Les voitures électriques peuvent-elles être rechargées sans fil ?
Les expériences de transmission de puissance par induction remontent à 1894.
Mis à part le type ombilical, qui semble être un must absolu, les cordons et les câbles ont tendance à être une nuisance, soit en s'emmêlant, en s'effilochant et en refusant de fonctionner correctement, soit en vous donnant la chance de trébucher sur quelque chose.
L'invention du chargeur de téléphone sans fil a été une aubaine pour les détracteurs du câble, et désormais les véhicules électriques - souvent appelés smartphones sur roues - bénéficieront d'une technologie similaire qui permet aux téléphones de se recharger sans fil.
La charge sans fil pour véhicules électriques, également connue sous le nom de "charge inductive", est un système qui utilise l'induction électromagnétique pour transférer de l'énergie sans fil, tandis que le véhicule doit se trouver à proximité d'une station de charge ou d'un pad inductif pour recevoir une charge électrique.
Les véhicules électriques sont généralement chargés avec un câble qui peut recevoir de l'électricité en courant alternatif (CA) ou en courant continu (CC).
La charge de niveau 1 s'effectue généralement via une prise domestique CA de 2.4 à 3.7 kW, ce qui équivaut à cinq à 16 heures pour charger complètement la batterie (une heure de charge vous conduira de 10 à 20 km). distance parcourue).
La charge de niveau 2 est effectuée avec un chargeur domestique ou public de 7 kW AC, ce qui équivaut à 2 à 5 heures pour charger complètement la batterie (une heure de charge vous fera parcourir 30 à 45 km). .
La charge de niveau 3 est effectuée avec un chargeur rapide CC dans une station de charge de batterie de VE publique. Cela fournit environ 11 à 22 kW de puissance, ce qui équivaut à 20 à 60 minutes pour charger complètement la batterie (une heure de charge vous fera parcourir 250 à 300 km).
La recharge des véhicules électriques se fait généralement avec un câble.
Le niveau 4 correspond à la recharge ultra-rapide sur une borne de recharge DC publique pour véhicules électriques. Celui-ci fournit environ 120 kW de puissance, ce qui correspond à 20-40 minutes pour recharger complètement la batterie (une heure de charge vous donnera 400-500 km de conduite).
La recharge publique est également disponible avec une recharge ultra-rapide, où la puissance de 350 kW peut recharger la batterie en 10-15 minutes et offrir une autonomie stupéfiante de 1000 km/h.
Toutes les méthodes ci-dessus nécessitent que vous branchiez un câble de charge plutôt volumineux - pas idéal pour les personnes âgées ou les personnes handicapées - le principal avantage de la technologie de charge sans fil étant que vous n'avez même pas besoin de sortir de votre voiture électrique.
Histoire de la recharge sans fil
Les expériences de transfert de puissance par induction remontent à 1894, mais les progrès modernes n'ont vraiment commencé qu'avec la formation du Wireless Power Consortium (WPC) en 2008, et un certain nombre d'autres organisations de recharge sans fil se sont formées depuis.
Candidatures en cours
La berline hybride rechargeable BMW 530e iPerformance est le premier modèle doté de la technologie de recharge sans fil.
La charge inductive à haute puissance, qui comprend la charge sans fil des batteries de plus de 1 kW, est utilisée pour les véhicules électriques, bien que les niveaux de puissance puissent atteindre 300 kW ou plus.
Alors que les constructeurs automobiles et d'autres ont développé une technologie de recharge sans fil pour les véhicules au cours des dernières décennies, le premier déploiement notable de celle-ci a eu lieu lorsque BMW a lancé un programme pilote de recharge par induction en Allemagne en 2018 (s'étendant aux États-Unis en 2019) pour son véhicule. Le véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) 530e a remporté le prix de la technologie automobile verte de l'année 2020 des géants de l'automobile.
BMW dispose d'un récepteur ("CarPad") au bas de la voiture qui a une puissance de charge de 3.2 kW.
La société britannique Char.gy, qui a mis en place un réseau de points de recharge de lampadaires utilisant des câbles conventionnels à travers le Royaume-Uni, teste actuellement 10 chargeurs sans fil installés dans des parkings du Buckinghamshire, avec une recharge sans fil de véhicules électriques réalisée en garant une voiture. au-dessus du chargeur inductif.
Le seul problème mineur est qu'aucun des véhicules électriques d'aujourd'hui n'a les chargeurs inductifs nécessaires à la recharge sans fil, ce qui signifie qu'une mise à niveau est nécessaire pour profiter de la technologie.
Cela changera avec le temps, bien sûr : le Genesis GV2022 60 aura un matériel de recharge sans fil, par exemple, mais uniquement pour le marché coréen, du moins pour le moment. Genesis affirme que la batterie SUV de 77.4 kWh peut être complètement chargée en six heures, au lieu de 10 heures avec un chargeur mural conventionnel.
Le Genesis GV60 est équipé d'un matériel de chargement sans fil.
La société américaine de recharge WiTricity est derrière le matériel, et les conducteurs de Genesis GV60 devront acheter un chargeur pour le monter sur le sol de leur garage à la maison.
La société américaine Plugless Power lancera également en 2022 un chargeur de véhicule électrique inductif capable de transférer de l'énergie sur une distance de 30 cm, une fonctionnalité pratique pour les véhicules plus grands tels que les SUV. L'installation d'un chargeur sur un véhicule électrique et l'installation d'équipements de recharge à domicile coûteront 3,500 XNUMX $.
La technologie la plus excitante en cours de développement, cependant, est la recharge sans fil sécurisée pendant la conduite, ce qui signifie que vous n'avez pas à arrêter votre voiture électrique pour la recharger, et encore moins à en sortir.
Ceci est réalisé en intégrant des chargeurs inductifs dans la route sur laquelle un véhicule électrique se déplace, avec la technologie extrêmement futuriste actuellement testée dans des pays comme les États-Unis, Israël et la Norvège et qui sera certainement une aubaine lorsque l'ère de la conduite autonome arrivera.
