, serrez les écrous.
- Support plié, longeron de cadre et montant de carrosserie - redressez.
- Jeu incorrect dans les roulements - régler.
- Déséquilibre des pneus - effectuez le réglage correct.
- Usure inégale de la bande de roulement - Gonflez les pneus à la normale.
Il est important de considérer qu'en raison d'un petit dysfonctionnement de la suspension de la voiture, la charge sur tous les nœuds du châssis augmente. Si vous retardez la réparation, cela peut entraîner une urgence sur la route.
