Puis-je passer de l'huile moteur conventionnelle à l'huile synthétique ?
Teneur
Si vous vous êtes déjà demandé s'il était possible de passer de l'huile moteur conventionnelle à l'huile synthétique, vous devez déterminer quel type d'huile convient le mieux à votre moteur.
Alors que la plupart des nouvelles voitures, camions et VUS d'aujourd'hui utilisent de l'huile synthétique dans leurs moteurs, il y en a encore qui utilisent de l'huile moteur ordinaire comme principale source de lubrification. Une question fréquemment posée ici sur AvtoTachki.com est de savoir s'il est possible de basculer entre l'huile moteur ordinaire et synthétique une fois la vidange d'huile terminée.
La vérité est que ce n'est pas seulement un oui ou un non. En fait, selon votre application individuelle, passer du régulier au synthétique ou vice versa peut faire plus de mal que de bien. Pour simplifier l'équation et vous fournir les faits afin que vous puissiez prendre une décision éclairée, examinons quelques faits sur le changement d'huile en huile synthétique et conventionnelle vendue aujourd'hui aux États-Unis.
Qu'est-ce que l'huile synthétique ?
L'huile synthétique est fabriquée à partir de composés chimiques contenant certains éléments pétroliers, combinés à du pétrole brut hautement raffiné, à des composés organiques et inorganiques. En plus des huiles synthétiques, il existe également des mélanges synthétiques qui combinent des huiles synthétiques avec des huiles traditionnelles à base de pétrole.
Les huiles moteur synthétiques ont été développées pour résoudre un problème de base auquel tous les moteurs à combustion interne sont confrontés à chaque démarrage : l'huile et les solvants ne se mélangent pas bien. L'huile moteur est conçue pour lubrifier les pièces mobiles à l'intérieur du moteur, en particulier autour de la chambre de combustion. Cependant, la plupart des carburants sont à base d'huile et sont des solvants qui éliminent littéralement l'huile normale qui recouvre les composants.
La lubrification est particulièrement importante au démarrage, car jusqu'à 75 % de l'usure du moteur se produit lorsque le moteur se réchauffe. Les huiles moteur synthétiques telles que Castrol GTX Magnatec créent une fine couche protectrice de lubrifiant sur les composants métalliques afin qu'ils conservent la lubrification plus longtemps. En tant que telles, la plupart des huiles synthétiques présentent des avantages distincts par rapport à l'huile moteur conventionnelle, notamment :
- Amélioration des performances à haute et basse viscosité
- Réduction de l'évaporation
- Résistance à l'oxydation et aux boues
- Lubrification améliorée par temps extrêmement froid
- Puissance et couple améliorés
- Amélioration de l'économie de carburant
L'huile synthétique dure généralement plus longtemps que l'huile moteur ordinaire, ce qui peut réduire les coûts globaux ou au moins aider à justifier le prix plus élevé des huiles synthétiques. Par exemple, une personne peut changer l'huile tous les 3,000 5,000 milles en huile ordinaire et seulement tous les XNUMX XNUMX milles en synthétique.
Passage à l'huile synthétique de conventionnel
Lorsque l'huile synthétique a été développée à l'origine, elle était destinée à être utilisée uniquement dans des moteurs conçus spécifiquement pour être compatibles avec elle. Les huiles synthétiques plus anciennes utilisaient des esters, qui sont des composés chimiques mélangés à de l'alcool, et étaient plus dures pour les composants, y compris les joints et les joints de moteur. Les esters provoquent une usure et des fuites d'huile et potentiellement des problèmes de surchauffe. Les huiles synthétiques modernes utilisent moins de composés d'alcool, et les joints et joints de moteur peuvent résister aux effets des huiles synthétiques.
De manière générale, le passage d'une huile conventionnelle à une huile synthétique présente trois avantages principaux :
- Pour raccourcir les intervalles de vidange d'huile
- Pour éliminer les dépôts sur les composants internes mobiles du moteur (par exemple, les soupapes de culasse)
- Pour prolonger la durée de vie du moteur
Lorsque vous passez du régulier au synthétique, il est recommandé de le faire progressivement. Voici quelques conseils à garder à l'esprit :
- Au premier changement d'huile et de filtre, passez de l'huile ordinaire à l'huile ordinaire/synthétique. Continuez à utiliser le mélange synthétique/traditionnel pour au moins deux autres vidanges d'huile.
- Changez toujours le filtre à huile à chaque vidange d'huile moteur.
- Lors de votre troisième vidange d'huile, passez de l'huile conventionnelle/synthétique à l'huile entièrement synthétique.
La seule chose que vous ne voulez pas changer est le poids ou la viscosité de l'huile recommandée. Si le processus ci-dessus est suivi, passer du conventionnel au synthétique ou utiliser un mélange synthétique devrait être sûr tant que vous utilisez le même poids d'huile.
Préoccupations concernant le passage à l'huile synthétique
La plupart des nouveaux modèles de voitures s'adaptent aux changements sans aucun problème. Cependant, les anciens modèles à kilométrage élevé peuvent ne pas s'adapter au changement. Leurs joints de moteur sont probablement plus minces et usés, et vous constaterez peut-être qu'ils commencent à brûler de l'huile lorsqu'elle s'infiltre dans la chambre de combustion. Castrol EDGE High Mileage est une huile synthétique spécialement conçue pour les moteurs à kilométrage élevé, mais il est important de lire votre manuel du propriétaire ou de consulter un technicien de confiance avant de changer l'huile de votre véhicule.
Quelle que soit l'huile que vous utilisez, un entretien régulier de la vidange d'huile est essentiel pour prolonger la durée de vie de votre moteur. Suivez les instructions du fabricant ou demandez à un technicien à quelle fréquence vous devez changer votre huile en fonction de la marque et du modèle de votre véhicule et de son utilisation.
