Nous avons conduit : Husqvarna TR650 Strada

(Iz Avto magazine 26/2012)

texte : Petr Kavchich photo : Husqvarna

Comme son nom l'indique, il s'agit d'un vélo de route, c'est-à-dire de course sur des circonvolutions d'asphalte. Oui vélo de ville et veut prendre des parts de marché pour la KTM Duke et la Yamaha XT 660 R. Son nom se résume en un mot : fun !

La Strada nous a impressionnés par son caractère ludique, son siège bas, son volant large et plat qui lui confèrent une grande sensation de contrôle, un style moderne et une excellente maniabilité. Nous sommes très satisfaits du fait qu'ils offrent en standard ABS commutable... Malgré le fait que le monocylindre éprouvé BMW 650 cc. 58 étincelles de cavalerie.

Nous, les motards, nous sommes gâtés et nous en voulons de plus en plus, mais cette offre puissance bien répartie il est très utile et suffisant pour en profiter sur deux roues. Quiconque veut rouler magnifiquement et profiter de virages de style supermotard sera sur la bonne voie avec la Strada.

Nouveau : culasse, piston allégé, bielle, volant moteur, boîte de vitesses à cinq vitesses et unité d'injection électronique de carburant. Le moteur est pétillant, assez puissant, ne tremble pas et est facile à entretenir. De plus, il n'est pas gourmand, car il boira du miel. 3,2 pouces et 4,3 litres d'essence aux 100 kilomètresAinsi, pour 6.990 €, vous obtenez une excellente moto polyvalente pour un très large éventail de motards. Oui, la Strada est également un excellent choix pour les femmes ou, disons, les débutantes, car le siège est confortable et bas et le moteur est doux. Mais ne vous laissez pas tromper ; si un coureur le veut, il entre dans les virages plus durs que n'importe quel athlète d'un litre.