Remplir vos pneus d'azote n'est payant que si vous roulez beaucoup.
De nombreux magasins de pneus peuvent remplir les pneus d'azote. Les partisans de cette méthode affirment qu'elle maintient la pression des pneus plus longtemps et empêche la jante de rouiller. Les opposants soutiennent qu'il s'agit d'une tromperie des clients pour un service supplémentaire.
Les avantages du gonflage des pneus à l'azote sont connus depuis plus de 40 ans. L'azote est utilisé depuis longtemps dans les pneus des véhicules utilitaires (en particulier ceux qui fonctionnent dans des environnements difficiles). Plus tard, il a également été utilisé dans les sports mécaniques jusqu'à ce qu'il se généralise. Cependant, tous les automobilistes ne savent pas qu'un pneu peut être rempli d'azote.
Barrière contre l'humidité
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L'azote est le principal composant de l'air (plus de 78%). C'est un gaz inodore, incolore et surtout inerte. Cela signifie qu'il ne tolère pas divers produits chimiques, dont l'eau (vapeur d'eau), qui sont nocifs pour les pneus et les jantes.
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Tout est question d'humidité. L'air est sensible aux changements de température. Ceci, à son tour, conduit à l'accumulation d'humidité à l'intérieur du pneu. Ainsi, l'intérieur de la jante est exposé à la corrosion. Ce problème ne se produit pas lorsque le pneu est rempli d'azote car ce gaz n'est pas sensible à l'humidité.
Pression stable
Ce n'est pas le seul avantage de l'azote. La résistance susmentionnée de ce gaz aux changements de température assure une pression d'azote stable dans le pneu. En d'autres termes, le pneu ne flotte pas. Par conséquent, il n'est pas nécessaire de gonfler les pneus fréquemment. Vous pouvez vous limiter à vérifier périodiquement la pression des pneus.
– Une pression des pneus adéquate assure une bonne traction et une stabilité de conduite. Une baisse de pression des pneus est un phénomène naturel, il est donc nécessaire de mesurer régulièrement la pression, explique Tomasz Młodawski de Michelin Polska.
Pour les pneus gonflés à l'air, nous vous conseillons de vérifier la pression toutes les deux semaines et avant les longs trajets.
Comparé à l'air, l'azote maintient la pression des pneus trois fois plus longtemps. Cela influe également sur le fait que lorsque l'on roule sous la chaleur, on ne risque pas de crever un pneu.
D'autre part, les pneus à redressement permanent réduisent la résistance au roulement, ce qui contribue à prolonger la durée de vie des pneus et à réduire la consommation de carburant. Il améliore également la traction.
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Une pression inférieure à la pression nominale de 0,2 bar augmente l'usure du caoutchouc de 10 %. Avec un manque de 0,6 bar, la durée de vie du pneu est divisée par deux. Une pression excessive a un effet négatif similaire sur les pneus.
Vous pouvez gonfler les pneus avec de l'azote dans de nombreux magasins de pneus. Le coût d'un tel service est d'environ 5 PLN par roue, mais de nombreux ateliers ont des promotions et, par exemple, nous paierons 15 PLN pour gonfler toutes les roues.
Manque d'azote
Certes, l'azote maintient la pression correcte dans les pneus pendant longtemps, mais après un certain temps, il arrive que le pneu doive être ravitaillé. Et c'est le principal inconvénient associé à l'utilisation de ce gaz, car vous devez vous rendre au service approprié qui fournit de tels services.
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Selon le spécialiste
Jacek Kowalski, service de pneus Slupsk :
– L'azote dans les pneus est une bonne solution pour les conducteurs qui roulent beaucoup, comme les chauffeurs de taxi ou les commerciaux. D'une part, ils n'ont pas à vérifier trop souvent la pression des pneus et, d'autre part, des avantages kilométriques élevés en termes de réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant. D'un autre côté, cela n'a aucun sens de pomper de l'azote dans des pneus à chambre. Dans ce cas, le gaz n'est pas en contact direct avec la jante, les avantages de la protection anticorrosion à l'azote sont donc hors de question. Il n'est tout simplement pas rentable de remplir de tels pneus avec ce gaz.
Wojciech Frölichowski
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