Sea Giraffe - une nouvelle génération
Imagerie radar Sea Giraffe 4A avec antennes murales. Saab Photos
Le développement continu de moyens d'attaque aérienne largement compris, avec un accent particulier sur les missiles anti-navires guidés, oblige à un travail de développement constant pour améliorer les systèmes radar existants ou créer des conceptions entièrement nouvelles. La société suédoise Saab, dont les radars marins sont collectivement connus sous le nom de Sea Giraffe, est à la pointe de ce secteur de marché depuis plus de 30 ans.
Les radars Sea Giraffe au fil des années se sont caractérisés par : une antenne de type PESA (à balayage électronique passif), une bande de fréquence de fonctionnement G/H et une vitesse de rotation d'antenne élevée (30-60 tr/min), offrant un temps de mise à jour de la situation tactique très rapide . Le choix de la bande G/H mentionnée (fréquence 5,4-5,9 GHz) était une solution de compromis, offrant la longue portée des systèmes fonctionnant dans la bande E/F inférieure (2,3-3,7 GHz) et la caractéristique de haute précision des radars fonctionnant dans la bande I/J (8,5-10,68 GHz).
Étant donné qu'à l'heure actuelle, en plus des menaces aériennes classiques, l'industrie des petits systèmes aériens sans pilote (UAV, familièrement appelés drones) se développe rapidement, la question de la détection et du suivi efficaces de ces objets (les soi-disant activité C-UAV). Saab ne fait pas exception et invite désormais les utilisateurs à implémenter une fonctionnalité appelée ELSS (Enhanced Low Slow and Small). Il utilise des algorithmes modifiés de manière appropriée utilisés depuis de nombreuses années qui sont responsables de la fonction C-RAM (Counter Rocket, Artillery and Mortar). En conséquence, ils sont beaucoup plus efficaces pour détecter, identifier et suivre des objets avec une zone de réflexion radar effective (AR) inférieure à 0,001 m2.
Initialement, la famille Sea Giraffe était composée de modèles: 50HC et 150HC, dans la seconde moitié des années 90, ils ont été rejoints par le modèle Sea Giraffe AMB (Agile Multi Beam).
Comme les précédents, il fonctionne dans la gamme G / H et vous permet de détecter des cibles aériennes à une distance allant jusqu'à 180 km. Le modèle AMB est le premier système radar XNUMXD du portefeuille de la société suédoise, il mesure donc également avec précision l'altitude cible. Il se caractérise également par une sensibilité et une résolution élevées, ce qui lui permet de localiser des missiles et de suivre des objets de surface petits et rapides (FIAC). Grâce à la conception améliorée de l'antenne et aux très petits lobes latéraux qui lui sont associés, c'est-à-dire rayonnement dans des directions indésirables, ainsi que la variation de fréquence, ce radar est très résistant aux mesures anti-brouillage actives et passives. La troisième génération de ce système radar à succès et répandu, connu sous le nom de Mod C, est maintenant en production.La fonction ELSS susmentionnée.
Pour la famille de radars AMB, qui ont été les premières "girafes de mer" à recevoir cette fonctionnalité, la capacité de suivre plus de 100 barils a été confirmée avec une probabilité d'identification correcte de 80 %.
Les premiers navires équipés de la variante AMB Sea Giraffe étaient les corvettes suédoises de classe Visby et nos navires lance-missiles de classe Orkan. Actuellement, il y a certainement plus d'utilisateurs,
et parmi eux, il convient de mentionner: les Émirats arabes unis (6 corvettes de classe Baynuna), l'Algérie (2 frégates MEKO 200AN), Singapour (6 navires lance-missiles Pobeda modernisés), l'Australie (2 navires de débarquement de classe Canberra) et les États-Unis, pour lequel il est produit sous la désignation AN/SPS-77(V)1. A ce jour, il a été utilisé sur 7 navires de l'US Navy Independence (sur 17 commandés). Le plus grand porteur du radar décrit sera le navire de débarquement de base Hershel "Woody" Williams. Le 31 juillet de cette année, Saab a reçu une autre commande pour le Sea Giraffe AMB, cette fois pour le dernier patrouilleur hauturier des garde-côtes américains, Heritage. Il est prévu de construire à terme entre 11 et 25 unités de ce type. Les nouveaux utilisateurs du radar suédois seront deux frégates philippines Hamilton vendues par l'administration américaine sous la procédure FMS. Actuellement, Saab, commandé par l'US Navy, travaille sur une modification de l'AMB, qui, sous la désignation AN / SPN-50 (V) 1, touchera tous les porte-avions et navires de débarquement américains et sera conçue pour le trafic aérien contrôle, remplaçant le système AN / SPN dans ce rôle.- 43C.
En 2014, la société suédoise a introduit deux nouveaux systèmes radar à trois coordonnées Sea Giraffe 1X et Sea Giraffe 4A. Une caractéristique commune de cette nouvelle génération de "girafes de mer" sont les antennes AESA, qui utilisent des semi-conducteurs au nitrure de gallium (GaN). Ce matériau semi-conducteur à haute résistance se caractérise, entre autres, par un gain cinq fois supérieur à celui des systèmes couramment utilisés à l'arséniure de gallium (GaAs), ainsi qu'une large bande passante disponible. Un avantage supplémentaire est la réduction de la surface des systèmes eux-mêmes de 15 mm2 (pour GaAs) à 12 mm2 (GaN).
Le Sea Giraffe 1X est non seulement le radar le plus compact du portefeuille de la société suédoise, mais également l'un des systèmes 1D les plus compacts du marché. Il offre presque les mêmes fonctionnalités que la variante AMB avec la moitié de la gamme et un poids beaucoup plus léger. Sea Giraffe 100X fonctionne dans la gamme I / J et vous permet de détecter des objets en suspension dans l'air à une distance allant jusqu'à 0,5 km. Son antenne de section triangulaire de 1,0 m de haut et 100 m de large est relativement légère, pesant environ 300 kg (y compris les systèmes sous le pont, le poids total du système est inférieur à 20,5 kg). D'une part, cela augmente le nombre de porteurs potentiels même pour les petits navires (au moment des tests, ce radar était installé sur une péniche de débarquement Stridsbåt 90H avec un déplacement de seulement 1 tonnes), d'autre part, le faible le poids de l'antenne vous permet de l'installer très haut pour maximiser t .n. horizon radar. Caractéristiques XNUMXX est que la plupart des composants électroniques sont placés à l'intérieur de l'antenne elle-même et que seul le refroidissement par air est utilisé.
