Couple de serrage du carter, transmission automatique Nissan Qashqai

Pensez à changer l'huile du variateur Nissan Qashqai.

Le Nissan Qashqai est un multisegment populaire produit de 2006 à nos jours. Pendant ce temps, deux générations sortent avec deux restylings :

• Nissan Qashqai J10 1ère génération (09.2006 - 02.2010) ;
• Restyling Nissan Qashqai J10 1ère génération (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2ère génération (11.2013 - 12.2019) ;
• Restyling Nissan Qashqai J11 2e génération (03.2017 - présent).

En 2008, la production de la version 7 places du Nissan Qashqai + 2 a également été lancée, qui a été arrêtée en 2014.

Le Qashqai est présenté avec différentes motorisations : essence 1,6 et 2,0 et diesel 1,5 et 2,0. Et aussi avec différents types de transmission, même avec une CVT. Le J10 a une transmission Jatco JF011E avec un moteur de 2,0 litres. Il est très fiable et maintenable. La ressource JF015E, qui est associée à un moteur de 1,6 litre, est bien moindre.

Le Qashqai J11 a un Jatco JF016E CVT. La complication du système de contrôle en combinaison avec l'ancien équipement a entraîné une diminution des ressources et de la fiabilité. Cependant, la boîte est réparable, ce qui évite un remplacement coûteux.

Les performances du variateur dépendent en grande partie d'une maintenance opportune. En particulier, il est nécessaire de changer l'huile à temps, ce que vous pouvez faire vous-même.

La fréquence de changement d'huile dans le variateur Nissan Qashqai

Le calendrier de remplacement indique que l'huile de la CVT de cette voiture doit être changée tous les 60 2 kilomètres (ou 90 ans). Pour les modèles restylés, l'intervalle peut atteindre 30 40 km. Cependant, la pratique montre que ces termes sont largement surestimés. Le mieux serait un remplacement tous les XNUMX à XNUMX XNUMX km.

La fréquence de relubrification dépend fortement des conditions de fonctionnement. Plus la charge est lourde (mauvaise qualité de la route, fluctuations de température, style de conduite agressif), plus l'intervalle doit être court. Quand changer l'huile, les signes suivants apparaîtront également:

• le début du mouvement, accompagné d'un sursaut ;
• blocage du variateur ;
• augmentation de la température de l'huile pendant le fonctionnement à l'intérieur du variateur ;
• l'apparition de bruit pendant le mouvement;
• bourdonnement porteur.

En plus de l'huile, il est également recommandé de mettre un nouveau filtre dans le variateur à chaque changement.

Quelle huile choisir pour CVT Nissan Qashqai

L'huile d'origine du variateur est le Nissan CVT Fluid NS-2. Il s'agit du remplacement recommandé par le fabricant. Il s'est bien montré comme un analogue du Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid. Moins connue est l'huile Febi Bilstein CVT, qui convient également au remplacement. Il est important que les lubrifiants de transmission automatique ne conviennent pas aux CVT. Attention aux autorisations.

C'est intéressant. En 2012 et 2013, le Nissan Qashqai était l'une des dix voitures les plus vendues au monde. Mais aujourd'hui encore, ce modèle est très populaire dans de nombreux pays.

Vérification du niveau d'huile

Non seulement la détérioration du variateur, mais aussi la vérification du niveau peuvent également indiquer la nécessité d'un changement de lubrifiant. Cela doit donc être fait périodiquement. Le contrôle n'est pas difficile, car les voitures Qashqai ont une sonde.

Voici comment vérifier l'huile dans le variateur :

1. Réchauffez la voiture à la température de fonctionnement (50-80 degrés Celsius). Si le moteur surchauffe, inversement : laissez-le refroidir un peu.
2. Placez le véhicule dans une position de niveau et de niveau. Ne coupez pas le moteur.
3. Appuyez sur la pédale de frein. Changez séquentiellement le sélecteur dans toutes les positions avec un intervalle de 5 à 10 secondes.
4. Déplacez le levier en position P. Relâchez la pédale de frein.
5. Localisez le loquet du goulot de remplissage. Il est marqué "Transmission" ou "CVT".
6. Relâchez le support de la jauge d'huile, retirez la jauge d'huile du goulot de remplissage.
7. Essuyez la jauge avec un chiffon propre, sec et non pelucheux et remettez-la en place. Ne bloquez pas le loquet.
8. Retirez à nouveau la jauge, vérifiez le niveau d'huile. Il doit être au repère "chaud" (ou plein, maximum, etc.).
9. Insérez la sonde en place, fixez-la avec un loquet.

