Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec ариатор Instyle
D'accord, vous pouvez oublier la couleur et l'équipement, car ils ne jouent pas un rôle important dans cette histoire. Même si nous devons admettre que le blanc appartient à Outlander. De plus, en combinaison avec le pack d'équipements Instyle le plus riche, qui avec des crochets, des barres de toit et des protections de seuil en imitation aluminium poli, de grandes roues de 18 pouces et des vitres teintées supplémentaires derrière le montant B, offre de nombreux passants. L'ensemble d'équipement le plus riche évoque l'intérieur le mieux équipé de l'Outlander, mais la vérité est que les ensembles en dessous sont tout aussi intéressants.
Par exemple, déjà dans la configuration de base, Invite comprend tous les accessoires de sécurité, un système audio avec lecteur CD et la climatisation automatique. Intense propose un régulateur de vitesse, un levier de vitesses en cuir et des palettes de changement de vitesse au volant en plus d'accessoires cosmétiques sur le corps. L'Intense+, en revanche, est ce dont le propriétaire semble tirer le meilleur parti, car il comprend également des capteurs de stationnement et de pluie, des phares au xénon, une clé intelligente, une interface Bluetooth, un appareil audio avec un changeur de CD, un Rockford Fosgate. un système audio, une troisième rangée de sièges cachés dans le coffre en dessous, ainsi que des accessoires qui rehaussent encore l'apparence de l'Outlander. Ainsi que les vitres arrière teintées évoquées précédemment et les crochets imitation aluminium poli.
Du coup, il ne restait plus que trois choses sur la liste du pack Instyle le plus riche : des jantes de 18 pouces, des sièges en cuir (hors siège arrière), dont l'avant est chauffant, le conducteur peut également se déplacer avec un entraînement électrique, et un toit ouvrant coulissant. Assez modeste étant donné que ce package coûte deux mille euros de plus qu'Intense + et assez cher étant donné que le cuir n'est pas le même que celui que l'on trouve dans les voitures européennes, mais (trop) lisse et (trop) dur se prête au traitement. sois gentil.
Si vous êtes préoccupé par l'argent et que vous voulez un SUV Mitsubishi confortable, pensez à une transmission automatique. Vous déduirez 500 € de moins (1.500 6 €) pour cela, et comme curiosité, il faut mentionner que la transmission est à variation continue et à XNUMX vitesses en mode manuel et n'est disponible qu'avec un moteur essence. C'est donc le seul moteur en vente dans les rayons de Mitsubishi.
Mitsubishi a deux moteurs à essence de 2 litres; l'un est dans le Grandis et le Galant, et un tout nouveau a été conçu pour les besoins de l'Outlander. Il a des ouvertures légèrement plus larges et des mouvements plus courts, mais surtout il peut produire plus de puissance (4 kW) et plus de couple (125 Nm). Encore plus que le diesel de base Volkswagen (232 DI-D), mais un peu moins de 2.0 Nm de moins que le PSA. Mais si l'on prend en compte son prix, qui est d'environ deux mille euros inférieur à celui du diesel de base, et le prix de l'essence, qui est déjà supérieur au prix du gazole dans notre pays depuis un certain temps, alors le choix d'une telle unité ne peut pas se tromper. Le moteur est incroyablement élégant lorsqu'il est combiné à une transmission à variation continue. On pourrait en dire trop, car le convertisseur de couple caractéristique qui contrôle la transmission de la puissance du moteur empêche aveuglément le patinage des roues. Même si seules les roues avant sont motrices. Cela prend un certain temps pour s'y habituer, ou commencer rapidement de routes moins encombrées (non prioritaires) à encombrées (prioritaires) peut être sacrément dangereux.
L'autre côté de la combinaison d'un moteur à essence et d'une transmission à variation continue se reflète-t-il également dans la consommation de carburant ? lors de notre test, il variait de 12 à 5 litres aux 14 kilomètres. Une autre chose est quand il s'agit de confort. L'électronique de la transmission est programmée pour que le moteur effectue la majeure partie de son travail dans la plage de 7 100 à 2.500 3.500 tr/min. Cela vaut également pour la vitesse de pointe sur autoroute (130 km/h), que l'Outlander maintient facilement à 2.750 XNUMX tr/min. Et il est probablement tout à fait inutile de souligner à quel point une telle croisière peut être agréable, lorsque le grondement de l'extérieur est presque inaudible et qu'en entrant dans la cabine, il est facilement noyé par la musique du système audio Rockford Fosgate de haute qualité.
L'autoroute est l'endroit où cet Outlander (moteur, boîte de vitesses et ensemble Instyle) se sent le mieux. Mais il faut admettre que même les bases désordonnées ne sont pas intimidées. Pour être honnête, ils se comportent beaucoup plus confortablement qu'aux coins de la route locale.
Matevž Koroshec
Photo par Aleš Pavletič
Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec ариатор Instyle
données de base
| Ventes: | ET KONIM doo |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 33.990 € |
| Coût du modèle de test : | 35.890 € |
| Calculer le prix d'une assurance auto | |
| Puissance: | 125 kW (170 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 10,6 avec |
| Vitesse maximale: | 190 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 9,3l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 2.360 cm ? – puissance maximale 125 kW (170 ch) à 6.000 232 tr/min – couple maximal 4.100 Nm à XNUMX XNUMX tr/min |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | roues avant motrices - transmission robotisée 6 vitesses - pneus 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H/P) |
| Capacité: | vitesse de pointe 190 km/h - accélération 0-100 km/h 10,6 s - consommation de carburant (ECE) 12,6/7,5/9,3 l/100 km. |
| Masé : | véhicule vide 1.700 kg - PTAC 2.290 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.640 mm - largeur 1.800 mm - hauteur 1.720 mm - réservoir de carburant 60 l. |
| Boîte: | coffre 541–1.691 XNUMX l |
Nos mesures
| T = 26°C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 41% / Etat du compteur : 10.789 km | |
| Accélération 0-100km : | 12,1s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 18,6 ans ( 127 km/h) |
| 1000m de la ville : | 33,6 ans ( 159 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 10,4 / 16,8s |
| Flexibilité 80-120km/h : | 17,5 / 22,3s |
| Vitesse maximale: | 191km/h (NOUS.) |
| tester la consommation : | 13,5 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 38,0m |
| Tableau AM : | 39m |
оценка
Outlander est un vrai SUV. L'image de marque en dit long. Et si vous le souhaitez, il peut aussi être luxueux. Avec son équipement riche, sa transmission CVT et le seul moteur à essence disponible en combinaison avec elle, il est idéal pour la conduite sur autoroute et, dans une moindre mesure, pour la conduite sur les routes locales. Cependant, la base non organisée est tout aussi agréable que le reste de ses versions.
Nous louons et reprochons
méthode de sélection de lecteur
distance d'arrêt
boîte de vitesses (sans engrenages)
banquette arrière mobile longitudinalement
Apparence
riche équipement
image de marque
(aussi) cuir lisse sur les sièges
(aussi) prononcé convertisseur de couple
Performance du moteur
consommation de carburant
légère perte d'adhérence sur chaussée glissante (traction avant)
ergonomie moyenne
