Inconvénients de Kalina-2 par expérience personnelle

La génération Kalina-2 est apparue sur toutes les routes du pays il n'y a pas si longtemps, mais déjà sur le réseau, il y a beaucoup de critiques et d'opinions sur cette voiture. Après avoir analysé les nombreux avis des propriétaires, nous pouvons souligner les principaux inconvénients de la nouvelle voiture, qui, d'ailleurs, ne sont pas si nombreux, mais j'aimerais m'en passer complètement.

Donc, ci-dessous, dans l'ordre, je vais essayer de décrire les inconvénients que de nombreux propriétaires de cette voiture ont notés.

Les principaux inconvénients de Kalina-2 après les mille premiers kilomètres

Comme le modèle de première génération, le nouveau produit n'est pas sans défauts mineurs, donc la plupart des propriétaires doivent réparer eux-mêmes toutes ces petites choses. Les principaux que l'on peut noter :

Grincements et cliquetis dans les portes avant, provenant probablement des tiges des serrures ou des faisceaux de câbles. Cela suggère que les ingénieurs n'ont pas essayé de tout faire efficacement et consciencieusement. Tout cela est traité soit en éliminant des grillons spécifiques, soit en insonorisant les portes.
La plage arrière vibre encore sur la nouvelle Kalina 2, comme sur la première modification. Et de nombreux conducteurs disent qu'il est impossible de l'éliminer avec un collage ordinaire et qu'ils doivent faire quelque chose avec la structure elle-même.
De plus, une proportion considérable de propriétaires note l'inconvénient d'un fonctionnement sans accoudoir central, bien que cette pièce puisse certainement être commandée dans les magasins en ligne.
Le problème le plus désagréable qui a également affecté de nombreux propriétaires du nouveau Kalina est le mauvais alignement des roues. qui semble avoir été comme ça de l'usine. C'est-à-dire que lorsque la voiture se déplace exactement le long de la route, le volant est légèrement décalé vers la gauche ou la droite. Il existe toujours une garantie, mais jusqu'à présent, les revendeurs officiels n'ont pas eu de solutions à ce problème.
Il n'y a pas du tout de joints de porte, bien qu'ils aient été sur le premier Kalina. Vous devez acheter ces pièces vous-même et les installer vous-même.
Beaucoup sont agacés par l'entraînement hydraulique pour contrôler les phares, car par habitude tout le monde voulait voir l'électrique comme avant !

Fondamentalement, jusqu'à présent, il s'agit de défauts mineurs qui n'affectent pas particulièrement la qualité de mouvement et le confort, mais l'essentiel est que ces défauts ne progressent pas à l'avenir et que le fabricant élimine ces défauts sur tous les modèles ultérieurs.