Nous avons conduit : Husqvarna MX 2019 – encore mieux que 2018
De nouveaux articles pour l'année suivante ont été testés sur tous les modèles, mais nous n'avons pu tester la gamme de motos à quatre temps que sur une piste sablonneuse près de Bratislava. Ce n'est un secret pour personne que la conception de Husqvarna vise la meilleure maniabilité et une bonne sensation pour le conducteur, il n'est donc pas surprenant qu'il y ait eu de nombreux changements au cadre qui sont légèrement plus légers sur tous les modèles que cette année, tous soutenus par plus Amortisseurs WP réglables.
Outre le poids et la forme de la monture, sa couleur est également nouvelle, le blanc ayant été remplacé par du bleu. Le tout nouveau Husqvarnas dispose également d'un moteur et d'une transmission redessinés ainsi que d'un système d'échappement redessiné, mais la plupart des modifications ont été apportées au moteur 450cc avec une toute nouvelle culasse.
Cependant, j'ai ressenti ces changements sur la piste, notamment en accélération, où toutes les motos, notamment celles citées plus haut, ont beaucoup de puissance qu'il est difficile de contrôler à certains endroits. Tous les quatre temps ont une batterie au lithium plus puissante pour démarrer le moteur, et les conducteurs de ces modèles pourront choisir entre deux cartographies moteur différentes, le contrôle de traction et les systèmes de démarrage, mais les réglages sont légèrement différents de ceux de l'année dernière. ...
Il faut également mentionner le look, qui a radicalement changé depuis l'année dernière et a suscité beaucoup de controverses parmi les passionnés de motocross. Ici, je voudrais souligner le plastique latéral remodelé afin que les pilotes de motocross dans les canaux profonds n'aient plus à faire face à nos bottes qui se coincent à côté.
De plus, je soulignerais également la largeur des vélos, qui est devenue considérablement plus étroite depuis l'année dernière. Cela permet au conducteur de la serrer avec ses pieds plus facilement et donc d'avoir un meilleur contrôle, ce qui est particulièrement visible dans les virages. Je voudrais également souligner le rapport puissance/agilité qui règne sans aucun doute en maître dans le FC 350, pour lequel ce modèle est vraiment célèbre. La suspension ajoute de la légèreté, qui résiste bien aux sauts et aux irrégularités lors du freinage et de l'accélération. Il convient également de mentionner les freins Brembo, qui offrent un freinage très difficile, ce qui est extrêmement important pour le bien-être du pilote et, par conséquent, des temps au tour plus rapides en course. Que ce soient d'excellents vélos est également confirmé par le fait que Zach Osborne et Jason Anderson ont remporté le titre de champion du monde de Supercross cette année avec de tels modèles.
