« Pas seulement une Volvo renommée » : comment la Polestar 2023 3 et la Polestar 2024 GT 5 vont remodeler le scénario de performance et de design suédois
Polestar explique que les futurs modèles les verront s'éloigner de leur parent Volvo en matière de conception et de performances.
S'adressant aux médias australiens lors du lancement local du multisegment Polestar 2, les dirigeants de Polestar ont expliqué comment la nouvelle marque uniquement électrique ne s'éloignera de sa société mère Volvo qu'à mesure que les futurs modèles seront lancés.
Alors que Polestar continuera à partager ses plates-formes et la plupart de ses groupes motopropulseurs électriques avec sa société mère Volvo, le langage de conception de la marque évoluera vers quelque chose d'unique.
"Le prochain SUV ne sera pas un Volvo XC90 rebadgé", a expliqué le PDG de Polestar, Thomas Ingenlath, en référence au SUV Polestar 3, qui devrait être dévoilé en 2022.
"Il aura le même empattement et plusieurs de ses proportions que le XC90, mais le produit que nous placerons sur cette plate-forme sera un SUV aérodynamique très spécifique - pensez à un client de Porsche Cayenne."
La comparaison Porsche se poursuit : « La version de production du concept Precept [qui devrait être la Polestar 5] n'est pas une limousine fastback. Ses proportions permettent une comparaison plus précise avec une Porsche Panamera qu'avec une voiture comme la Volvo S90. Nous avons besoin d'une comparaison pour que les gens comprennent à quoi ça va ressembler."
« Lorsque nous avons créé Polestar, il était clair qu'il y avait plus d'une histoire à raconter avec le design scandinave ; Volvo et Polestar seront différents."
M. Ingenlath, lui-même designer à l'origine, a même désigné Saab comme un acteur historique scandinave qui a apporté un design unique au monde automobile, soutenant l'idée qu'il peut y avoir deux personnalités distinctes dans le design automobile suédois.
Il a également laissé entendre que de nombreux éléments emblématiques du récent concept Polestar GT seront intégrés aux futurs modèles de production.
Le Precept, un concept GT à quatre portes dévoilé en février 2020, est plus grand que le Polestar 2 et présente de nouveaux éléments de conception, en particulier à l'avant et à l'arrière, qui s'éloignent des éléments que le 2 partage avec ses cousins Volvo.
M. Ingenlath a laissé entendre que de nombreux éléments du concept GT Precept seront inclus dans les futurs modèles de la nouvelle marque.
Le profil des phares divisés, la suppression de la calandre, le nouveau volant et les consoles flottantes à l'avant et à l'arrière sont particulièrement frappants.
Comme son homologue Tesla, le Precept dispose d'un écran tactile beaucoup plus grand de 15 pouces en mode portrait, et la marque promet que la version de production sera construite sur "une étroite collaboration avec Google".
L'intérieur est en grande partie composé de matériaux recyclés et durables, tels que des revêtements fabriqués à partir de bouteilles en PET recyclées, de filets de pêche recyclés et de liège recyclé. Comme la Hyundai Ioniq 5, la Precept utilise des composites à base de lin pour les matériaux à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture.
Parlant de la façon dont les futurs modèles définiront la différence entre Polestar et la marque sœur Volvo, M. Ingenlath a déclaré : « Tout le monde connaît Volvo comme une marque confortable, familiale et sûre.
"Nous n'avons jamais voulu construire une voiture de sport controversée comme la Precept, il est donc devenu clair que si nous voulions aller dans cette direction, nous devions construire la Polestar.
« Volvo pour la famille ; centrée sur l'humain, globale. Polestar est plus individualiste, sportif. Vous sentirez immédiatement la différence entre ces deux [Volvo et Polestar] dans leur façon de conduire.
Le Precept présente de nombreux nouveaux éléments de design encore inédits sur le premier modèle grand public de la marque, la Polestar 2.
La version de production de ce concept devrait être le produit phare Polestar 5 prévu en 2024 et rejoindre le grand SUV Polestar 3 prévu en 2022. Ce dernier sera suivi par le plus petit SUV de taille moyenne Polestar 4, avec une échéance de 2023.
La nouvelle plate-forme qui sous-tendra les futurs véhicules Volvo et Polestar (surnommée SPA2) fera ses débuts avec la Polestar 3, et un groupe motopropulseur haut de gamme est développé spécifiquement pour Polestar afin de concrétiser sa promesse de performance.
Le moteur, surnommé le "P10", pourra fournir jusqu'à 450 kW dans une configuration monomoteur ou 650 kW dans une configuration bimoteur à traction intégrale (promettant des performances supérieures à celles des moteurs similaires de Porsche et Tesla). équipé d'une nouvelle transmission à deux vitesses, selon un livre blanc des investisseurs.
Le concept Precept fait allusion à un nouvel élément de direction et à une conception de carénage arrière plus appariée.
Comme ses concurrents, l'architecture de nouvelle génération passera également à 800 V et proposera une charge bidirectionnelle, qui n'est actuellement pas disponible sur la Polestar 2. Tous les futurs modèles Polestar devraient avoir une autonomie WLTP au nord de 600 km.
La Polestar 2 sera disponible en ligne uniquement et les acheteurs pourront passer des commandes en janvier 2022 pour des livraisons en février.
