Prix : BMW Série 2 Grand Coupé – Académique 15

Les stars sont généralement exonérées d'impôt si elles peuvent se permettre d'être en retard à la fête, mais dans ce cas, la marque vedette a été la première à proposer un coupé quatre portes dans sa plus petite version. Il a non seulement impressionné la Mercedes CLA par son design, mais a également attiré des clients qui ne trouvaient pas d'alternative appropriée. Ainsi, l'apparition tardive de la Beemvee, qui par ailleurs a bien géré la situation parmi les grands coupés et a offert des voitures bien accueillies d'un point de vue esthétique, est quelque peu incompréhensible.... Mais, bien sûr, les dirigeants de l'entreprise se sont également attaqués à ce problème, et il y a quelque chose de crédible dans le fait que la conception précédente de la Série 1 empêchait des changements majeurs de carrosserie. Ainsi, maintenant qu'enka est sur la nouvelle plate-forme FAAR, ils peuvent se permettre plus de liberté en proposant différents dérivés.

Domagoj Lukets, le designer croate en chef de Beemvee, avait également une grande liberté de forme. Il y a bien sûr quelques lois de la maison : la silhouette indique clairement que le "jumeau" est jumelé avec les plus grandes séries 6 et 8, ne donnant que quelques centimètres de longueur. Mais elle est loin d'être une petite voiture : avec une longueur de 4526 1800 millimètres, une largeur de 2670 180 millimètres et, surtout, avec un empattement de XNUMX XNUMX millimètres, elle offre une cabine spacieuse et spacieuse. L'avant repose sans aucun doute parfaitement, mais l'arrière, au moins sur de longues distances, devra faire de petits compromis. Principalement à cause de l'espace au-dessus de leur tête, car il leur sera difficile de s'asseoir droit en raison de la ligne basse du coupé au-dessus de XNUMX centimètres.

Mais bon, ceux qui "démarrent" sur une telle voiture sont pour la plupart conduits seuls ou à deux.... Il y aura également beaucoup d'espace pour les bagages dans ce cas car le Gran Coupé dispose d'un coffre de 430 litres à l'arrière et d'une grande ouverture de chargement. Seul l'arrière puissant, ainsi que les feux arrière élancés, ont suscité le plus de controverse lorsque les premières images du nouveau coupé ont été publiées sur Internet. Mais, apparemment, je peux écrire qu'il faut lui donner une chance. En fait, les photographies lui sont injustes, et une machine vivante a l'air beaucoup plus solide et esthétiquement parfaite. Il fait partie de ces personnes plus faciles à admirer qu'à photographier.

Après les premiers kilomètres au volant, on peut dire que non seulement la forme parle de la dynamique. L'un des principaux objectifs du développement de la nouvelle Série 2 Gran Coupé était de créer les performances de conduite inhérentes à l'ADN de la marque.... Pour commencer, il était nécessaire de renforcer la carrosserie, ce qui nécessitait des lignes de coupé et des portes sans cadres supplémentaires autour des vitres. L'arrière du véhicule est équipé de série d'un essieu multibras, et pour un confort total, vous pouvez commander le châssis M Sport 10 millimètres plus bas, ainsi que des amortisseurs réglables et réglables dans la liste des accessoires. Il y a trois moteurs; essence trois cylindres d'entrée de gamme 218i avec 140 "hp", intermédiaire et le seul diesel proposé, 220d avec 190 "hp" et le moteur à essence quatre cylindres M235i turbocompressé le plus puissant d'une capacité de 306 "hp", qui est connecté en standard à la transmission intégrale xDrive.

Nous avons conduit : BMW Série 2 Gran Coupé – Académique 15

Nous n'avons pas testé les plus faibles, nous avons donc conduit les deux autres sur les belles routes de l'ouest du Portugal. Le turbodiesel convainc par son couple et convient mieux à ceux qui choisissent une certaine vitesse sur une telle voiture et aiment la conduite continue dans les virages.. Le nouveau Gran Coupé s'intègre parfaitement ici, et malgré les inquiétudes que l'essieu moteur soit maintenant sur la paire de roues avant, la puissance et la direction sont bien coordonnées, et la voiture est également équilibrée de manière neutre et n'exerce pas de pression sur le nez. Pour ceux qui veulent plus de dynamique, le M235i xDrive est le bon choix. Ne vous attendez pas à de la brutalité, mais 306 chevaux réduiront les plats entre les virages, le différentiel mécanique de Thorsn éliminera le ralenti inutile et, avec les freins M Sport de série, vous aurez une confiance totale dans la voiture lorsque vous freinerez rapidement. Si vous faites partie de ces personnes qui aiment impressionner en s'éloignant rapidement aux feux verts, la fonction standard "Launch Control" vous sera utile, qui optimise une accélération parfaite.

Non seulement ceux qui apprécient les bonnes performances de conduite, mais aussi ceux qui aiment se sentir à l'aise et en sécurité à l'intérieur auront leurs propres droits. L'architecture intérieure de la nouvelle Série 2 Gran Coupé ne diffère pas de celle de la Série 1, donc tous les composants sont plus ou moins les mêmes. Cela signifie que le diable est également numérisé avec trois composants principaux entourant le conducteur : un écran de projection, des capteurs et un écran central. Ce dernier est pris en charge par la nouvelle interface BMW OS 7.0, qui offre également à l'utilisateur des « gâteries » telles que le contrôle des gestes de la main ou la conversation avec l'assistant virtuel BMW. Les utilisateurs de téléphones mobiles plus avancés apprécieront la connexion sans fil aux protocoles Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que la possibilité de déverrouiller et de verrouiller la voiture à l'aide d'une clé NFC.

Nous avons conduit : BMW Série 2 Gran Coupé – Académique 15

La nouvelle BMW Série 2 Gran Coupé arrivera sur nos routes en mars. Les commandes sont déjà possibles, car l'agent a déjà créé une liste de prix. Il commence à 31.250 218 € pour le 220d d'entrée de gamme, le diesel 39.300d coûte 235 57.500 € et le MXNUMXi xDrive le plus puissant est au prix de XNUMX XNUMX €.