Technique moto : Lubrifier la chaîne

Une lubrification correcte et régulière de la chaîne de transmission prolongera considérablement sa durée de vie. Vous pouvez le lubrifier ou le lubrifier à la main, ce qui est parfois une corvée en raison de l'absence de montant B, ou opter pour un système de graissage automatique. Il s'agit du Scottoiler qui double la durée de vie de la chaîne et rivalise donc presque avec le joint universel.

Niveau difficile : facile

équipement

Lubrifiez le spray ou la graisse dans le réservoir ou le tube avec une brosse ou une burette à huile remplie d'huile pour engrenages SAE 80 ou 90.

Kit Universel Scottoiler Mk7 au prix de 116,50 €. Kit de voyage avec grand réservoir d'huile et montage derrière la plaque d'immatriculation pour 155,69 euros. Le Scottoiler est vendu par correspondance via Shaw Moto Products, 1 rue des Ruisseaux 86200 Nuel-sous-Faye, tél. [phone], fax [phone]

1- Lubrifier la chaîne

La chaîne a des joints toriques pour que le lubrifiant reste dans chaque axe à vie. Cependant, à l'extérieur de la chaîne, les galets s'engrènent avec les dents du pignon d'entraînement et de la roue menée et doivent être lubrifiés régulièrement. Les rouleaux sans lubrification provoquent beaucoup de friction, de sorte que la chaîne et les pignons s'usent beaucoup plus rapidement, accompagnés d'une légère perte de puissance. Par conséquent, la chaîne doit toujours être huilée. La pluie élimine la graisse de la chaîne, mais en même temps la lubrifie. Il suffit de l'huiler quand la pluie s'arrête. La lubrification la plus pratique consiste à pulvériser sur la chaîne un lubrifiant spécial en aérosol (photo 1 a). Tout aussi efficace en termes de lubrification, vous pouvez appliquer du lubrifiant en tube ou en pot avec un pinceau (photo 2b ci-dessous). Vous pouvez également lubrifier avec une burette (photo 2c ci-dessous). Utilisez de l'huile pour engrenages SAE 80 ou 90.

2- Découvrir Scottoiler®

Il y a une lubrification secondaire automatique de la chaîne, Scottoiler^®... Il s'agit d'une création écossaise importée en France par Shaw Motor Products. Ce principe de lubrification automatique s'est avéré capable de doubler la durée de vie d'un jeu de chaînes. De 20 000 km, il peut passer à 40 000 km et même plus. Le kit de base Scottoiler coûte 116,50 euros. Cordialement, vous avez conduit un Scottoiler dans votre ancienne XJ 600 7 ans et c'est le même kit de chaîne depuis.

3- comprendre le système

L'huile de son petit réservoir s'écoule directement vers le pignon mené et vers la chaîne uniquement lorsque le moteur est en marche, grâce à une connexion à vide sur le collecteur d'admission. Le débit se règle sur le réservoir, qu'il suffit de remplir. Installation de Scottoiler^®simple, la notice est assez claire et le kit est complet : adaptateurs pour tuyaux d'aspiration, durites, supports de fixation, élastiques, colliers, graisseur (0,5 l). Le scottuler s'adapte à toutes les motos. Plus de graissage, surtout sur les motos sans béquille centrale. La chaîne reste huileuse même après de fortes pluies (photo 3a ci-dessous).

4- Installer Scottoiler

Tout dépend de l'architecture de votre moto pour le placement du réservoir ; qui peut être en position verticale, angulaire ou même horizontale (alimenté par un siphon). Il peut être positionné derrière le carénage, le long du tube de fourche entre deux tés de fourche, ou le long du tube de cadre grâce aux fixations existantes. Dans notre cas, nous le plaçons à proximité des tuyaux d'admission (photo 4b ci-contre) pour raccorder un tuyau à vide qui contrôle la vidange d'huile. Vous pouvez rallonger le tuyau jusqu'au bout du bras oscillant, tous les colliers nécessaires sont fournis. Vous le faites dépasser par le bas et l'accrochez par la languette, qui reprend l'axe de la roue arrière, comme dans notre cas. Orientez-le pour que son extrémité touche la couronne près de la chaîne (photo 4c ci-dessous). Ainsi, l'huile est distribuée par force centrifuge et lubrifie bien la chaîne. A noter que par temps froid l'huile est plus épaisse et donc s'écoule beaucoup plus lentement, il est donc important de réguler le débit d'huile. Le réservoir est rempli avec le cylindre fourni (photo 4d ci-dessous), et cette réserve est suffisante pour 800-1600 km, selon le réglage du débit.

Pas à faire

– Ignorez la tension de la chaîne car elle n'a plus besoin d'être lubrifiée avec Scottoiler.

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