La roue n'est pas équilibrée: les causes du dysfonctionnement et les solutions possibles
Tout d'abord, si la roue n'est pas équilibrée, vous devez faire attention à l'état du disque. En raison de la conduite sur des routes accidentées, il existe un risque de bosses. De tels défauts affectent directement la propagation des centres de masse.
L'équilibrage des roues affecte directement les performances de la voiture. L'intensité de l'usure des pneus et les performances des éléments de suspension en dépendent également. De plus, un pneu déséquilibré provoque des vibrations du volant et de l'inconfort.
Pour éviter des conséquences négatives, les fabricants recommandent d'effectuer la procédure à chaque changement de caoutchouc. Parfois, il y a des situations où la roue n'est pas équilibrée.
Après avoir analysé les causes possibles, en tenant compte des avis des experts automobiles, nous déterminerons quels facteurs influencent. Et aussi ce qu'il faut faire si la roue n'est pas équilibrée la première fois.
Principales sources de panne
Un pneu de voiture a une composition hétérogène. Le pneu est constitué d'une pluralité de couches alternées de fibres de caoutchouc, de nylon et de métal. Par conséquent, il est difficile d'obtenir un centre de masse exact pendant le processus de fabrication. À des vitesses supérieures à 60 km / h, un battement peut se produire, dégageant fortement la suspension et la direction.
En règle générale, l'équilibrage sur un support spécial conduit à l'alignement des centres de masse et élimine un éventuel problème. Parfois, il est impossible de résoudre le problème du premier coup.
Support d'équilibrage
Les raisons les plus courantes pour lesquelles une roue n'est pas équilibrée peuvent être :
- déformation de la jante;
- la pénétration d'un corps étranger ou d'eau dans le pneu ;
- équilibreuse non calibrée ;
- irrégularité du disque.
Ces moments, imperceptibles au premier coup d'œil, jouent un rôle important pour assurer les performances de la voiture.
Comment éviter
Pour exclure les facteurs dans lesquels la roue n'est pas équilibrée, vous avez besoin de :
- choisissez uniquement des stations-service et des services de voiture éprouvés;
- installer des pneus sur les roues sans signes évidents d'usure et de déformation ;
- attention aux qualifications du personnel.
Faites attention aux qualifications du personnel de la station-service
En respectant ces règles simples, vous pouvez éviter les problèmes qui surviennent lorsque les pneus tombent en panne.
La première fois
Tout d'abord, si la roue n'est pas équilibrée, vous devez faire attention à l'état du disque. En raison de la conduite sur des routes accidentées, il existe un risque de bosses. De tels défauts affectent directement la propagation des centres de masse. Pour éliminer un tel défaut, avant de commencer l'équilibrage, le disque doit être aligné sur une machine à rouler spéciale.
Une autre circonstance qui affecte le fait que les pneus ne sont pas équilibrés est l'usure inégale du disque de frein. En cours d'arrêt, lorsque les étriers entrent en contact avec cette pièce, des différences d'épaisseur peuvent provoquer un faux-rond important. Par conséquent, le conducteur a le sentiment d'un pneu déséquilibré.
Usure inégale des disques de frein
La machine-outil doit être périodiquement vérifiée pour les défauts et calibrée. Sinon, il y a une différence dans la direction des forces centrifuges. Une différence de masse constante sera enregistrée sur la machine, et à chaque fois à un endroit différent, c'est pourquoi la roue n'est pas équilibrée la première fois.
Sur les supports conventionnels, un cône universel est utilisé pour installer le disque, l'usure de la pièce affecte également la fiabilité des indicateurs. Certaines stations-service utilisent un hub qui imite un hub pour des mesures plus précises. Dans ce cas, l'équilibrage s'effectue non pas au centre du disque, mais le long des trous de montage de la roue.
La rapidité du processus dépend des qualifications du personnel. Et connaître la procédure vous permettra de décider rapidement quoi faire si la roue n'est pas équilibrée, ainsi que de maintenir la confiance dans l'exactitude du travail.
