Est-il possible d'allumer le climatiseur dans la voiture en hiver
Teneur
Alors est-il possible d'allumer le climatiseur de la voiture en hiver quand il fait froid dehors ? Cette question est posée par les conducteurs qui ont entendu le conseil selon lequel, pour prolonger sa durée de vie, vous devez exécuter périodiquement ce système. La bonne réponse est non seulement possible, mais aussi nécessaire. Mais il y a des nuances.
Par exemple, le climatiseur dans le froid peut tout simplement ne pas s'allumer. Et puis le propriétaire de la voiture a également un certain nombre d'autres questions liées au fonctionnement du système de climatisation en hiver. Tous les détails sont dans notre article.
Pourquoi allumer le climatiseur de la voiture en hiver ?
Tout expert des climatiseurs de voiture vous dira que vous devez allumer le climatiseur de la voiture en hiver. Et les manuels d'utilisation des différents modèles de voitures le confirmeront. Mais pourquoi le faire ?
Schéma du système de climatisation dans la voiture
Le fait est qu'une huile de compresseur spéciale est utilisée dans le système de climatisation. Besoin de ça pour lubrifier les pièces du compresseur et tous les joints en caoutchouc du système. S'il n'y en avait pas, les pièces frottantes du compresseur se bloqueraient simplement. Cependant, l'huile elle-même ne circule pas seule à l'intérieur du système, elle est dissoute dans le fréon, qui est son vecteur.
Par conséquent, si vous n'allumez pas le climatiseur pendant une longue période (par exemple, plusieurs mois d'affilée, de l'automne à l'été), le compresseur fonctionnera à sec pour la première fois après un démarrage après un temps d'arrêt. Ce mode peut conduire à l'échec ou simplement réduire considérablement sa ressource. Et plus le système a été inactif longtemps, plus l'huile a besoin de lubrifier à nouveau tous les éléments du système. Plus le compresseur est "tué".
Et vu son coût, personne ne veut changer cette pièce (pour Priora - 9000 11 roubles, pour Lacetti - 000 3 roubles, Ford Focus 12 - 000 XNUMX roubles). Par conséquent, la lubrification du système est la raison fondamentale pour laquelle vous devez allumer le climatiseur dans la voiture en hiver. C'est juste que l'utilisation de la climatisation de la voiture en hiver devrait être correcte, sinon vous ne pourrez pas l'allumer en été.
Mais en plus de l'usure du compresseur lui-même, les joints en caoutchouc souffrent également sans lubrification. Et s'ils se dessèchent, le fréon commencera à s'écouler et à s'évaporer. Remplir un nouveau n'est pas aussi cher que remplacer un compresseur, mais c'est aussi plusieurs milliers de roubles. De plus, les coûts ne seront pas non plus rentables, car si la cause de la fuite n'est pas trouvée et éliminée, le fréon quittera à nouveau le système et l'argent sera littéralement jeté au vent.
La confusion sur la question "est-il possible d'allumer le climatiseur dans une voiture en hiver" est causée par plusieurs facteurs.
- Les manuels n'écrivent rien sur le fait que vous devez démarrer le climatiseur à une température ambiante positive - personne n'a trouvé de réponse pour laquelle cela n'est pas indiqué.
- Les compresseurs de la plupart des véhicules fabriqués après 2000 tournent toute l'année et sont appelés compresseurs tous temps. Le travail du compresseur pour augmenter la pression et fermer l'embrayage et la poulie se produit à l'intérieur de la structure - il est donc difficile de déterminer qu'il a vraiment "gagné" et cela complique la compréhension de "si le climatiseur s'allume en hiver".
- Même avec le compresseur éteint, la lampe AC s'allume dans la cabine - nous essaierons de comprendre cela séparément.
À quelle fréquence le climatiseur doit-il être allumé en hiver ?
