Mitsubishi L200. Belle histoire d'une petite camionnette

1978, Japon, Mitsubishi Motors lance son premier pick-up d'une capacité d'emport de 1 tonne, il s'appelle Fortemais il sera exporté sous plusieurs noms, dont Mitsubishi рузовик e L200, et sera vendu dans le monde entier dans 40 ans et 5 générations en environ 4,7 millions d'unités.

Première Mitsubishi L200

Un mois après son lancement au Japon en septembre, la Forte a été immédiatement exportée en Amérique du Nord, où il y avait une forte demande pour les petits pick-up. Initialement disponible configuration unique avec une cabine (cabine simple) et peut être équipé de Moteurs essence 2,0 et 2,6 litres. pour l'Amérique du Nord et 1,6 pour le Japon. Les modèles d'exportation, en revanche, étaient équipés de 2,3 litres de diesel.

Avec une voie avant large (1.360 mm) et un empattement de 2.780 mm, la Forte offrait une excellente stabilité de conduite, tout en le design a été inspiré de la berline compacte GALANT Σ.: une façade allongée, une minijupe - débutée sur une carrosserie de fourgon - et quatre phares ronds.

Ancêtre de Pajero et Montero

Parmi les caractéristiques techniques d'un petit pick-up japonais : freins à disque avant, traverse double avec ressorts hélicoïdaux pour suspension avant e essieu rigide avec ressorts à lames pour le dos.

Cabane du fort c'était aussi très calme, grâce à une approche sans compromis des niveaux NVH, grâce à un arbre de transmission en deux parties et à l'utilisation intensive de matériaux d'étanchéité stratégiquement placés.

chèreexpérience accumulée dans la construction de jeepsLe constructeur asiatique a ajouté un nouveau système de transmission non intégrale avec une chaîne silencieuse à maillons droits qui a réduit le bruit mécanique et la perte de puissance lors de l'atteinte de vitesses élevées sur route. Bref, ce modèle était le prédécesseur échelle 4 × 4 Mitsubishi Motors, y compris Pajero, Montero et Delica.

La deuxième génération

Au cours de l'1986 restylage complet Nous avons également élargi notre offre de configurations avec trois options de carrosserie : Lunga e Corta Single Cab, Club Cab et Double Cab, deux et quatre roues motrices : deux moteurs à essence d'un volume de 2,0 et 2,6 litres et un moteur diesel d'un volume de 2,5 litres.

Cinq ans plus tard modèle Strada (uniquement dans la version avec une double cabine), qui a été nommé L200 (en Amérique du Nord Mighty Max ou RAM 50, à vendre par Dodge, Australie Triton).

Troisième génération

Dans 1995 était nouvelle L200 Strada C'était la troisième génération de la petite camionnette, radicalement repensée à la fois à l'intérieur et à l'extérieur.

Trois versions sont disponibles : Single Cab, Club Cab et Double Cab (pour l'export), avec moteurs. 2,5 litres diesel (turbo diesel à refroidissement intermédiaire) o 2,8 litres et quatre roues motrices cselon le système "Easy Select 4WD"... Systèmes embarqués, de confort et de sécurité automobile.

Produit et vendu en Thaïlande, il a été exporté vers l'Europe, l'Océanie, l'Amérique latine, le Moyen-Orient et l'Afrique.

Quatrième génération

Dix ans plus tard, même L200 de quatrième génération, qui a subi un important restylage, a d'abord été lancé en Thaïlande comme Tritonpuis il a été progressivement commercialisé dans d'autres Pays 150.

Toujours trois configurations : cabine simple, cabine club, cabine double et un choix de moteurs dont nouveaux diesels avec Common Rail 2.5 et 3.2... La traction peut être arrière ou intégrée au système "Easy Select 4WD" ou « Super Select 4WD ».