Est-il possible de verser de l'huile pour engrenages dans le gur?
Teneur
Que sont les fluides de direction assistée ?
Le liquide de direction assistée est une base minérale ou synthétique avec un ensemble d'additifs. En plus des fonctions lubrifiantes, protectrices, anti-corrosion et autres inhérentes à la plupart des huiles, le liquide de direction assistée agit également comme un vecteur d'énergie.
La direction assistée fonctionne sur le principe d'un entraînement hydraulique volumétrique. La pompe de direction assistée crée une pression et la fournit au distributeur installé à la base de la crémaillère. Selon la direction dans laquelle le conducteur tourne le volant, le liquide pénètre dans l'une des deux cavités de la crémaillère et exerce une pression sur le piston, le poussant dans la bonne direction. Cela réduit l'effort requis pour faire tourner les roues.
L'ATF remplit des fonctions similaires dans une transmission automatique. Tous les actionneurs de transmission automatique fonctionnent à la pression du fluide. Le corps de vanne dirige la pression du fluide ATF vers le circuit souhaité, grâce à quoi les embrayages sont fermés et ouverts et les bandes de frein sont déclenchées. Dans le même temps, l'huile de transmission utilisée dans les transmissions manuelles conventionnelles et autres ensembles non pressurisés est initialement mal adaptée pour le transfert d'énergie.
Par conséquent, c'est l'huile de transmission pour transmissions automatiques qui est utilisée aujourd'hui dans les boosters hydrauliques de nombreuses voitures modernes. Par exemple, l'industrie automobile japonaise utilise la même huile dans la direction assistée de ses voitures que dans la transmission automatique. Les huiles pour engrenages conventionnelles pour transmissions manuelles, essieux moteurs, boîtes de transfert de catégorie GL-x selon API ou TM-x selon GOST ne conviennent pas à la direction assistée.
Quelle huile de transmission choisir pour la direction assistée ?
Le choix du fluide pour la direction assistée doit être abordé avec soin. Aujourd'hui, les huiles de direction assistée sont classiquement divisées en deux catégories : minérales et synthétiques. Il est strictement interdit d'ajouter de l'huile synthétique aux systèmes fonctionnant avec des lubrifiants minéraux. Cela détruira les joints, car les synthétiques sont agressifs envers les joints en caoutchouc, qui sont nombreux dans la conception de la direction assistée.
Les huiles minérales pour engrenages de la famille Dexron sont utilisées dans presque toutes les voitures japonaises. Ces fluides sont produits en rouge et peuvent être versés presque sans restriction dans les surpresseurs hydrauliques destinés à leur usage.
Habituellement, sur le bouchon du vase d'expansion de la direction assistée, il est écrit sur quelle huile cela fonctionne. Si le lubrifiant requis appartient à la catégorie Dexron, vous pouvez alors verser en toute sécurité n'importe quelle huile pour engrenages de cette famille, quels que soient la couleur et le fabricant. Les huiles rouges sont conditionnellement miscibles avec les fluides jaunes de direction assistée. C'est-à-dire que si un liquide jaune a été initialement versé dans le réservoir de direction assistée, ce ne sera pas une erreur de faire le plein de liquide rouge Dexron ATF.
