Le concurrent chinois Toyota HiLux peut-il continuer à vendre le LDV ?

Le LDV T60 représente l'essentiel des ventes de la marque, mais les nouveaux modèles pourraient propulser davantage le constructeur chinois.

Nous avons beaucoup écrit ces derniers temps sur la montée en puissance des marques chinoises sur le marché australien. MG, Haval, GWM et LDV ont réalisé de fortes ventes en 2020, les ventes de ce dernier ayant augmenté de plus de 43 %.

Comme nous l'avons signalé l'année dernière, LDV affirme qu'il s'agit désormais d'une marque "core", avec plus de 9000 2020 véhicules vendus en 214 - contre 2014 en 60 lorsque la marque a été reprise par le groupe Ateco. C'est une croissance significative, mais la marque dépend toujours du Toyota HiLux, rival du TXNUMX, pour une grande partie de son succès.

Le T60 représentait 59.8 % de toutes ces ventes record de 2020, tandis que le deuxième fourgon le plus vendu de la marque, le fourgon G10, ne représentait que 17.4 %. Cela devrait changer en 2021 (ou du moins c'est ce qu'espère la marque) grâce à deux arrivées importantes mais relativement tardives en 2020.

L'introduction d'un nouveau moteur diesel biturbo pour le SUV D90, ainsi que l'arrivée du tout nouveau grand fourgon utilitaire Deliver 9 dans les showrooms, ont donné un coup de pouce à la marque dans les derniers mois de 2020.

Les deux modèles devraient afficher de solides chiffres de vente cette année et soutenir le T60. Certes, les chiffres pour les deux regardent dans la bonne direction.

Selon un rapport de VFACTS, LDV a vendu 113 D90 en janvier de cette année, en hausse de 370 % par rapport à janvier 2020. Rival Everest et Isuzu MU-X.

Un porte-parole d'Ateco n'a pu confirmer aucun détail, mais a déclaré que la société était toujours ouverte à l'ajout de nouveaux modèles à la gamme à l'avenir. Un candidat évident serait le SUV de taille moyenne D60, qui se trouve sous le D90.

Bien qu'il n'attire ni l'attention ni les gros titres, Deliver 9 devrait, osons-nous le dire, stimuler les ventes de LDV. Il a dépassé les ventes du Volkswagen Crafter et du Renault Master en janvier, mais il a encore une croissance significative pour atteindre les chiffres atteints par les offres Isuzu et Hino de pointe.

Non pas que le T60 sera ignoré comme indiqué précédemment Guide des voitures, La rumeur veut que LDV ajoutera un moteur diesel bi-turbo à la gamme, ainsi qu'un éventuel turbodiesel V6, pour intensifier la lutte contre le HiLux et le Ford Ranger.

Le Trailrider "en édition limitée" devrait revenir pour la troisième fois, et le modèle plus performant sera populaire auprès des acheteurs.