Si l'huile elle-même n'est pas encore vieille, mais que le niveau est inférieur à la normale, vous devez alors essayer de trouver la cause. Cela indique très probablement une fuite quelque part dans le système. Si l'huile s'est assombrie, une odeur de brûlé est apparue, alors il faut la changer. Si très peu de temps s'est écoulé depuis le remplacement précédent, il convient de diagnostiquer le variateur pour les dysfonctionnements. Si un mélange de copeaux métalliques apparaît dans l'huile, le problème vient du radiateur.

Outils et pièces de rechange nécessaires, consommables

Pour l'auto-remplacement, vous aurez besoin des outils suivants :

• des pinces;
• tournevis;
• touche de fin ou de tête pour 10 et 19 ;
• clé fixe à 10;
• entonnoir.

Et ces consommables (les numéros d'origine sont indiqués entre parenthèses):

liquide d'origine nissan cvt ns-2,

8 litres (KLE52-00004);

• joint de carter de variateur NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• filtre échangeur de chaleur du variateur (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• joint de boîtier d'échangeur de chaleur de variateur (MITUBISHI 2920A096);
• Filtre grossier CVT Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• joint de bouchon de vidange (NISSAN 11026-01M02);
• bouchon de vidange - au cas où l'ancien (NISSAN 3137731X06) casse soudainement le filetage).

Voir aussi: chutes de pression d'huile dans la transmission automatique

De plus, vous aurez besoin d'un récipient vide suffisamment grand pour évacuer les déchets, d'un chiffon propre et d'un produit de nettoyage.

Instruction

La vidange d'huile des variateurs Nissan Qashqai J11 et J10 s'effectue de la même manière, car la conception de la transmission elle-même est similaire. La séquence d'actions à la maison:

1. Réchauffez le véhicule à la température de fonctionnement normale. Pour ce faire, il suffit, comme d'habitude, de rouler un peu dans la rue, 10-15 km suffisent.
2. Conduisez la voiture dans le garage, placez-la sur un trou d'observation ou sur un ascenseur. Arrêtez le moteur.
3. Retirez la protection du moteur.
4. Redémarrez le moteur. Basculez alternativement le levier du variateur sur toutes les positions avec un délai de 5 à 10 secondes. Laissez ensuite le sélecteur en position parking (P).
5. Sans éteindre le moteur, vérifiez le niveau d'huile dans le variateur (lisez ci-dessus comment procéder).
6. Éteignez le moteur et réinstallez la jauge, mais ne l'enclenchez pas en place. Ceci est nécessaire pour que le système ne soit pas scellé. En communiquant avec l'air, le liquide s'écoulera plus rapidement et plus efficacement.
7. Dévissez le bouchon de vidange en vous rappelant de placer un grand récipient en dessous. L'extraction sera d'environ 6-7 litres, cela doit être pris en compte lors du choix d'un récipient vide. C'est pratique si le volume d'huile évacué de la boîte peut être mesuré. Ensuite, il sera clair combien de nouveau liquide à remplir.
8. Attendez que l'huile s'écoule. Cela ne prend généralement pas plus de 20 minutes.
9. À ce stade, vous pouvez commencer à remplacer le filtre de l'échangeur de chaleur (refroidisseur d'huile) du variateur. Retirez-le et, si possible, retirez et rincez ou remplacez le refroidisseur CVT.
10. Lorsque toute l'huile usée a été vidangée, serrez le bouchon de vidange.
11. Retirez le bac de transmission. Il est important de noter qu'il contient une petite quantité d'huile, environ 400 ml. Par conséquent, il doit être éliminé avec beaucoup de précautions. Sinon, toute l'huile se répandra, elle risque de tacher vos mains et vos vêtements.
12. La casserole doit être soigneusement nettoyée des résidus épaissis de vieille huile. Tout liquide de nettoyage, solvant est utile ici. Vous devez également nettoyer les joints, retirer les copeaux de métal de deux aimants. Le variateur, comme aucune autre boîte de vitesses, a particulièrement peur des éclats de métal. Par conséquent, cette étape de remplacement ne doit pas être négligée.
13. Remplacez le filtre grossier. Changer le joint du carter. Séchez le plateau et remettez-le en place. C'est foutu. Il est important de noter que les fils qu'ils contiennent se déchirent facilement et que le couvercle se déforme lorsqu'il est trop serré. Par conséquent, serrez les boulons du pont sans appliquer de force excessive.
14. Remplacer la rondelle en cuivre sur le bouchon de vidange. Remettez le couvercle et vissez-le.
15. À l'aide d'un entonnoir, versez de l'huile neuve dans le variateur par le trou de la jauge. Son volume doit être égal au volume de drainage.
16. Après avoir changé l'huile, vérifiez le niveau sur la jauge comme décrit ci-dessus. Si c'est moins que ce dont vous avez besoin, rechargez. Le débordement est également indésirable, par conséquent, si le niveau est dépassé, il est nécessaire de pomper l'excédent avec une seringue avec un tube en caoutchouc.

