Est-il possible de remplir la boîte avec de l'huile moteur?
Huile moteur dans la transmission automatique
Il est même difficile d'imaginer pourquoi un propriétaire de voiture sensé remplirait une transmission automatique coûteuse avec une huile pour engrenages fondamentalement inadaptée, sans parler de l'huile moteur. Discutons en théorie de ce que comporte l'utilisation de lubrifiants moteur dans les transmissions automatiques.
Les lubrifiants pour transmissions automatiques (appelés fluides ATF) sont en fait plus proches dans leurs propriétés des huiles hydrauliques que des huiles moteur. Par conséquent, s'il y avait une question sur l'utilisation d'une "broche" ou d'une autre huile hydraulique dans la machine, on pourrait penser à une sorte d'interchangeabilité ici.
L'huile moteur est assez différente des fluides ATF.
- Réglage de température inapproprié. Les fluides pour transmissions automatiques, même en cas de fortes gelées, conservent une fluidité acceptable par rapport aux huiles moteur. Relativement parlant, si l'huile s'épaissit jusqu'à une consistance, par exemple du miel, alors l'hydraulique (à partir du convertisseur de couple, pompant avec une plaque hydraulique) sera partiellement ou complètement paralysée. Bien qu'il existe des huiles d'hiver qui restent assez liquides même à très basse température (norme 0W). Ce point est donc très conditionnel.
- Performances imprévisibles sous haute pression. L'une des conditions préalables au fonctionnement normal de la transmission automatique est la prévisibilité du comportement de l'huile sous pression. La transmission automatique est un mécanisme complexe constitué d'un vaste système de canaux hydrauliques. Chaque canal a ses propres valeurs strictement normalisées de pression et de vitesse d'écoulement. Le fluide doit non seulement être incompressible et bien transmettre les efforts, mais en aucun cas il ne doit former de poches d'air.
- Emballage additif inapproprié qui nuira à la boîte. La seule question est de savoir combien de temps il faudra pour voir les effets. La partie mécanique de la transmission automatique fonctionne avec des charges de contact élevées, que l'huile moteur à son apogée ne peut pas supporter. Les éraflures et les éclats de dents sont une question de temps. Et les additifs d'huile moteur riches, conçus pour 10 à 15 XNUMX kilomètres dans le moteur (et dans des conditions complètement différentes de celles des transmissions automatiques), peuvent précipiter. Les dépôts dans le corps de la vanne causeront certainement des problèmes.
En général, verser de l'huile moteur dans une transmission automatique n'est possible qu'en tant qu'expérience sophistiquée et coûteuse: combien de temps la transmission automatique durera-t-elle sur l'huile moteur. Pour un fonctionnement normal, même l'huile moteur la plus chère et la plus avancée technologiquement ne fonctionnera pas dans une transmission automatique.
Huile moteur en transmission manuelle
Nous notons tout de suite que l'huile moteur peut être versée dans la boîte des voitures VAZ des modèles classiques. Cela a été écrit même dans les instructions d'usine pour les premiers modèles.
D'une part, une telle décision était basée sur le manque de bonnes huiles pour engrenages dans les années 80, lorsque la production de masse de Zhiguli a commencé. Les lubrifiants comme le TAD-17 avaient une viscosité accrue, ce qui était acceptable pour les camions. Mais en conjonction avec les moteurs de faible puissance des premiers modèles VAZ, un grand pourcentage de la puissance, surtout en hiver, est allé au frottement visqueux dans la boîte. Et cela a causé des problèmes de fonctionnement avec la voiture en hiver, comme une consommation de carburant accrue, une faible réponse de l'accélérateur pendant l'accélération et une baisse de la vitesse de pointe.
De plus, la marge de sécurité structurelle pour la transmission manuelle des voitures VAZ était très élevée. Par conséquent, si l'huile moteur réduisait la ressource de la boîte, ce n'était pas tant qu'elle devenait un problème critique.
Avec l'avènement d'huiles plus avancées, cet élément a été supprimé du manuel d'instructions. Cependant, la boîte n'a pas subi de modifications structurelles. Par conséquent, même maintenant, il est possible de remplir des huiles moteur dans une boîte de classiques VAZ. L'essentiel est de choisir des lubrifiants plus épais, avec une viscosité d'au moins 10W-40. Ce ne sera pas non plus une grosse erreur si, en l'absence d'un lubrifiant de transmission approprié, ajoutez une petite quantité d'huile moteur à la transmission manuelle VAZ.
Il est impossible de verser des huiles moteur dans les boîtes mécaniques des voitures modernes. Les charges sur les dents d'engrenage ont considérablement augmenté par rapport aux voitures produites il y a 20 à 30 ans. Et si le train principal dans la boîte est hypoïde, et même avec un déplacement important des essieux, le remplissage d'huiles moteur dans ce cas est totalement interdit. Le point est le manque d'une quantité suffisante d'additifs extrême pression, ce qui conduira certainement à la destruction de la surface de contact des dents d'engrenage de ce type.