Il n'y a pas de recommandation unique. Moyenne - une fois tous les 7 à 10 jours pendant 10 à 15 minutes. Il est préférable de rechercher ces informations dans le manuel du propriétaire du véhicule spécifique. En général, c'est la seule source d'information fiable dont le constructeur automobile est responsable de sa tête et risque d'éventuelles poursuites judiciaires. Même si vous doutez qu'il soit possible d'allumer le climatiseur dans la voiture en hiver, regardez ce que le fabricant a écrit. Quand il dit "allumer", allumez-le et n'ayez pas peur de ce qui se passera si vous allumez le climatiseur dans la voiture en hiver. S'il n'y a pas de telles informations, le choix final vous appartient. Cependant, gardez à l'esprit tous les arguments qui ont été donnés ci-dessus.
Pourquoi des doutes peuvent-ils surgir, car le système a besoin de lubrification? En effet, par temps froid, le climatiseur ne démarre pas ! Oui, même si le voyant A/C est allumé. Pour l'activer, certaines conditions sont nécessaires.
Pourquoi le climatiseur ne s'allume-t-il pas en hiver ?
Le système de climatisation de tous les véhicules, quels que soient leur âge et leur conception, ne s'allume pas à basse température. Chaque constructeur automobile a ses propres réglages à quelle température le climatiseur de la voiture ne fonctionne pas, mais la plupart s'inscrivent dans la plage générale de -5 ° C à + 5 ° C. Voici les données recueillies par les journalistes de la publication "Behind the Rulem" auprès des constructeurs automobiles en Russie en 2019.
| Marque de voiture | Température de fonctionnement minimale du compresseur |
|---|---|
| BMW | + 1 ° C |
| Havel | -5 ° C |
| Kia | + 2 ° C |
| MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroën) | + 5 ° C |
| Nissan | -5…-2 °C |
| Porsche | + 2 à + 3 ° C |
| Renault | + 4 à + 5 ° C |
| Skoda | + 2 ° C |
| Subaru | 0 ° C |
| Volkswagen | + 2 à + 5 ° C |
Qu'est-ce que ça veut dire? La conception du système comporte un capteur de pression au fréon, qui empêche principalement une urgence avec un niveau de pression élevé. En gros, il s'assure que le compresseur ne "pompe" pas. Mais il a également un niveau de pression minimum, en dessous duquel il pense qu'il n'y a pas du tout de fréon dans le système et ne permet pas non plus d'allumer le compresseur.
À ce stade, la physique élémentaire fonctionne - plus la température à la mer est basse, plus la pression dans le système est basse. À un moment donné (individuel pour chaque constructeur automobile), le capteur désactive la possibilité d'allumer le climatiseur. Il s'agit d'un mécanisme de sécurité qui empêche le compresseur de fonctionner dans des conditions de basse pression.
Pourquoi le climatiseur peut-il encore s'allumer après un certain temps après le démarrage du moteur à combustion interne et avoir atteint la température de fonctionnement. Pas un seul constructeur automobile ne rend compte des paramètres de fonctionnement de ses systèmes de climatisation et de climatisation. Mais il est logique de supposer que le compresseur chauffe dans le compartiment moteur de la voiture au niveau minimum requis et que le capteur de pression permet le démarrage.
Mais même dans une telle situation, le climatiseur peut s'éteindre rapidement, littéralement 10 secondes après l'avoir allumé. C'est là que le capteur de température de l'évaporateur entre en jeu - s'il détecte un risque de givrage sur la pièce dû à la basse température environnante, le système s'éteindra à nouveau.
Comment allumer le climatiseur en hiver dans la voiture
Alors faut-il allumer le climatiseur de la voiture en hiver s'il ne démarre toujours pas ? Oui, allumez-le, pour conduire l'huile, et pour la produire, il y a les options suivantes :
- réchauffez bien la voiture, elle s'allumera lorsque le tableau de bord de la cabine sera déjà chaud;
- inclure dans n'importe quelle pièce chaude: garage chauffé, boîte chaude, stationnement intérieur, lave-auto (d'ailleurs, de nombreux propriétaires de voitures recommandent le lavage).