La méthode décrite vous permet de remplacer partiellement l'huile dans le variateur. Un remplacement complet est effectué par la méthode de substitution, lorsque l'ancienne huile est remplacée par une nouvelle. Pour ce faire, vous pouvez débourser un volume d'huile supplémentaire et répéter la procédure. Il est préférable de le faire 2 à 3 jours après avoir conduit la voiture de la manière habituelle. Cependant, le règlement établit que pour le fonctionnement normal du variateur, un remplacement partiel est suffisant, dans lequel 60 à 70% du fluide change. Il est important de changer tous ces filtres en même temps, de nettoyer le plateau et les aimants. Si cela n'est pas fait, l'efficacité de la nouvelle huile et de toute la procédure de remplacement diminuera.

De plus, après le remplacement, il est nécessaire de réinitialiser toutes les erreurs de transmission à l'aide d'un scanner de diagnostic, ainsi que de réinitialiser le compteur de vieillissement de l'huile. C'est bien si vous avez votre propre scanner. Sinon, la procédure sera effectuée dans n'importe quel centre de diagnostic informatique.

Parce que c'est nécessaire ? Il y a une opinion sur les forums selon laquelle les performances de la pompe à huile dépendent des relevés de compteurs. Cependant, en fait, leur travail n'est pas affecté par le nombre, mais par les conditions d'utilisation. Il est nécessaire de réinitialiser les indicateurs afin que la machine n'indique pas la nécessité d'un entretien.

Conclusion

Pour les débutants, changer l'huile d'un Nissan Qashqai peut sembler une procédure compliquée. Cependant, seules les premières fois sont difficiles. Avec l'expérience, ce sera plus facile. Le remplacement à faire soi-même permet d'économiser de l'argent. Et assurez-vous également que tout est fait correctement et efficacement. Malheureusement, certains centres de service peu scrupuleux prennent de l'argent pour un changement d'huile complet, et en même temps ils ne changent même pas les filtres, ils ne les nettoient pas. Les réparations à faire soi-même évitent de tels problèmes.

 

Changement d'huile dans le variateur Nissan Qashqai

Les CVT nécessitent des vidanges d'huile régulières. Sans le niveau requis et un nettoyage adéquat de l'environnement de travail, la boîte devient rapidement inutilisable. L'un des SUV les plus populaires avec ce type de transmission est le Nissan Qashkai. La vidange d'huile de la boîte de vitesses Qashqai CVT a ses propres caractéristiques selon la génération : J10 ou J11. Ils doivent être pris en compte si vous envisagez de faire un remplacement vous-même. Pour faire le plein d'huile dans un boitier, il suffit de connaître la marque du produit pétrolier (voici des conseils pour tous les fluides automobiles Nissan), ainsi que de savoir vérifier le niveau à froid et à chaud, et aussi pouvoir se rendre à le goulot de remplissage. Nous envisagerons une vidange complète et un remplacement.

Description détaillée de la procédure

1. La machine est placée sur une surface plane, au-dessus d'un trou d'observation ou sur un survol.
2. Le bouchon inférieur est dévissé, toute l'huile est vidangée.
3. Le bac doit être retiré. Pour ce faire, les fixations sont dévissées, puis vous devez faire soigneusement levier autour du périmètre avec un tournevis plat, car le joint colle souvent. L'installation de la partie arrière de la palette s'effectue uniquement avec une clé dynamométrique et avec le remplacement du joint. Le couple de serrage minimum du carter d'huile est de 8 N/m, nous conseillons de l'augmenter à 10-12 N/m pour éviter la morve.
4. Il est nécessaire de démonter le filtre grossier. Lors du démontage, l'essentiel est de ne pas perdre le joint en caoutchouc. Il doit être purgé sous pression avec un liquide ou un solvant spécial.
5. Il y a un aimant dans le carter d'huile pour attraper les copeaux. Avant le nettoyage et après cela ressemble à ceci - fig.
6. Il doit être essuyé avec un chiffon sec jusqu'à ce que les fragments de métal soient complètement éliminés.
7. Il est nécessaire de changer ou de purger le filtre du variateur Qashqai, fig. 2. Sort du nid sans trop d'effort. La purge se fait à partir d'une seringue utilisant de l'essence purifiée. Pour accéder au filtre fin, retirer le couvercle à quatre vis - fig. 3
8. Vidanger l'huile du radiateur fig. Quatre.
9. N'oubliez pas de réinitialiser le capteur de vieillissement d'huile.

