Les dysfonctionnements des freins à main les plus courants

Bien que cela soit souvent oublié par les conducteurs, le frein à main fait partie intégrante du système de freinage. Il permet d'arrêter le véhicule lors d'un stationnement en pente et de faciliter le démarrage et parfois le freinage. Les freins de stationnement traditionnels et électriques peuvent être d'urgence. Qu'est-ce qui les casse le plus souvent ? Nous répondons!

Qu'allez-vous apprendre de ce post ?

• Quels sont les défauts de frein à main les plus courants ?
• Qu'est-ce qui casse dans le frein à main électronique ?

TL, -

La rupture du câble de frein et l'endommagement des plaquettes de frein sont des problèmes typiques du frein à main. Le plus souvent dans le frein à main électronique, l'électronique tombe en panne.

Comment fonctionne le frein à main ?

Le frein de stationnement, familièrement appelé frein à main (et parfois auxiliaire), est de deux types. Dans la version traditionnelle, on démarre mécaniquement, tirant le levierqui se situe entre les sièges avant, juste derrière la boîte de vitesses. Lorsqu'il est soulevé, le câble se déplace en dessous, ce qui active les câbles de frein et immobilise les roues sur l'essieu arrière. Dans les véhicules plus récents, le frein à main traditionnel a été remplacé par un frein à main électrique (EPB), qui active en appuyant sur un bouton du tableau de bord.

Les fabricants utilisent maintenant 2 systèmes EPB. La première, électromécanique, ressemble à la solution traditionnelle - une pression sur un bouton démarre un petit moteur qui tire les câbles de frein. La seconde, entièrement électrique, repose également sur le fonctionnement de moteurs supplémentaires. Cependant, dans ce cas, les mécanismes sont placés dans les étriers de frein arrière – à la réception du signal approprié, ils déplacent le piston de frein à travers la transmission, en appuyant les plaquettes contre le disque.

Dysfonctionnements typiques d'un frein à main traditionnel

Parfois, nous utilisons le manuel si rarement que nous n'apprenons son dysfonctionnement que lors du contrôle technique obligatoire de la voiture. Une des pannes les plus courantes dommages aux câbles ou aux plaquettes de frein. Dans les deux cas, la raison peut être que le frein de stationnement n'est pas serré - les éléments qui le composent «se coincent» souvent. Il y a un câble de frein cassé dysfonctionnement facile à réparer, et cela n'entraîne pas de coûts plus élevés. Le remplacement des plaquettes de frein endommagées est l'une des réparations les plus difficiles et les plus coûteuses car nécessite la dépose des roues arrière et le démontage du système de freinage.

Si le frein à main fonctionne, mais provoque un freinage irrégulier des rouesle mécanisme doit être ajusté. L'ensemble de la procédure est extrêmement simple et nous pouvons facilement l'effectuer dans notre propre garage. Ainsi, nous abaissons le levier de frein, plaçons des plaquettes sous les roues avant et relevons l'arrière de la voiture sur le levier. Vis de réglage situé sous le couvercle, immédiatement derrière le levier de frein - là où les câbles sont connectés. Le réglage est correct si la roue est complètement bloquée lorsque le levier est relevé de 5 ou 6 dents.

Dysfonctionnements typiques du frein à main électrique

Le problème le plus courant avec un frein à main électrique est un problème saisonnier. Apparaît pendant les fortes gelées - alors ça arrive étriers de frein gelés... Parfois il arrive que le lecteur tombe en pannece qui empêche le desserrage du frein et immobilise le véhicule (bien que sur certains modèles on puisse baisser la poignée en tournant la poignée cachée dans le plancher du coffre).

Dans le cas du frein EPB, ils sont également courants. problèmes d'électronique... S'il y a un problème qui empêche la libération manuelle, vous ne pouvez pas vous passer de l'aide d'un professionnel. Pour diagnostiquer le problème, il est nécessaire d'utiliser un équipement professionnel qui permet lire les erreurs stockées dans le système.

Un système de freinage efficace est un gage de sécurité routière. Il vaut la peine de vérifier régulièrement que tout fonctionne et de réparer régulièrement les défauts en utilisant des pièces d'origine. Les éléments de fabricants de confiance sont fournis par avtotachki.com.

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