Un système d'allumage défectueux arrête la voiture. Que devez-vous savoir sur les bougies et les fils ?

Les problèmes de démarrage ne sont pas nécessairement le résultat d'une batterie faible ou d'un démarreur endommagé. Une bobine défectueuse ou de vieilles bougies d'allumage peuvent également être le coupable.

Le système d'allumage des moteurs à essence peut être construit de deux manières. Dans les anciens modèles de voitures, il s'agit principalement de bougies d'allumage, de fils et d'un dispositif d'allumage. Les bougies d'allumage créent l'étincelle nécessaire pour enflammer le mélange air/carburant dans les cylindres. Cependant, pour cela, ils doivent appliquer une charge électrique. fils. Le dispositif d'allumage distribue l'étincelle aux cylindres individuels.

Les véhicules plus récents n'utilisent plus de câbles ni de dispositif d'allumage. Au lieu d'eux, en plus des bougies, des bobines d'allumage et un ordinateur qui contrôle l'ensemble du processus sont installés. Bien que la conception soit différente, le résultat de l'assemblage est le même : créer une étincelle entre les électrodes des bougies grâce à l'énergie provenant de la pile. Sans cela, le moteur ne démarrerait pas.

N'oubliez pas de changer les bougies

Dans tout le puzzle, il est difficile de distinguer l'élément le plus important. La panne de l'un d'entre eux peut perturber le fonctionnement du moteur, rendant sa conduite difficile. Dans le pire des cas, nous ne l'exécuterons pas du tout. Cependant, les symptômes les plus courants sont la rugosité du moteur, les secousses lors de l'ajout d'essence et la montée en régime.

La base de l'entretien du système d'allumage est le remplacement régulier des bougies d'allumage. Dans une voiture avec une unité à quatre cylindres, il y en a généralement quatre. Selon le fabricant, la durée de vie peut atteindre jusqu'à 120 50. km, mais il existe également des produits pour environ 60 à XNUMX XNUMX. km. Les bougies d'allumage avec des électrodes en platine ou en iridium sont plus durables. Quels que soient la marque et le type de bougie, le risque de panne augmente si le conducteur utilise un carburant de mauvaise qualité. Combien de bougies change-t-on ?

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- Il est individuel pour chaque modèle de voiture. Le kilométrage recommandé est toujours indiqué dans le manuel du propriétaire du véhicule. Si le fabricant recommande des bougies ordinaires, le plus souvent, elles ne dépassent pas 30 à 40 60. km. Dans le cas d'électrodes en platine ou en iridium, le temps passe à environ 80 à XNUMX XNUMX. km. Et même si le fabricant de bougies d'allumage dit qu'elles durent plus longtemps, je vous recommande de suivre les recommandations du manuel du propriétaire de votre voiture, explique Stanisław Plonka, un mécanicien automobile de Rzeszów. Les mécaniciens préviennent que conduire avec une bougie cassée peut être dévastateur pour un moteur qui ne devrait pas tourner trois cylindres trop longtemps.

- Les bougies sont remplacées par des ensembles complets, car si l'une brûle, la suivante risque d'être la même bientôt. Dans les nouveaux modèles de voitures, leur accès est difficile et l'utilisation de clés spécialisées est nécessaire pour les dévisser. Je ne vous conseille pas d'essayer de le remplacer vous-même, car vous pouvez facilement tordre le bouchon, ce qui entraîne souvent la nécessité de réparer la tête, explique Plonka. Les principaux fabricants de bougies d'allumage sont Bosch, Champion et NGK. Un jeu de quatre bougies d'allumage de bonne qualité coûte environ 120-150 PLN.

Nouvelle voiture - coûts plus élevés

Dans les véhicules plus anciens, les câbles d'allumage nécessitent également des soins particuliers. S'ils sont vieux, après la tombée de la nuit, vous verrez des crevaisons sous la forme d'étincelles clignotantes. Surtout lorsque l'humidité de l'air est élevée, le démarrage du moteur est difficile. Les nouveaux câbles coûtent environ 50 à 60 PLN et il est recommandé de les remplacer tous les 20 à 30 80. km. Les dispositifs anti-étincelles sont des éléments qui peuvent être réparés. Dans les anciens modèles, le disjoncteur a été remplacé, mais il existe très peu de telles machines. La solution la plus courante consiste à utiliser des caméras avec un module Hall. – Cet élément contrôle l'étincelle à l'aide d'un champ magnétique. Le coût d'un nouvel élément est d'environ 120 à XNUMX PLN, explique Stanislav Plonka.