 

Notre conseil

Chaque personne peut ajouter du fluide de travail dans la boîte selon les instructions détaillées dans notre article.

Nous vous recommandons d'utiliser les services d'un service agréé. Des spécialistes qui ont effectué à plusieurs reprises la procédure de vidange d'huile dans une transmission automatique - un variateur dans une voiture Nissan Qashqai.

La procédure de changement complet de cette substance n'est pas recommandée pour les travaux de bricolage, car:

• Vous avez accès à des mécanismes précis, et la moindre erreur lors du montage et du lavage peut entraîner un mauvais fonctionnement et une casse.
• Il y a une possibilité de panne de carter, de rupture de filtre ou de rupture de fil, dans des conditions de garage, il n'est pas toujours possible de sortir rapidement d'une situation difficile.
• Par conséquent, si vous n'avez pas les compétences pour réparer une voiture, mieux vaut vous tourner vers des professionnels.

Cet article est préparé pour des gens comme VOUS ! Économiser sur l'entretien et changer l'huile soi-même est toujours plus agréable. Bonne maintenance programmée.

 

Changement d'huile à faire soi-même dans le variateur Nissan Qashqai

Il n'y a pas si longtemps, les voitures nouvellement produites ont commencé à être équipées de tout nouveaux types de transmission - les CVT. Le nom vient de l'expression anglaise Continuous Variable Transmission, qui signifie "transmission constamment variable".

Souvent, ce type de boîte de vitesses est appelé l'abréviation du nom anglais - CVT. Le concept même de cette solution technique n'est pas nouveau et a longtemps été utilisé dans certains types d'équipements.

La technologie du régulateur de vitesse continu ne s'est généralisée que lorsqu'il a été possible d'atteindre une durée de vie acceptable de la transmission CVT.

La voiture, en plus de la machine standard, était également équipée d'une boîte de vitesses CVT. Dans le contenu de l'article, nous examinerons en détail la procédure de vidange d'huile dans la CVT d'une voiture Nissan Qashqai.

Caractéristiques du variateur

La boîte de vitesses CVT est fondamentalement différente de tous les analogues connus aujourd'hui. La technologie de régulation en continu elle-même est connue depuis le boom des scooters de petite capacité.

Mais dans le cas du scooter, le mécanisme à variation continue était assez facile à fiabiliser. La méthode d'augmentation de la marge de sécurité due à la massivité du nœud est appliquée. Et le couple transmis par la CVT sur un scooter était négligeable.

Comment fonctionne le variateur - vidéo

Dans le cas de l'automobile, le ralentissement de l'adoption de cette technologie était en partie dû à la difficulté de construire un prototype de transmission CVT fiable et durable. Personne n'achètera une voiture dans laquelle la ressource de transmission atteint à peine 100 XNUMX kilomètres.

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Aujourd'hui ce problème est résolu. Les CVT fonctionnent sans problème, pas moins que leurs adversaires automatiques, construits selon le schéma classique. Mais ici, une condition très importante est un service rapide. À savoir, le remplacement de l'huile de transmission et des filtres.

Dans le Nissan Qashqai CVT, le couple est transmis par une courroie métallique tendue entre deux poulies. Les poulies ont des parois mobiles contrôlées par l'hydraulique, qui peuvent diverger et se déplacer. De ce fait, le rayon de ces poulies change et, par conséquent, le rapport de transmission.

Le système hydraulique du variateur Nissan Qashqai est contrôlé par un corps de soupape, qui est contrôlé par un ordinateur. Les flux de fluides sont distribués dans tout le système par des vannes d'ouverture et de fermeture actionnées par des solénoïdes.

Pourquoi faut-il changer l'huile du variateur

Si nous comparons tous les types de transmission courants aujourd'hui, alors le variateur sera le plus exigeant en matière de lubrification. Voyons les raisons de cette demande.