Dans ce cas, vous pouvez certainement allumer le climatiseur de la machine en hiver et même contrôler son fonctionnement. Sur les compresseurs plus anciens avec un embrayage magnétique, cela est facile à comprendre, car lorsqu'il est allumé, il y a un clic - cet embrayage s'enclenche avec une poulie. Dans les systèmes de climatisation modernes, il est possible de comprendre que le climatiseur ne peut fonctionner que dans une boîte chaude, après un certain temps en vérifiant l'air provenant des conduits d'air ou en regardant la vitesse sur le tachymètre - ils devraient augmenter.
Comment la climatisation aide à lutter contre la buée
Anti-buée
une autre raison pour laquelle allumer le climatiseur dans la voiture en hiver est la lutte contre la buée sur le verre. Tout conducteur sait que si les fenêtres commencent à transpirer pendant la saison froide, vous devez allumer le climatiseur et le poêle en même temps, diriger les flux d'air vers le pare-brise et le problème sera rapidement éliminé. De plus, dans les voitures modernes équipées de systèmes de climatisation, si vous basculez manuellement le flux d'air vers le pare-brise, le climatiseur s'allumera de force. Plus précisément, le bouton AC s'allumera. L'air est séché, la buée est éliminée.
Au printemps et en automne, et plus précisément à des températures de 0 à +5°C, lorsque vous allumez le climatiseur, celui-ci se met en marche et fournit de l'air humide refroidi à l'évaporateur. Là, l'humidité se condense, l'air est séché et acheminé vers le radiateur du poêle. En conséquence, de l'air chaud et sec est fourni à l'habitacle et aide à chauffer le verre, absorbe l'humidité et élimine la buée.
Mais en hiver, tout n'est pas si clair. Le problème est que si vous creusez dans la physique du processus, la déshumidification de l'air sur l'évaporateur du climatiseur n'est possible qu'à des températures positives.
Schéma du système lors de l'élimination de la buée sur les vitres à l'aide de la climatisation en hiver
En cas de gel, l'humidité sur l'évaporateur ne peut pas se condenser, car l'air extérieur y pénètre et il se transformera simplement en glace. À ce stade, de nombreux automobilistes objecteront : « Mais quand il fait froid, j'allume la soufflerie du pare-brise, j'allume le réchaud et la clim (ou ça s'allume tout seul) et j'enlève la buée comme une main. il y a aussi une situation courante - en hiver, dans un embouteillage, la recirculation de l'air de la cabine est activée, afin de ne pas respirer les gaz d'échappement dans l'air extérieur, et les vitres s'embuent immédiatement. Allumer le climatiseur aide à éliminer cet effet désagréable.
Comment fonctionne la climatisation été comme hiver.
C’est vrai et cela peut s’expliquer comme suit. En mode recirculation, lorsque le climatiseur est éteint, l'air extérieur humide n'est pas séché sur l'évaporateur, mais est chauffé et pénètre dans la cabine, où il se condense à nouveau. Lorsque le radiateur de chauffage de la cabine chauffe l'air à des températures supérieures à zéro, le processus d'ébullition normal commence dans l'évaporateur du climatiseur. Dans le même temps, l’air chauffé de l’habitacle absorbe activement l’humidité qu’il laisse sur l’évaporateur du climatiseur. Ces processus sont décrits plus en détail dans la vidéo.
Alors en hiver, n'ayez pas peur d'allumer le climatiseur. L'électronique n'endommagera pas le système - le climatiseur ne s'allumera tout simplement pas. Et lorsque les conditions de son travail se présenteront, il gagnera par lui-même. Et un climatiseur en état de marche aidera vraiment à éliminer la buée sur les vitres.