Les bobines de commande d'allumage et les ordinateurs utilisés dans les véhicules neufs ont été complètement remplacés. – Le moteur à quatre cylindres a quatre bobines, une pour chaque bougie. Ils cassent rarement tous d'un coup, le plus souvent on les change un par un. L'avantage de cette solution est la meilleure alimentation en charge électrique des bougies. Le principal inconvénient est le prix des pièces détachées. Un remplacement de bobine de marque pour un modèle de voiture populaire peut coûter 150 PLN, soit trois fois plus qu'un kit de câbles, explique Plonka.

Encore plus, même environ 2-3 mille. PLN peut coûter un nouvel ECU de contrôle d'allumage, dont la panne se termine le plus souvent par un arrêt complet de la voiture. C'est pourquoi de nombreux chauffeurs préfèrent récupérer les pièces d'occasion. - Le prix est alors de 200 à 400 zlotys, plus le paiement de l'électronique, qui devrait changer l'antidémarrage, - dit le mécanicien. Selon l'atelier, vous devrez payer environ 150-300 PLN pour ce service. Pour le bon fonctionnement du système, le conducteur doit également penser à remplacer régulièrement les filtres à air et à carburant. Le premier change tous les 15-20 mille. km, la deuxième fois à 25-30 mille km. Mais les mécaniciens disent qu'en raison de la mauvaise qualité du carburant en Pologne, un changement plus fréquent ne ferait pas de mal.

Bougies de préchauffage diesel

Le système d'allumage des véhicules à moteur diesel fonctionne différemment. Ici, les bougies de préchauffage jouent un rôle clé, dont la tâche est de chauffer la chambre de combustion à une température qui permet au mélange air-carburant de s'enflammer. Ils tirent également l'énergie dont ils ont besoin d'une batterie. - Les bougies s'allument lorsque la clé est tournée. Les voitures plus anciennes durent plus longtemps lorsqu'il fait très froid dehors. Lorsque la chambre atteint la bonne température, le carburant est injecté par les injecteurs et le mélange s'enflamme », explique Tadeusz Gutowski, responsable de la concession Honda à Rzeszow.

Il y a autant de bougies de préchauffage que de cylindres. À des températures élevées, il est difficile de déterminer la défaillance d'une pièce, mais lorsqu'il fait froid, le dysfonctionnement se manifestera par des problèmes de démarrage du moteur. Heureusement, quelle que soit la météo, une lumière allumée avec un symbole en spirale ou un voyant moteur permanent indiquera un problème. – La durée de vie des bougies de préchauffage est difficile à déterminer avec précision. Cependant, il est élevé, même si j'ai une voiture à ma charge qui a déjà parcouru un demi-million de kilomètres et les bougies qu'elle contient fonctionnent parfaitement. Ces éléments ne sont pas remplacés jusqu'à ce qu'ils se cassent, ajoute Marcin Silka d'ASO Honda Rzeszów.

Prendre soin des buses

Les problèmes avec les injecteurs de carburant, en particulier dans les diesels modernes, peuvent être un problème beaucoup plus grave empêchant l'allumage. Ces éléments sont très sensibles aux carburants de mauvaise qualité. « Il y en a autant qu'il y a de bougies. En cas de panne, le coût de réparation d'une voiture est très élevé. Un nouvel injecteur coûte environ 1500 2000 à XNUMX XNUMX PLN et, malheureusement, ces éléments ne peuvent pas toujours être régénérés, explique Stanislav Plonka.

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Les symptômes de défaillance de l'injecteur peuvent varier. En plus d'une bougie de préchauffage allumée ou d'un voyant moteur, cela signifie une baisse de puissance, des secousses de la voiture, des problèmes de démarrage. Les gaz d'échappement changent aussi très souvent de couleur. La voiture peut émettre de la fumée noire du tuyau d'échappement si trop de carburant diesel pénètre dans le moteur. Un nouvel injecteur pour la Ford Focus II 1.6 TDCi (110 CV) coûte 2170 PLN, et pour la même version 90 CV. – 1680 PLN. Une bougie de préchauffage pour cette voiture coûtera ASO PLN 81. Nous paierons 1.9 PLN pour un injecteur pour Skoda Octavia 105 TDI (2000 ch). Une bougie de préchauffage pour une voiture tchèque coûte environ 80 PLN.

– Pour éviter les problèmes de démarrage en hiver, pensez à utiliser du gazole prévu pour fonctionner aux températures les plus basses. Sinon, en cas de gel sévère, sa consistance changera et il sera impossible de démarrer la voiture. Je recommande également des améliorants de carburant d'hiver », explique Gutowski.