Une courroie métallique tendue entre deux poulies perçoit et transmet des charges énormes pour un si petit élément. Le contact de la surface latérale des plaques formant la courroie avec la surface de travail de la poulie s'effectue avec une force de tension très élevée.

Cela est nécessaire pour que la courroie ne glisse pas et ne heurte pas la surface de la poulie. Par conséquent, une couche d'huile doit être présente sur la zone de contact. De telles conditions de fonctionnement conduisent à un échauffement intense. Et lorsque la qualité ou le niveau d'huile dans le variateur baisse, la boîte surchauffe assez rapidement.

Le deuxième facteur important est la nature du corps de vanne. Pour fermer les embrayages dans un automate classique, seul le fait même de créer un effort au bon moment est requis.

Et pour le fonctionnement normal des poulies, la vitesse et le respect exact du moment d'alimentation en fluide de la cavité sous la plaque de poulie mobile sont importants.

Si le moment d'application de la force et sa valeur ne sont pas respectés, la courroie peut glisser en raison d'un relâchement de la tension ou, au contraire, d'une tension excessivement élevée, ce qui affecte également négativement la durabilité du variateur.

Ce qui est requis pour le remplacement

La vidange d'huile d'un variateur Nissan Qashqai est une opération simple d'un point de vue technologique. Mais cela nécessite une approche prudente et réfléchie. Avant de commencer le travail, il est conseillé de faire immédiatement le plein de tout ce dont vous avez besoin.

Ainsi, pour remplacer vous-même le fluide de travail, vous aurez besoin des éléments suivants:

• 8 litres d'huile pour engrenages NISSAN CVT Fluid NS-2 d'origine (vendue en bidons de 4 litres, code d'achat KLE52-00004);
• revêtement de palettes;
• filtre à huile fin;
• filtre à huile grossier (maille);
• bague d'étanchéité en caoutchouc sur l'échangeur de chaleur ;
• bague d'étanchéité en cuivre pour le bouchon de vidange ;
• un récipient en plastique vide d'un volume d'au moins 8 litres, de préférence avec une échelle graduée pour évaluer la quantité d'huile vidangée ;
• nettoyant carburateur ou tout autre fluide de procédé conçu pour dégraisser les surfaces (de préférence à haute volatilité);
• un jeu de clés (de préférence avec une tête, pour que le processus de remplacement aille plus vite), une pince, un tournevis;
• des chiffons propres dont la pile ou les fils individuels ne se séparent pas (un petit morceau de tissu de flanelle douce fera l'affaire);
• un arrosoir pour faire le plein d'huile neuve.

Pour changer l'huile du variateur Nissan Qashqai, vous aurez besoin d'un trou d'inspection ou d'un ascenseur. Il est plus pratique d'effectuer des travaux à partir du trou d'inspection, car lors du processus de remplacement, il sera nécessaire d'effectuer des manipulations dans le compartiment moteur.

Procédure de vidange d'huile dans le variateur Nissan Qashqai

Avant de commencer le remplacement, il est recommandé de réchauffer le liquide du variateur à la température de fonctionnement. Pour ce faire, selon la saison, vous devez parcourir 10 à 15 km ou laisser la voiture au ralenti pendant 15 à 20 minutes. Grâce à l'échangeur de chaleur, l'huile du variateur chauffe même sans charge.

Après avoir placé la voiture sur un trou d'observation ou sur un ascenseur, la palette est nettoyée de la saleté adhérente. Retirez soigneusement le boulon de vidange. Le conteneur vide est remplacé.

1. Le boulon est dévissé jusqu'au bout et le liquide usé est évacué. Vous devez attendre que le jet d'huile se transforme en gouttes. Après cela, le bouchon est réenroulé dans le trou.
2. Cassez et dévissez soigneusement les boulons qui maintiennent la pagaie. La palette est soigneusement séparée de la caisse. Il reste encore un peu d'huile dedans. Cette huile est également envoyée au réservoir de déchets.
3. Les boulons qui fixent le filtre grossier sont dévissés. Le maillage est soigneusement retiré.

Ceci termine la procédure de vidange d'huile dans le variateur Nissan Qashqai.

Pour ceux qui n'aiment pas lire. Une vidéo détaillée de la vidange d'huile du variateur Nissan Qashqai.

Comme le montrent les instructions de vidange d'huile dans la boîte CVT de la voiture en question, il n'y a rien de compliqué à ce sujet. Il vous suffit de suivre attentivement et systématiquement les instructions. Changez l'huile plus souvent que la période prescrite et le lecteur fonctionnera longtemps sans faute.