Calandre : Mercedes-Benz C 250 BlueTEC 4Matic

Ce qu'il prouve non seulement par sa taille, mais aussi par sa forme, ses moteurs et, enfin et surtout, l'équipement qu'il (peut) avoir. Pour ce dernier, cependant, plus il y en a, mieux on se sent dans la voiture. Bien sûr, il en va de même pour le moteur. Parmi les nombreux, le turbodiesel 250 BlueTEC est le choix diesel le plus puissant (tout en restant légèrement inférieur à l'essence la plus puissante) et aussi le plus cher de tous les C à 45.146 204 500 euros. Le conducteur a XNUMX "chevaux" et jusqu'à XNUMX Newton mètres de couple, et la transmission est assurée par une transmission automatique à sept rapports.

Et si vous craignez de vous perdre à l'arrière, c'est certainement exagéré, car l'étiquette dans le nom révèle que la voiture d'essai était également équipée de quatre roues motrices. Pour faire simple, la voiture d'essai a réuni presque tout ce que Mercedes a de mieux à offrir dans cette catégorie, nous ne pouvons donc que nous incliner devant la balade. Assez de puissance, encore plus de couple. Si vous passez de l'autre côté, une telle voiture (ou moteur) peut également être économique avec une conduite silencieuse, mais j'ai du mal à croire qu'elle vous laissera indifférent au point que vous ne vous engagerez pas dans une conduite dynamique même pour un peu.

Équipement? Il se marie bien avec un tel moteur, et l'équipement Avangard est un excellent choix. Aussi parce qu'il offre un look plus sportif, avec notamment une grande étoile sur le capot plutôt qu'un petit haut de capot classique. Mais nous étions toujours confus par l'arbre à l'intérieur - nous le considérons comme noble (racine de noyer), mais dans une voiture aussi dynamique, ce n'est peut-être pas le bon choix. Ce n'est que notre commentaire, celui qui choisit une telle machine et la paie l'équipera simplement à sa manière. Le choix est énorme, car les composants de la voiture d'essai ont augmenté de près de 12 XNUMX euros. Rien, comme toujours - les étoiles ne sont pas bon marché.

texte : Sebastian Plevnyak

C 250 BlueTEC 4Matic (2015 од)

données de base

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 2.143 cm3 - puissance maximale 150 kW (204 ch) à 3.800 tr/min - couple maximal 500 Nm à 1.600-1.800 tr/min.
Transfert d'énergie:	le moteur entraîne les quatre roues - transmission automatique à 7 rapports - pneus avant 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), pneus arrière 245/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830).
Capacité:	vitesse de pointe 240 km/h - accélération 0-100 km/h en 6,9 s - consommation de carburant (ECE) 5,9/4,3/4,8 l/100 km, émissions de CO2 129 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.585 kg - PTAC 2.160 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.686 mm - largeur 1.810 mm - hauteur 1.442 mm - empattement 2.840 mm - coffre 480 l - réservoir 67 l.